時(shí)間:2011-08-28 11:07來(lái)源:藍(lán)天飛行翻譯 作者:航空 點(diǎn)擊:次
1.13.2.8 平視顯示器( HUD) HUD是一種顯示系統(tǒng),通過(guò)將導(dǎo)航信息以及大氣數(shù)據(jù)(相對(duì)于進(jìn)近基準(zhǔn)速度的空速,高度,左 /右以及上 /下下滑道)進(jìn)行投射從而將這些信息顯示到一個(gè)飛行員與風(fēng)擋之間的透明屏幕上。使用前視系統(tǒng)可以避免飛行員的實(shí)現(xiàn)在儀表以及外部環(huán)境之間的轉(zhuǎn)換。如果飛機(jī)的飛行計(jì)算機(jī)可以使用平視顯示器,目視看到的任何需要的信息都可以顯示在平視顯示器上。平視顯示器系統(tǒng)所顯示的信息可以被投射在一個(gè)獨(dú)立的面板上,靠近風(fēng)擋玻璃或者如『圖 3-59』所顯示的投射到一個(gè)接目鏡上。前視系統(tǒng)還可以顯示其他信息,包括一個(gè)相對(duì)于機(jī)頭的跑道目標(biāo),在執(zhí)行進(jìn)近的過(guò)程中允許飛行員觀看必要的信息的同時(shí)還可以查看風(fēng)擋外的環(huán)境。 1.14要求的導(dǎo)航儀表系統(tǒng)檢查 1.14.1 系統(tǒng)飛行前程序 在起飛前活動(dòng)所花費(fèi)的總時(shí)間中,檢查儀表系統(tǒng)需要的時(shí)間占有的比重相對(duì)較少的,但是這個(gè)操作卻是非常重要的。對(duì)于任何飛行,只要在飛機(jī)控制需要參照儀表,飛行員必須檢查所有儀表并且保證充足的電源來(lái)進(jìn)行適當(dāng)?shù)牟僮。注:以下程序適用于常規(guī)飛機(jī)的儀表系統(tǒng)。配備了電子儀表系統(tǒng)的飛機(jī)會(huì)使用不同的程序。 圖 3-58 6圖表按順序表明 TAWS的工作方式。目前飛機(jī)要求安裝一臺(tái) TAWS,根據(jù)可能遇到潛在地形危害的時(shí)間而不是距離來(lái)提供警告以及警戒信息。左上圖框顯示 TAWS,此時(shí)向飛行員提供的是風(fēng)檔外的視景。 A表明飛機(jī)與外部地形的位置關(guān)系, B與 C表明 TAWS系統(tǒng)顯示地形所使用的方式, D提供所穿越地形的警戒信息, E提供語(yǔ)音警告以及文本咨詢信息(紅色),拉起飛機(jī)。 E圖同時(shí)顯示飛行員所采取的相應(yīng)的動(dòng)作(本例中為爬升) F表明危險(xiǎn)已經(jīng)消除。 圖 3-59平視顯示器 2. 3. 4. 5. 6.空速表( 7. 8. 9.升降速度表( 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. |