* ---低溫旁通

圖 4-12典型的主減滑油系統(tǒng)

4.2.5維護
主減速器的維護項目通常包括部件清潔、加注滑油、滑油液面觀察、更換滑油、沖洗、部件拆裝、調(diào)節(jié) /測試、污染物監(jiān)控、腐蝕保護、適用性檢查等。這里我們只選擇性地對一些維護工作要點進行論述。一減速器內(nèi)部滑油沖洗
下列情況下，主減速器需要進行徹底沖洗并更換新的滑油：
1、更換不同標準的滑油產(chǎn)品；
2、當減速器內(nèi)發(fā)現(xiàn)有大量的金屬粉末；
3、經(jīng)過封存后的減速器，更換油封油為工作滑油。

減速器沖洗步驟： 1、徹底排放減速器內(nèi)滑油； 2、裝好排放堵塞，按照維護手冊的要求，重新添加正確的滑油； 3、進行地面開車，使減速器達到正常的操作溫度并穩(wěn)定 10~15分鐘； 4、熱油狀態(tài)下，再次排放減速器內(nèi)滑油； 5、重新檢查金屬屑探測器和加油口粗濾，并進行清潔； 6、更換滑油濾； 7、排放并清潔熱交換器； 8、重新添加正確的滑油，并確定正確的液面高度。
二主減速器的調(diào)節(jié)和測試
當主減速器裝機后，必須進行一系列的檢查和測試，以確保該部件安全可靠。通過地面試車和大約 30分鐘的懸停測試，機組人員應密切注意減速器在工作狀態(tài)時滑油溫度和滑油壓力是否正常穩(wěn)定。測試結(jié)束后，應對金屬屑探測器和滑油濾進行檢查。
另外，連接主減速器輸入端的發(fā)動機高速軸和滑油冷卻風扇的驅(qū)動軸也應該進行振動和平衡檢查，通過測量、計算和合理的調(diào)節(jié)，使振動值維持在規(guī)定的范圍內(nèi)。三減速器滑油污染
當滑油濾或金屬屑探測器中發(fā)現(xiàn)有金屬顆粒時，可以判定減速器內(nèi)部出現(xiàn)了故障。但是這并不表明該減速器不能繼續(xù)使用。
維護人員可以使用過濾紙對滑油進行過濾，析出金屬顆粒來加以研究和判斷。通過對金屬顆粒的數(shù)量、來源、形狀、金屬類型、減速器的使用方式、曾經(jīng)出現(xiàn)過的故障、使用時間（包括 TSN和 TSO）和使用履歷的綜合分析和判斷，最后才能確定是否能夠繼續(xù)使用該減速器。
金屬顆粒根據(jù)不同的金屬類型，可能為鋼、銀、鎘、鋁、鎂、銅、銅錫合金或酚（石碳酸）等。四減速器的可用性檢查
如果仍然對減速器的可用性存在懷疑，可參考機型維護手冊提供的檢查程序?qū)�減速器進行檢查和監(jiān)控，并嚴格按照報廢標準予以更換。五減速器的防腐保護
主減速器金屬表面的維護應根據(jù)作業(yè)區(qū)域的特殊氣候環(huán)境，制定一整套系統(tǒng)的預防性保護措施。周期性地進行沖洗、清潔、檢查、腐蝕表象的確認和及時處理、表面保護處理將會有效的降低發(fā)生腐蝕的幾率。減速器表面的檢查應注意以下幾點： 1、檢查表面是否存在擦傷或磨損； 2、檢查表面鋅鉻酸鹽底漆和表面保護漆的狀態(tài)； 3、檢查不同金屬結(jié)合面是否存在較為明顯的腐蝕； 4、檢查固定螺栓、螺釘和其他緊固件周圍區(qū)域是否存在腐蝕；底漆和密封的狀況； 5、當需要拆卸某些部件或設備時，對于主體結(jié)構(gòu)上平常不容易觀察的表面進行重
點的檢查； 6、使用正確的溶劑清潔受腐蝕侵襲的表面； 7、根據(jù)需要及時修補底漆； 8、根據(jù)需要重新密封連接部位； 9、及時修補表面保護漆； 10定期清潔并使用防腐材料保護，使用 WD40可有效去除水分和潮濕氣候的影響。
第 4.3節(jié)其它減速器

4.3.1中間減速器
中間減速器通常為鎂合金鑄造殼體，內(nèi)部安裝有一組混合齒輪而成。其用途為改變傳動方向和改變傳動轉(zhuǎn)速并傳遞至尾減速器。例如，西科斯基生產(chǎn)的 S-76直升機的中間減速器就是在改變傳動角度 57°的同時，將轉(zhuǎn)速由 3299轉(zhuǎn)/分減為 3099轉(zhuǎn)/分。