二客艙廣播
如果一架直升機(jī)攜帶超過(guò) 19位乘客，它必須裝備有供機(jī)組成員和乘客之間進(jìn)行聯(lián)系的機(jī)內(nèi)通話系統(tǒng)。
飛行員從通話系統(tǒng)的喇叭輸入信號(hào)，客艙通話系統(tǒng)，自動(dòng)語(yǔ)音和磁帶機(jī)均接受來(lái)自于飛行員的語(yǔ)音信號(hào)，當(dāng)使用內(nèi)部通話鍵時(shí)，客艙內(nèi)部通話信息也將被記錄。三機(jī)內(nèi)通話系統(tǒng)
機(jī)內(nèi)通話系統(tǒng)，飛行員可以將信息發(fā)布到客艙。系統(tǒng)也可以將警告信息發(fā)布給乘客，允許機(jī)組成員之間和隨機(jī)成員之間進(jìn)行溝通。同時(shí)還可以播放娛樂(lè)信息。
飛行員與隨機(jī)成員均可以通過(guò)該系統(tǒng)并通過(guò)客艙廣播向乘客發(fā)布信息。客艙廣播喇叭位于乘客座位和乘客服務(wù)區(qū)的上方，必要時(shí)可以對(duì)音量進(jìn)行調(diào)節(jié)。四乘客警告信號(hào)
乘客 “系緊安全帶 ”和“禁止抽煙 ”告示位于客艙前頂部。該提示信息由飛行控制臺(tái)進(jìn)行操控，當(dāng)使用該功能時(shí)，控制臺(tái)上會(huì)有相關(guān)的指示燈亮。
9.1.4行李艙
一行李艙
行李艙使用密封的隔板與直升機(jī)其它部份分隔。艙內(nèi)配備有供夜間作業(yè)用的燈光照明系統(tǒng)。相關(guān)的 “操作手冊(cè) ”會(huì)說(shuō)明貨艙的級(jí)別和類型。
貨艙一般都標(biāo)明了貨艙允許裝載貨物的重量和尺寸，必須依照規(guī)定進(jìn)行裝載。二行李艙煙霧探測(cè)
煙霧探測(cè)器通常安裝在容易產(chǎn)生煙霧的行李艙內(nèi)，在產(chǎn)生的煙霧達(dá)到可以引起火警水平之前向機(jī)組提示。三貨物 /行李艙檢查
·貨物
/行李艙內(nèi)襯一定是加強(qiáng)塑料或金屬玻璃纖維 (不能用 KEVLAR材料 )。

·
確定煙霧探測(cè)器工作正常。

·
檢查艙門位固定帶狀況良好。確認(rèn)艙門鎖定機(jī)構(gòu)工作正常。

·確認(rèn)裝載的貨物
/行李重量和尺寸符合規(guī)定的要求。

·
檢查貨物裝載系統(tǒng)工作正常。

·
確認(rèn)艙內(nèi)燈光系統(tǒng)工作正常。

·
確認(rèn)艙內(nèi)無(wú)其它無(wú)關(guān)物品。對(duì)于危險(xiǎn)物品，執(zhí)行相關(guān)的檢查。

典型的貨物 /行李固定網(wǎng)一般是固定到機(jī)體固定點(diǎn)上的，并通過(guò)快卸機(jī)構(gòu)與機(jī)身上的連接點(diǎn)連接。
第9.2節(jié)應(yīng)急設(shè)備
9.2.1應(yīng)急燈
一應(yīng)急指示燈航空法要求，在直升機(jī)內(nèi)外部必須提供足夠的照明以便于乘客緊急撤離。在客艙的地板上也必須安裝協(xié)助乘客撤離直升機(jī)的地面路徑指示照明系統(tǒng)。應(yīng)急照明使用鎳鎘電池作為電源。電池為可充電式，有監(jiān)控電壓的線路。光源
能人工接通或設(shè)定在當(dāng)主要的照明電源的失效情況下可以自動(dòng)接通 .當(dāng)直升機(jī)正常的電源失效時(shí) ,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)接通應(yīng)急電瓶進(jìn)行供電 .
二 應(yīng)急指示燈包括有:每個(gè)艙門都有 “EXIT”指示燈。在某些直升機(jī)的艙門和逃生窗戶的四周安裝有應(yīng)急指示燈。機(jī)身外部逃生門的兩側(cè)也都安裝有指示燈。
9.2.2救生設(shè)備一救生筏系統(tǒng)
1.航空條例規(guī)定 ,直升機(jī)上攜帶的救生衣和救生筏等設(shè)備必須足夠供機(jī)上所有的成員使用 .這一規(guī)定同樣適用于攜帶超過(guò) 20名乘客的海上飛行的直升機(jī) .乘員超過(guò) 20名的直升機(jī)必須裝備有兩個(gè)救生筏 .