搭鐵可以有很多方法實(shí)現(xiàn)。金屬件主要以連接件的導(dǎo)電性來接地，一些部件需要除掉漆來保證連接處的搭鐵。見下圖 5-12搭鐵點(diǎn)。安裝在結(jié)構(gòu)上的部件通常使用搭鐵線，搭鐵線是端頭冷壓的線纜。
圖 5-12搭鐵點(diǎn)非金屬件，比如復(fù)合材料整流罩和操縱面，在制造時(shí)添加一層導(dǎo)電層，可以使火焰噴射金屬織鋪層或?qū)щ娞蓟牧箱亴印?br />
在著陸時(shí)，直升機(jī)的靜電要放到地上。搭鐵系統(tǒng)要自動(dòng)連接到地面。這一般通過前輪或尾輪低電阻材料的輪胎來實(shí)現(xiàn)。有些直升機(jī)在起落架上有靜電刷或類似構(gòu)件提供接地放電。
在給直升機(jī)加油時(shí)，必須連接搭鐵線，通常在加油口附近裝有搭鐵線連接孔。起落架也可以作為接地點(diǎn)。加油車與直升機(jī)搭線，還要與地面接線，這樣可以消除加油中產(chǎn)生的靜電。
在有些直升機(jī)上，水平安定面的后緣裝有放電刷，將直升機(jī)產(chǎn)生的靜電緩慢放掉。放電刷可以是一種導(dǎo)電的纖維材料接到金屬上或一個(gè)導(dǎo)電桿連接到結(jié)構(gòu)上。在飛行中大氣的靜電可以影響直升機(jī)，高強(qiáng)度輻射場(chǎng)（HIRF）和雷電能夠影響機(jī)載電子和電氣設(shè)備，同時(shí)雷擊還可以損傷結(jié)構(gòu)、熔化連接件，如軸承等。 2搭接測(cè)試
在下列情況下整架直升機(jī)應(yīng)該檢查搭鐵的有效性，也叫搭接測(cè)試：計(jì)劃維護(hù)要求；重新安裝重大部件；更換搭鐵線和搭地拴；結(jié)構(gòu)受到電擊的報(bào)告；電氣系統(tǒng)的改裝后。主要的靜電回地路徑也要檢查，這叫做靜電導(dǎo)通性檢查。 3直升機(jī)的特殊性
直升機(jī)除了機(jī)身結(jié)構(gòu)外，主旋翼和尾槳也要搭鐵防止靜電和雷擊。搭鐵線從每個(gè)軸套連到軸上，從軸上連到槳轂頂盤上。這些搭鐵線是主電導(dǎo)體，防止電流流過軸承而發(fā)生電蝕。因此至少有一個(gè)主電導(dǎo)體跨接軸承或操縱面鉸銷，來防止電蝕。
圖 5-13靜電放電刷
第 5.5節(jié)直升機(jī)結(jié)構(gòu)
從第一架直升機(jī)誕生之日起，直升機(jī)經(jīng)過 50年的技術(shù)發(fā)展，其結(jié)構(gòu)所應(yīng)用的元件范圍越來越廣。直升機(jī)結(jié)構(gòu)所使用的結(jié)構(gòu)構(gòu)件與固定翼飛機(jī)基本相同。通常有 3種基本類型，用于直升機(jī)身，尾部和發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙。
1
）桁架式結(jié)構(gòu)
2）承力蒙皮結(jié)構(gòu)
--硬殼式或半硬殼式結(jié)構(gòu)
3
）復(fù)合材料結(jié)構(gòu)
盡管直升機(jī)和固定翼飛機(jī)使用相同的組裝技術(shù)，但其基本結(jié)構(gòu)變化還是相當(dāng)大的，這主要是因?yàn)楹娇掌鹘Y(jié)構(gòu)上所受的應(yīng)力和載荷作用的位置不同。對(duì)于固定翼飛機(jī)，升力和推力是分開的，機(jī)翼連接點(diǎn)傳遞升力，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝點(diǎn)傳遞推力。
直升機(jī)機(jī)身則在同一點(diǎn)承受推力和升力。這意味著要建立一個(gè)中央結(jié)構(gòu)來承載，因?yàn)橹鳂仁菣C(jī)翼又是推進(jìn)器。
著陸沖擊對(duì)直升機(jī)結(jié)構(gòu)又增加了一個(gè)載荷因子。直升機(jī)不需要向前的速度來得到平穩(wěn)著陸。因而有些直升機(jī)裝有滑橇取代輪式起落架。固定翼飛機(jī)受兩個(gè)方向的著陸載荷，直升機(jī)通常僅有垂直方向的著陸載荷。有時(shí)候，比如在自轉(zhuǎn)著陸時(shí)，直升機(jī)也承受兩個(gè)方向的著陸力。因此盡管在水平方向上的力遠(yuǎn)小于固定翼飛機(jī)，但仍然要設(shè)計(jì)承力結(jié)構(gòu)。一桁架式結(jié)構(gòu)
早期一些小型直升機(jī)使用桁架式結(jié)構(gòu)。盡管這種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度重量比較高，但制造花費(fèi)也很高，桁架式機(jī)身骨架由鋁合金制成，并且用實(shí)心桿件或管材做成撐桿，通過焊接和鉚釘或螺栓連接成為整體。為了減小機(jī)身阻力，在桁架式結(jié)構(gòu)外面固定有整形用的隔框、桁條和蒙皮。這種結(jié)構(gòu)很難保證尺寸緊密配合，且由于蒙皮不參與受力，其抗彎性和抗扭剛度較差，內(nèi)部空間不能得到充分利用。其最大優(yōu)點(diǎn)是外場(chǎng)修理方便，只要不是嚴(yán)重性損壞和需要結(jié)構(gòu)校準(zhǔn)對(duì)中的，外場(chǎng)都可以修理。
桁架式結(jié)構(gòu)支撐所有轉(zhuǎn)動(dòng)部件、傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)軸。它與其他部件的連接點(diǎn)均設(shè)在整體框架的節(jié)點(diǎn)上，節(jié)點(diǎn)上裝有傳遞集中力的對(duì)接接頭。
桁架式結(jié)構(gòu)分成兩種：一種是普拉特式（或叫 N型），另一種是瓦輪式（稱為 W型），兩種結(jié)構(gòu)形式都是圍繞著大梁來搭建結(jié)構(gòu)，而大梁是承載扭曲和彎曲的主要部件。
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