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6.
操縱、控制、調(diào)節(jié)比較方便、省力，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。尤其和電氣控制結(jié)合起來，能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的順序動(dòng)作和遠(yuǎn)程控制。
7.易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)和自動(dòng)潤(rùn)滑，元件使用壽命較長(zhǎng)。
二液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)
1.
液壓元件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造精度要求高，成本高，維修技術(shù)要求高；
2.
液壓信號(hào)傳遞速度慢；
3.
能量的傳遞很不方便，管路連接麻煩。
第 12.2節(jié)液壓油油箱
12.2.1液壓油
液壓油主要的特性是潤(rùn)滑性、粘性、壓縮性、防火特性、機(jī)械穩(wěn)定性和化學(xué)安定性。一潤(rùn)滑性
油液的潤(rùn)滑性，是指液體能夠在兩個(gè)附件的摩擦面之間形成一層 “油膜 ”的特性。這層 “油膜”遮蓋著附件的表面，使它們的摩擦面不直接接觸，因而可減小附件之間的摩擦力，并減小附件表面的磨損。飛機(jī)的液壓系統(tǒng)是利用液壓油來潤(rùn)滑的，所以液壓油必須有良好的潤(rùn)滑性。
二粘性當(dāng)流體在外力作用下流動(dòng)時(shí)，由于分子間內(nèi)聚力的作用，而產(chǎn)生阻礙其分子相對(duì)運(yùn)動(dòng)的內(nèi)摩
擦力，這種現(xiàn)象稱為流體的粘性。粘性只有流體在運(yùn)動(dòng)時(shí)才會(huì)顯示出來，靜止的流體不顯示粘性。粘性只能阻礙、延緩流體內(nèi)部的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，但不能消除這種運(yùn)動(dòng)。流體的粘性通常有三種表示方法：動(dòng)力粘度、運(yùn)動(dòng)粘度和相對(duì)粘度。 1相對(duì)粘度的測(cè)量由于動(dòng)力粘度和運(yùn)動(dòng)粘度的測(cè)定相對(duì)困難，所以工程上常采用測(cè)定較容易的 “相對(duì)粘度 ”來
表示流體的粘度，相對(duì)粘度又稱條件粘度。各國(guó)采用的相對(duì)粘度測(cè)定方法和單位有所不同，我國(guó)采用恩氏粘度 .E，美國(guó)用國(guó)際賽氏秒，英國(guó)采用商用雷氏秒，而法國(guó)采用巴氏度。
恩氏粘度及賽氏粘度的測(cè)試方法如下：在溫度為 20.C條件下，測(cè)定 200毫升液體在自重作用下流過專用恩氏粘度計(jì)中直徑為 .＝2.8ｍｍ小孔所需的時(shí)間 t1，然后測(cè)出同體積的蒸餾水在 20
℃時(shí)流過同一小孔所需時(shí)間 t2，t1與 t2的比值即為被測(cè)液體在 20℃的恩氏粘度值，用公式表示為：
t
.E 1
.
t
2
恩氏粘度計(jì)只能用來測(cè)定比水粘度大的液體。在溫度為 100.F下，測(cè)定 60ml的油液在自重作用下流過賽波爾特粘度計(jì)中一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流孔（孔徑為 1.76mm）所需的時(shí)間，這個(gè)時(shí)間稱為該溫度下油液的賽氏粘度，單位為賽氏通用秒（SSU）。
2粘度對(duì)液壓系統(tǒng)的影響
根據(jù)潤(rùn)滑性要求，液壓系統(tǒng)所用油液的粘度必須在合適的范圍內(nèi)，粘度過高或過低都會(huì)影響油液的潤(rùn)滑性。另外，粘度的高低對(duì)系統(tǒng)的功率損失也有重大影響：粘度過低，系統(tǒng)泄漏損失將增大，容積效率下降；而粘度太高，會(huì)造成較大的流動(dòng)阻力和摩擦，即機(jī)械損失增大，機(jī)械效率下降。油液粘度大小對(duì)系統(tǒng)損失影響如圖 12－5中曲線所示。
圖 12－4油液粘度與系統(tǒng)功率損失的對(duì)應(yīng)關(guān)系
三油液的壓縮性
油液的壓縮性，是指液體所受的壓力增大時(shí)其體積縮小的一種性質(zhì)。一定體積的液體，在壓力增量相同的情況下，體積的縮小量越小，則說明其壓縮性越小。一般認(rèn)為液體是不可壓縮的。為了迅速傳遞壓力，液壓油的壓縮性應(yīng)盡可能小一些。液壓油本身的壓縮性是可以滿足這一要求的。但是，如果液壓油中含有氣泡，其壓縮性將顯著增大，這樣就會(huì)引起傳壓遲緩，甚至使液壓系統(tǒng)的工作受到破壞。因此，要求液壓油中不含有氣泡。
四抗燃性
衡量抗燃性的一般指標(biāo)為閃點(diǎn)、燃點(diǎn)和自燃著火溫度。
油液的閃點(diǎn)是指在此溫度下，液體能產(chǎn)生足夠的蒸氣，在特定條件下以一個(gè)微小的火焰接近它們時(shí)，在油液表面上的任何一點(diǎn)都會(huì)出現(xiàn)火焰閃光的現(xiàn)象。燃點(diǎn)就是油液所達(dá)到的某一溫度，在該溫度下油液能連續(xù)燃燒 5秒鐘（在有火焰點(diǎn)燃下）。自燃著火就是指油液在該溫度下會(huì)自動(dòng)著火。
航空液壓油必須有良好的防火性能，主要是有高的閃點(diǎn)。
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