圖 2-30 AS332超美洲豹主旋翼槳轂圖 2-31是一個(gè)復(fù)合關(guān)節(jié)的剖面圖。它是油浴式的，滑油通過(guò)安裝在擺振關(guān)節(jié)上
面的儲(chǔ)油盒來(lái)提供潤(rùn)滑，該儲(chǔ)油盒也通過(guò)一根軟管為軸向軸承供油潤(rùn)滑。在該復(fù)合
關(guān)節(jié)的下面有兩個(gè)磁堵，用來(lái)吸附滑油里的磁性金屬顆粒，為維護(hù)人員檢查軸承的
磨損或故障提供幫助。1擺振關(guān)節(jié)銷
2旋翼傳動(dòng)軸上安裝板 3軸承座 4頻配器 5揮舞關(guān)節(jié)銷 6旋翼傳動(dòng)軸下安裝板 7磁堵 8擺振鉸橡膠軸承 9揮舞鉸橡膠軸承 10間隔套 11揮舞鉸螺栓鎖定螺帽 12心軸定位器 13擺振鉸球形軸承 14間隔套 15揮舞鉸銷鎖定螺帽 16軸承安裝螺帽

圖 2-31揮舞和擺振關(guān)節(jié)復(fù)合組件
旋翼軸套和心軸組件的設(shè)計(jì)和前面講述的一樣。變距搖臂安裝在軸套上，傳遞從變距拉桿來(lái)的操縱輸入，它與變距拉桿通過(guò)一個(gè)軸承組件聯(lián)接，因此變距拉桿就可以在傾斜盤偏轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)與它對(duì)齊而不會(huì)變形。在軸套殼體內(nèi)有一個(gè)鉛丸腔，用于向主槳轂里加鉛丸進(jìn)行槳轂的平衡。

圖 2-32旋翼軸套和心軸組件
旋翼軸套隨安裝在心軸上的七個(gè)軸承自由轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承的安裝必須正確。通常會(huì)發(fā)現(xiàn)在軸承組上有兩條錐形線，并且在每個(gè)軸承上刻有編號(hào)，如圖 2-33所示。通常不能分解軸套組件，但在有些直升機(jī)上可以更換密封圈。

圖 2-33軸向軸承的校準(zhǔn)和安裝標(biāo)記圖 2-34頻率匹配器
這種主槳轂采用的是復(fù)合的揮舞和擺振關(guān)節(jié)，在其早期的型號(hào)中采用的是液壓減擺器，而隨著技術(shù)的發(fā)展，在改進(jìn)的新型號(hào)中采用的是彈性橡膠和復(fù)合材料部件，即頻配器。頻配器的功能和垂直關(guān)節(jié)（阻力鉸）減擺器基本一樣。圖 2-34是頻配器的示意圖，它的眼形接頭安裝在主槳轂上，中間大軸承通過(guò)一根螺栓聯(lián)接到揮舞關(guān)節(jié)上。頻配器有輕合金芯和眼形件構(gòu)成，輕合金芯安裝在揮舞關(guān)節(jié)銷上，眼形件安裝在主槳轂上。兩層彈性橡膠粘貼在這兩個(gè)金屬件上，當(dāng)旋翼繞垂直關(guān)節(jié)擺動(dòng)時(shí)承受剪切力。一系列的嵌入墊片插入到黏彈性膠制體內(nèi)，作為頻配器減振成分，來(lái)控制旋翼擺振的速率。這種主槳轂安裝的下垂限動(dòng)器和揮舞限動(dòng)塊，也叫錐形頭止動(dòng)器，和前面所講述的全鉸接式主旋翼槳轂上安裝的相似。
EH101直升機(jī)代表了設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的另一種方式，它的主槳轂的設(shè)計(jì)采用了許多現(xiàn)代的材料。彈性橡膠和高強(qiáng)度的復(fù)合材料被大量采用。下面是它的示意圖。
這種主槳轂由金屬、復(fù)合材料和彈性橡膠構(gòu)成，中芯是有花鍵的金屬槳轂。它的每片槳葉是全鉸接式的，一個(gè)彈性橡膠軸承連接到主槳轂的復(fù)合材料座上以承受離心載荷，另外一個(gè)中心彈性橡膠軸承則通過(guò)金屬支撐芯直接安裝在主槳轂的金屬座上，以承受揮舞和擺振運(yùn)動(dòng)，它也允許槳距變化時(shí)做周期變距運(yùn)動(dòng)。

圖 2-35 EH101主槳轂
在旋翼起動(dòng)和剎車時(shí)，作用在擺振和揮舞止動(dòng)器上的離心力使剪切載荷不會(huì)作用到復(fù)合材料結(jié)構(gòu)上。在主軸上的滑動(dòng)環(huán)組件為主旋翼的防冰系統(tǒng)提供電源。主槳轂通過(guò)兩個(gè)錐形體安裝在主軸上。除了采用現(xiàn)代材料外，EH101在內(nèi)承力連桿和主槳轂的復(fù)合材料座之間安裝了液壓阻力鉸減擺器。

2.3.3半剛性蹺蹺板式主旋翼槳轂
如前所述，半剛性主旋翼槳轂只提供周期變距和揮舞，而不可能擺振。這種主旋翼槳轂的最常見(jiàn)形式是蹺蹺板式旋翼，這是因?yàn)樾�翼在主軸上象蹺蹺板一樣交替上下運(yùn)動(dòng)，。蹺蹺板式主旋翼槳轂只應(yīng)用在兩片旋翼的直升機(jī)上，是 BELL直升機(jī)公司的典型特色，也是美國(guó)廠家的普遍設(shè)計(jì)觀念。