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2. 背臺(tái)飛
2分鐘后（ B點(diǎn)），使用標(biāo)準(zhǔn)率轉(zhuǎn)彎左轉(zhuǎn) 45°到航向 315°。改出坡度并穩(wěn)定后，在新圖 6-40標(biāo)準(zhǔn)程序轉(zhuǎn)彎（整個(gè)平飛的航線(xiàn)）。航向 315°上飛行 40秒，飛機(jī)大約將會(huì)在 C點(diǎn)的位置。
3. 在
C點(diǎn)，右轉(zhuǎn)彎 225°（使用標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎率轉(zhuǎn)彎）到航向 180°。計(jì)時(shí)是在無(wú)風(fēng)的環(huán)境下
進(jìn)行的，飛行員將在 D點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)最后進(jìn)近 180°的航道。在程序轉(zhuǎn)彎中必須考慮風(fēng)的情
況。對(duì)風(fēng)進(jìn)行補(bǔ)償可能會(huì)引起背臺(tái)時(shí)間、程序轉(zhuǎn)彎航向和 /或時(shí)間的變化及向臺(tái)轉(zhuǎn)彎
的較小變化。
1.8.4
80/260程序轉(zhuǎn)彎
1. 在
A點(diǎn)開(kāi)始計(jì)時(shí)（通常由進(jìn)近程序上的一
個(gè)定位點(diǎn)來(lái)確定）。例如，背臺(tái)順著 360航
向飛 2分鐘。『圖 6-43』
2. 在
B點(diǎn)，以標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎率左轉(zhuǎn) 80°到航向 280°
。
3. 80°轉(zhuǎn)彎到 280（C點(diǎn)）度結(jié)束時(shí)，立即右
轉(zhuǎn) 260°，在 180°航向（ D點(diǎn)）上逆著進(jìn)入
航向改平坡度。
1.8.5
修正角航線(xiàn)
有 3種典型的修正角程序轉(zhuǎn)彎。 30°、20°和 10°修正角航向。下面步驟指示了 3種從 360°航向開(kāi)始轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作�！簣D 6-44』
圖 6-41 80/260程序轉(zhuǎn)彎（整個(gè)平飛的
1.在 B點(diǎn)（在背臺(tái)航道上穩(wěn)定后），左轉(zhuǎn)彎： 航線(xiàn)）。
. 30°至航向 330°，計(jì)時(shí) 1分鐘
. 20°至航向 340°，計(jì)時(shí) 2分鐘
. 10°至航向 350°，計(jì)時(shí) 3分鐘
2. 在上述適當(dāng)時(shí)間后（ C點(diǎn)），進(jìn)行一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎率的右轉(zhuǎn)彎：
. 30°修正角—210°至最后航道航向 180°（D點(diǎn)）
. 20°修正角—200°至最后航道航向 180°（D點(diǎn)）
. 10°修正角—190°至最后航道航向 180°（D點(diǎn)）
通過(guò)使用不同的修正角航線(xiàn)，飛機(jī)可以更有效的去管理時(shí)間。例如， 3分鐘的 10°航線(xiàn)是 30°航線(xiàn)距離（和時(shí)間）的 3倍。航線(xiàn)的選擇應(yīng)基于對(duì)程序轉(zhuǎn)彎的要求，包括風(fēng)、綜合、個(gè)體準(zhǔn)備狀態(tài)等的個(gè)體評(píng)估。
圖
1.8.6.1
航線(xiàn) I
1.在
A處，開(kāi)始從 A到 B計(jì)時(shí) 2分鐘；減小空速至進(jìn)近速度�！簣D 6-45』
2.在
B處，向左做一個(gè) 45°的標(biāo)準(zhǔn)速率轉(zhuǎn)彎。
3.
轉(zhuǎn)彎完成后，計(jì)時(shí) 45分鐘到 C處。
4.在
C處，轉(zhuǎn)彎至原航向；飛 1分鐘至 D，放起落架和襟翼。
5.在
D處，做一個(gè) 180°的右轉(zhuǎn)彎，在 E處以進(jìn)入相反的航向改出。
6.在
E處，開(kāi)始以 500英尺每分鐘的速率下降。在 500英尺下降結(jié)束時(shí)，開(kāi)始直線(xiàn)恒速爬升，收起落架和襟翼。
1.8.6.2
航線(xiàn) II
步驟：
1. 在
A處，開(kāi)始從 A到 B計(jì)時(shí) 2分鐘；減小空速至進(jìn)近速度�！簣D 6-46』
2. 在
B處，向左做一個(gè) 45°的標(biāo)準(zhǔn)速率轉(zhuǎn)彎。
3.
轉(zhuǎn)彎完成后，計(jì)時(shí) 1分鐘到 C處。
4. 在
C處，做一個(gè) 180°的右轉(zhuǎn)彎到 D；飛 1個(gè)半分鐘到 E，放起落架和襟翼。
5. 在
E處，做一個(gè) 180°的右轉(zhuǎn)彎，在 F處改平坡度。
6. 在
F處，開(kāi)始以 500英尺每分鐘的速率下降。在 500英尺下降結(jié)束時(shí)，開(kāi)始直線(xiàn)恒速爬升，收起落架和襟翼。
1.8.6 盤(pán)旋進(jìn)近起落航線(xiàn)
圖 6-44盤(pán)旋進(jìn)近起落航線(xiàn) II（假想的跑道）。
第 1 章飛機(jī)基本飛行機(jī)動(dòng) —使用電子飛行顯示
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