直升機全方位講述

時間：2011-04-04 21:08來源：藍天飛行翻譯 作者：航空 點擊：次

為了提供一種更明顯的金屬屑監(jiān)控方法，磁堵被改裝成為金屬屑探測器，提供了一套電路并在駕駛艙內(nèi)以警告燈的形式指示。磁性金屬屑探測器包括有一個中央元件和外圍元件，形成同心的兩個接線點，并與探測電路內(nèi)的導(dǎo)線相連。當(dāng)金屬屑產(chǎn)生時，金屬粉末搭接了電路內(nèi)的兩個極點，使電路閉合，金屬屑警告燈亮。一種更好的確定金屬屑類型和判斷減速器內(nèi)部磨損的程度的方法是使用 “消除裝置 ”，它可以給金屬屑探測器提供一個大電流，用來燒掉那些細小的金屬粉末。如果此時飛行員發(fā)現(xiàn)金屬屑警告燈仍然亮，這說明可能是金屬屑形狀較大或內(nèi)部件的磨損速度過快，此時應(yīng)盡快著陸，以便維修人員進一步判別金屬屑產(chǎn)生的原因。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)金屬屑后，應(yīng)參考機型維護手冊給出的標(biāo)準和檢查步驟，確定減速器是否可以繼續(xù)投入使用。同時，應(yīng)該將金屬粉末或者整個磁性探測器發(fā)往專門的試驗室進行分析。
根據(jù)機型維修方案的要求，必須定期對磁性金屬屑探測器進行檢查。除了檢查是否存在金屬屑以外，還需要進行線路的測試和密封圈的更換。
嚴格按照維護手冊的安裝程序安裝磁堵后，原則上可不進行滲漏檢查。如維護手冊或維修方案中有明確規(guī)定的，必須按照維護手冊和飛機維護方案的規(guī)定執(zhí)行。二油濾的污染監(jiān)控
油濾通常用于主減速器、組合傳動齒輪箱等較復(fù)雜的大部件的滑油過濾，這些部件的滑油冷卻系統(tǒng)通常以油泵供油而非噴濺供油。油濾過濾掉一定尺寸的金屬粉末和殘渣，尺寸取決于油濾的過濾能力。過濾能力通常以微米或零點幾微米來計算。
油濾的維護項目通常包括檢查、清潔或者更換。其檢查周期和更換標(biāo)準需嚴格按照維護手冊的規(guī)定執(zhí)行。油濾可以阻擋各種類型的殘渣、金屬碎片和其他材料的異物，作為較早發(fā)現(xiàn)內(nèi)部機械部件非正常磨損和損壞的一種檢查手段。為了徹底了解堵塞油濾的物質(zhì)成分，我們甚至可以將油濾發(fā)往相關(guān)的實驗室進行分析判斷。航線維護中需要對油濾進行清潔時，我們不僅需要注意清潔器皿和溶劑的清潔度，還要注意微小物質(zhì)和清洗劑可能對人體造成的健康危害。
航線維護需要清潔油濾時，應(yīng)嚴格按照維護手冊和維修方案的要求進行。清洗完畢后使用濾紙過濾并收集留在清洗劑里的殘渣，以方便分析判斷。清洗完畢后，使用純凈的壓縮空氣將油濾吹干，檢查或更換密封圈，按照維護手冊的工作步驟重新裝回油濾設(shè)備，滲漏檢查后繼續(xù)使用。超聲波震蕩清洗法是外場經(jīng)常使用的方法之一。三滑油光譜分析（SOAP）
除了磁性堵塞和油濾上的一些顆粒之外，更加微小的金屬或非金屬的粉末通常懸浮在滑油中，這些微粒需要采用專門的技術(shù)手段才能探測到�；偷墓庾V分析方法是一種定期的檢查項目，可以進一步了解機械部件的磨損位置、材料和程度。四振動水平的監(jiān)測
直升機的振動水平檢測能較早的發(fā)現(xiàn)傳動系統(tǒng)部件的潛在故障和問題，便于在發(fā)生嚴重故障和問題之前，給予及時的糾正處理。振動水平的監(jiān)測應(yīng)遵守維護手冊的時間間隔要求及時進行，或者在更換大部件后和幫助故障診斷時進行。
直升機可以使用的振動分析與檢測設(shè)備有很多，它們都是通過預(yù)先安裝在指定位置的加速度計來獲取振動數(shù)據(jù)。其中一些加速度計通過對振動頻率的掃描、調(diào)諧得到一個固有的振動頻率。通過振動檢測設(shè)備，我們可以得到振動的速率和頻率，按照維護手冊的標(biāo)準，就可以判斷出振動水平是否在容許的誤差范圍之內(nèi)。由于不同傳動部件轉(zhuǎn)動的角速度不同，其頻率也就不同，所以按其頻率的差異，就可以同時收集到每一個部件的振動數(shù)據(jù)或從得到的振動速率和頻率找出振動源。
4.5.2直升機健康和使用監(jiān)控系統(tǒng)（HUMS）
直升機使用的健康和使用監(jiān)控系統(tǒng)包括飛行數(shù)據(jù)和艙音記錄儀（CVR/FDR）或健康和使用監(jiān)控系統(tǒng)（IHUMS）。一飛行數(shù)據(jù)和艙音記錄儀（CVR/FDR）
對于只安裝 CVR/FDR的直升機，必須滿足：

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