時(shí)間：2011-08-28 11:07來源：藍(lán)天飛行翻譯 作者：航空 點(diǎn)擊：次
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全球定位系統(tǒng)（ GPS）的引進(jìn)以極低的成本提供了極其精確的位置，使得 GPS成為主要的 FMS導(dǎo)航傳感器。目前，典型的 FMS安裝設(shè)備需要飛機(jī)電子化傳輸可用的大氣數(shù)據(jù)以及航向信息。這樣就限制 FMS在小型飛機(jī)上的使用，但是不斷發(fā)展的技術(shù)可以使越來越小并且成本越來越低的系統(tǒng)來提供該數(shù)據(jù)。 有些系統(tǒng)與一個(gè)精密測距儀（ DME）的接收機(jī)頻道聯(lián)合使用，在 FMS的控制下提供一個(gè)額外的傳感器。在這些系統(tǒng)中， FMS首先確定應(yīng)該詢問的 DME站，使用飛機(jī)位置以及導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫來定位相關(guān)的 DME站從而獲得距離信息。 FMS之后對飛機(jī)高度以及站點(diǎn)高度進(jìn)行補(bǔ)償，在數(shù)據(jù)庫的幫助下確定到站點(diǎn)的精確位置。根據(jù)飛機(jī)到各個(gè)站點(diǎn)的距離， FMS可以計(jì)算出非常接近的位置其準(zhǔn)確性與 GPS相同。 瞄準(zhǔn)點(diǎn)呈現(xiàn)一個(gè)三維飛機(jī)圖與 FMS一起進(jìn)行控制。當(dāng)前的系統(tǒng)可以提供垂直導(dǎo)航（VNAV）以及水平導(dǎo)航（ LNAV）允許飛行員生成一個(gè)垂直飛行剖面同時(shí)帶有水平方向的飛行計(jì)劃。不同與早期使用的系統(tǒng)，例如慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)（ IRS）只能適用于航路導(dǎo)航，現(xiàn)代 FMS可以在儀表進(jìn)近過程中對飛機(jī)進(jìn)行引導(dǎo)。 目前，F(xiàn)MS不僅可以提供實(shí)時(shí)導(dǎo)航能力，并且可以與其他飛機(jī)系統(tǒng)配合使用提供燃油管理，機(jī)組簡令控制以及顯示系統(tǒng)，顯示上聯(lián)的氣象文本以及圖表數(shù)據(jù)，空 /地?cái)?shù)據(jù)鏈通訊。 1.10.1 電子飛行儀表系統(tǒng) 目前民航引進(jìn)的技術(shù)提供了一種新的方法來顯示飛行儀表，例如電子飛行儀表系統(tǒng)，綜 合駕駛艙顯示系統(tǒng)以及其他系統(tǒng)。為了符合實(shí)際測試的標(biāo)準(zhǔn)，任何一種使用 LCD或者顯像管的飛行儀表顯示系統(tǒng)都被稱為 “電子飛行儀表顯示 ”和/或者液晶駕駛艙。通用航空中通常使用主飛行顯示（ PFD）以及多功能顯示（ MFD）。雖然兩種顯示在很多情況下基本相同，但是 PFD向飛行員提供飛行中必要的儀表信息包括高度，空速，升降速度，姿態(tài)，航向和配平以及趨勢信息。 液晶駕駛艙（用來形容電子飛行儀表系統(tǒng)）隨著費(fèi)用的降低已經(jīng)變得越來越普及，并且可靠性也在不斷增強(qiáng)。這些系統(tǒng)提供了很多領(lǐng)先的技術(shù)例如可以用來照明，不斷增強(qiáng)的可靠性，沒有可移動(dòng)的零部件更加耐用，更加節(jié)能，并且使用一部單獨(dú)的液晶顯示從而代替了大量的機(jī)械顯示。由于液晶顯示相對于虛擬顯示來說提供了更強(qiáng)的多功能性顯示，在未來的日子里這種系統(tǒng)的應(yīng)用只會(huì)越來越廣泛直到模擬系統(tǒng)逐漸退出使用。 1.11主飛行顯示（ PFD） 主飛行顯示（ PFD）通過輕松瀏覽顯示方式，代替了儀表飛行使用的傳統(tǒng)的六塊儀表顯示，從而幫助飛行員加強(qiáng)處境意識(shí)，在其他眾多相關(guān)顯示中向飛行員提供天地線，空速，高度，升降速度，趨勢，配平，轉(zhuǎn)彎速率。參見『圖 3-44』中的 PFD圖示。 圖 3-44兩個(gè)主飛行顯示（左側(cè)為 Avidyne右邊為 Garmin）。 圖 3-45 Chelton飛行系統(tǒng)公司制造的合成 .視景所呈現(xiàn)的真實(shí)圖像可視化的優(yōu)勢。該系統(tǒng)為飛行員實(shí)時(shí)提供真實(shí)的飛機(jī)三維圖，以及飛機(jī)相對于周圍地形的位置。 除了飛行員面前的主飛行顯示（ PFD），還可以使用多功能顯示系統(tǒng)（ MFD）向飛行員提供除了駕駛艙使用的主要的飛行信息以外其他相關(guān)信息的顯示�！簣D 3-46』這些信息包括移動(dòng)地圖，進(jìn)近圖，地形提示警告系統(tǒng)以及氣象描述都可以顯示在多功能顯示（ MFD）。由于具備額外的裕度，主飛行顯示（ PFD）以及多功能顯示（ MFD）兩者都可以顯示其中一個(gè)通常顯示的所有關(guān)鍵信息，因此在通用航空駕駛艙中通常不具備這種顯示裕度（使用轉(zhuǎn)換方式）。 |
