個單體電池，19個單體電池為 19V）或第一個單體電池電壓低于 1V時停止放電，放電電流乘上放電時間就是該電瓶的容量。

8.
2.5充電方式

目前，電瓶充電設(shè)備種類繁多。從充電方式看，有恒壓充電、恒流充電和恒壓恒流充電三種方式。由于電瓶充滿后，存在自放電現(xiàn)象，為維持電瓶容量，在直升機上還采用浮充電方式。
1．恒壓充電（Constant Potential）恒壓充電是指在充電過程中，充電電壓恒定不變，同時，充電設(shè)備的輸出電壓應(yīng)高于電瓶電壓。
這種充電方式的優(yōu)點是：①在充電設(shè)備能提供足夠充電電流的情況下（大于 10C），充電速度快。在開始充電的 30分鐘內(nèi)，就可以將完全放電的電瓶充到 90％的容量。②充電設(shè)備簡單。③電解液的水分損失比較小。
其缺點是：①沖擊電流大。當電瓶完全放電以后，電壓很低，而充電電壓保持不變，這時沖擊電流很大。如一個 40Ah的電瓶，沖擊電流可能達到 400A，隨著電瓶電壓的上升，充電電流逐步減小。②由于各單元電池的內(nèi)阻、極板、電解液不能完全一樣，恒壓充電時，每個單元電池分配的電壓不相等，容易造成單元電池充電不平衡，有些單元過充，有些單元充不足。③當充電設(shè)備的電壓設(shè)定過高或過低時，容易造成電瓶過充或充電不足。對堿性電瓶容易造成 “熱擊穿 ”（thermal runaway）和“容量失效 ”(capacity fading)。
為了防止沖擊電流過大，損傷電瓶和充電設(shè)備，有些充電設(shè)備采用恒壓限流的充電方式，即在電瓶開始充電時進行電流限制，當然這種充電方式充電時間相對比較長。
2．恒流充電方式（Constent Current）恒流充電是指在充電過程中，電流維持恒定，充電設(shè)備的輸出電壓隨電瓶電壓的變化而改變。這種充電方式的優(yōu)點是：①沒有過大的沖擊電流；②不會引起單元電池充電不平衡；③容易測量和計算出充入電瓶的電能（Ah）；目前電瓶離位充電大多采用這種充電方式。缺點是：①充電時間長；②過充時電解液水分損失相對要多；③充電設(shè)備比較復(fù)雜。采用二階段恒流充電法可以克服恒流充電時間長的缺點，一般采用大電流（C）充 1個小時，再用小電流（C/10）充 3～4小時。這種充電方式有效地克服了恒流充電法充電時間長的缺點，并且減小了充電過程中的水分損失，但充電設(shè)備比較復(fù)雜。沒有大、小電流自動轉(zhuǎn)換功能的充電設(shè)備需要人工調(diào)節(jié)。實現(xiàn)恒流充電有兩種基本方式，一種是采用模擬控制的方法實現(xiàn)電流恒定，另一種方法是采用脈寬控制方法，充電電流是間斷的。當控制管導(dǎo)通時間上升、截止時間下降時平均充電電流上升，反之平均電流
下降。電流波形如圖 8-5所示 I
平均值

t
圖 8-5脈寬控制恒流充電原理這種充電方式能有效防止堿性電瓶的容量失效（capacity fading），因此得到了廣泛應(yīng)用。
3．恒流恒壓充電方式
當電瓶開始充電時采用恒流充電方式，充電一定時間后自動轉(zhuǎn)換到恒壓充電方式。這種充電方式集中了恒壓、恒流充電的優(yōu)點，克服了恒壓、恒流充電的不足，但充電設(shè)備比較復(fù)雜�，F(xiàn)代直升機上安裝的充電器大多采用這種方式。
4．快速充電方式（Reflex）
快速充電時，為了縮短充電時間（充電時間為 1小時），一般采用大電流（≥2C）充電。但是，大電流充電會使電池產(chǎn)生極化現(xiàn)象。所謂極化現(xiàn)象是指電瓶在充（放）電過程中，尤其是大電流充（放）電時，電池的極板電阻增加（歐姆極化）；另一方面，造成正負極板附近電解液濃度與其他地方不一樣（濃差極化），從而使電化學(xué)反應(yīng)速度減慢，導(dǎo)致溫度上升，析氣增加。為了克服電池極化，在充電過程中加入放電脈沖，即采用充電 →放電 →充電模式。當然是充入的電量多，放出的少。這種充電方式能有效克服電池的極化現(xiàn)象，消除堿性電瓶的記憶效應(yīng)，充電效率高，速度快，因此在航空和地面電瓶充電中得到了廣泛應(yīng)用。但這種方法容易出現(xiàn)過充或單體電池損壞的后果。充電時要嚴格按照程序進行。