圖 8-17直線平飛時的 PFD指示。

圖 8-18右轉(zhuǎn)過程中俯仰姿態(tài)為機頭向下時的 PFD指示。

圖 8-19 MFD上移動的地圖顯示。

圖 8-20飛機系統(tǒng)信息。
第 1 章導(dǎo)航系統(tǒng)
1.
1介紹

本章介紹了將無線電應(yīng)用于導(dǎo)航設(shè)備的基本原理。同時介紹了在儀表飛行中如何使用這些導(dǎo)航系統(tǒng)來進行操作。該內(nèi)容為所有的儀表程序提供了框架結(jié)構(gòu)，包括標(biāo)準(zhǔn)儀表離場程序（SIDS）、離場程序（ DP）、等待航線以及進近程序。如何使用導(dǎo)航設(shè)備進行精確姿態(tài)儀表飛行以及精確跟蹤，與這些機動操作中的每一項都密切相關(guān)。

1.
2無線電基本原理

無線電波是一種帶有頻率特性的非常重要的電磁（ EM）波。無線電波可以遠(yuǎn)距離地穿越空間傳播（大氣層內(nèi)或外），而且基本沒有強度損失。天線用來把電流轉(zhuǎn)為無線電波，這樣電波可以穿越空間傳播到接收天線，再由接收器再把電波轉(zhuǎn)為電流使用。
1.2.1 無線電波如何傳播
所有物質(zhì)對無線電波都有不同程度的傳導(dǎo)性和阻抗性。地球本身是無線電波最大的電阻。電波在接近地表的位置傳播時不斷消耗能量并在地表產(chǎn)生一定的電壓，離天線越遠(yuǎn)電波的強度越弱。樹木，建筑物以及礦床的存在都會對電波的變化程度產(chǎn)生影響。同輻射源的能量一樣，輻射能量在高層大氣時同樣會受到大氣分子，水以及灰塵的影響，根據(jù)信號頻率，設(shè)計，使用以及設(shè)備局限性的不同，無線電波的傳播特性也不盡相同。
1.2.1.1 地波
地波沿著地球表面?zhèn)鞑ァ？梢赃@樣想象，地波的傳播路徑好像是一條由地面和電離層包圍的隧道或者小巷，而電離層則阻止地波進入外太空。一般說來，頻率越低，信號傳播越遠(yuǎn)。
地波主要用于導(dǎo)航，由于日復(fù)一日地沿著圖 9-1地表，空間以及天波傳播相同的路徑傳播，因此地波的傳播比較可靠并且是可預(yù)見的，并且不會受到太多外界因素的影響。地波頻率范圍一般從無線電范圍中的最低的頻率（約為 100Hz）最大到將近 1000kHz（1MHz）。雖然地波的組成部分中，有一種波超過了上述頻率，達到了 30MHz，但是地波在較短距離但較高頻率傳播時強度會大大減弱。

1.2.1.2 天波
天波的傳播頻率范圍從 1到 30MHz，最適合用于遠(yuǎn)程傳播。由于遇到電離層時會發(fā)生發(fā)射或“彎曲”，這樣信號就會從高空返回到地球，所以實際上我們接收到的信號是從很遠(yuǎn)的距離返回的�！簣D 9-1』飛機使用高頻無線電，傳送越洋信息時只需要 50到 100瓦特的電量。傳送天波的頻率不會用于導(dǎo)航，因為發(fā)射機發(fā)送信號到接收機的路徑相當(dāng)不固定。此類電波遇到電離層時會“反彈”回來，而這個路徑經(jīng)常會發(fā)生改變。
這主要是由于太陽輻射到電離層的能量總是不同（夜晚/白天，季節(jié)不同，太陽黑子活動等）。因此天波是相當(dāng)不穩(wěn)定的不適用于導(dǎo)航。
如果用在航空通訊上，天波（HF）的可靠程度一般約為 80%到 90%。目前高頻正在逐漸被更為可靠的衛(wèi)星通訊所替代。
1.2.1.3 空間波
可以穿越電離層，傳播頻率為 15MHz以及大于 15MHz的無線電波（最大可達到若干 GHz）可以認(rèn)為是空間波。大部分導(dǎo)航設(shè)備傳播信號時使用的都是空間波。頻率高于 100MHz時，地波或者天波都已經(jīng)無法繼續(xù)傳播了。但是在到達電離層之前，導(dǎo)航設(shè)備（除了全球定位系統(tǒng)（GPS）
的信號使用空間波來進行傳播，這樣電離層對波產(chǎn)生的影響（即造成信號傳播錯誤）就會降低至最小程度。GPS信號穿越電離層時，造成的傳播錯誤是非常致命的，可以通過 GPS接收機系統(tǒng)對傳播中的錯誤進行修正。