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大部分高速飛
行的飛機(jī)都有一個(gè)
最大馬赫數(shù)。馬赫
表圖 3-12真實(shí)空速指示器允許飛行上顯示的小數(shù)點(diǎn)值�！簣D 3-13』例如，如果馬赫表員對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)溫度以及大氣條件下的 指示.83，飛機(jī)在 30000英尺上飛行，標(biāo)準(zhǔn)條件下音IAS進(jìn)行校準(zhǔn)。速為 589.5節(jié)，空速為 489.3節(jié)。音速隨著大氣溫度的變化而變化。如果飛機(jī)以馬赫 .83在 10000英尺飛行，如果大氣溫度比較高，空速將為 530節(jié)。
圖 3-14最大允許空速指示器有一個(gè)可移動(dòng)的指針用來指示絕對(duì)不允許超過的速度，從而避免激波的產(chǎn)生，該速度隨著高度的變化而變化。
1.4.1.7
最大允許空速
某些飛機(jī)以高亞音速飛行，配備了最大允許的空速表如『圖 3-14』中所示。該儀表看上去與標(biāo)準(zhǔn)空速表沒有什么區(qū)別，并且使用節(jié)來測(cè)量速度，但是多了一個(gè)紅色的或者是紅白條相間的指針。最大空速指針由膜盒或者高度表機(jī)械裝置來驅(qū)動(dòng)，當(dāng)空氣密度下降時(shí)，該指針會(huì)指向較低的空速值。保持空速指針的指數(shù)低于最大指針可以避免產(chǎn)生激波。
1.4.1.8
空速色碼
空速表的刻度盤使用色碼來提醒飛行員飛機(jī)當(dāng)時(shí)的速度。這些顏色以及相對(duì)應(yīng)的空速可參見『圖 3-15』。
圖 3-15空速表的色碼
1.5磁力
地球是一個(gè)巨大的磁體，在空間中不停地旋轉(zhuǎn)，被看不到的磁力線所組成的磁場(chǎng)所包圍。這些磁場(chǎng)線從磁北極的表面出發(fā)再回到磁南極。
磁力線有兩個(gè)重要的特征：磁場(chǎng)內(nèi)任何可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的磁體的方向與磁場(chǎng)磁力線的方向是一致的，并且當(dāng)使用任何一個(gè)導(dǎo)體來切割這些磁力線時(shí)都會(huì)產(chǎn)生一個(gè)電流。飛機(jī)上安裝的大部分方向指示器都使用了這兩個(gè)特性中的一個(gè)。
1.5.1 基本的航空磁羅盤
用來指示方向的最原始而且構(gòu)造最簡(jiǎn)單的儀表為磁羅盤。磁羅盤也是 91部要求的 VFR以及 IFR飛行中必備的最基本儀表。
1.5.1.1 磁羅盤介紹
磁鐵是磁體的一種，通常是一個(gè)含鐵的金屬，可以
吸引并保持磁力線。不管體積大小，每個(gè)磁鐵都有兩個(gè)極：南極圖 3-16磁羅盤上的垂直線被稱為和北極。當(dāng)一個(gè)磁鐵放在另一個(gè)磁鐵旁邊時(shí)，同名磁極相互相斥，基準(zhǔn)線。異名磁極相互吸引。
飛機(jī)的磁羅盤，如『圖 3-16』中所示，有兩個(gè)小磁鐵吊掛在浮球下密封在一個(gè)羅盤碗里，里面盛滿了類似于煤油的液體。一個(gè)方位刻度環(huán)環(huán)繞在浮球上，通過一個(gè)帶基準(zhǔn)線的玻璃窗來讀取方位�？潭拳h(huán)上標(biāo)有字母，代表東南西北四個(gè)基本方向，每?jī)蓚�(gè)字母之間每 30°標(biāo)注一個(gè)數(shù)字。表示方向的數(shù)字的最后一個(gè) “±0”可以忽略，例如， 3=30°，6=60°，以及 33=330°。每個(gè)字母與數(shù)字之間還有長(zhǎng)短相間的刻度線，長(zhǎng)刻度線代表 10°，短刻度線代表 5°。
1.5.1.2 磁羅盤的結(jié)構(gòu)
在浮球以及刻度盤用一個(gè)堅(jiān)硬的鋼制軸尖支撐在一個(gè)特殊的帶有彈簧由堅(jiān)硬玻璃制成的寶石碗里。浮球的浮力減輕了軸尖的載荷，液體抑制了浮球以及刻度盤的擺動(dòng)。寶石碗以及軸尖裝置的特殊構(gòu)造允許浮球任意轉(zhuǎn)動(dòng)，并且最大可以達(dá)到約 18°的坡度。如果坡度過大，羅盤指示就會(huì)出現(xiàn)誤差并且變得無法預(yù)知。
羅盤裝置完全充滿了羅盤浮液。為了防止溫度變化造成的液體脹縮，從而造成損壞而發(fā)生泄露，羅盤的底部密封在一個(gè)膜盒中，而有些羅盤則使用金屬風(fēng)箱。
1.5.1.3 磁羅盤操作原則
磁鐵的方向與地球的磁場(chǎng)一致，飛行員應(yīng)該根據(jù)基準(zhǔn)線在刻度盤上讀取方向。注意在『圖 3-16』中，飛行員從背面觀察羅盤刻度。當(dāng)飛行員按照羅盤指示在向北飛時(shí)，東邊在飛行員的右側(cè)，但是刻度盤上 “±33”的位置（代表 330°，西北位置）為北邊的右側(cè)。這種相反的刻度盤指示的原因是由于刻度盤是固定的，羅盤裝置以及飛行員轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)總是從刻度盤的背面觀察刻度盤。
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