圖 4-20典型的液壓剎車(chē)組件工作原理二機(jī)械剎車(chē)系統(tǒng)
機(jī)械剎車(chē)系統(tǒng)由連接在傳動(dòng)軸上的剎車(chē)鼓輪、剎車(chē)操縱桿和剎車(chē)墊組成。剎車(chē)墊包圍著剎車(chē)鼓輪，并連接剎車(chē)操縱桿。剎車(chē)操縱桿固定在附近的結(jié)構(gòu)上，由一個(gè)中心樞軸與剎車(chē)鼓輪連接。剎車(chē)鼓輪極大地增大了摩擦面積，從而提高了剎車(chē)效率。
當(dāng)進(jìn)行剎車(chē)操作時(shí)，飛行員拉動(dòng)剎車(chē)操縱桿，剎車(chē)墊繞著中心樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，拉緊
剎車(chē)鼓輪，在鼓輪和剎車(chē)墊的摩擦作用下，完成剎車(chē)。

圖 4-21機(jī)械剎車(chē)系統(tǒng)部件三旋翼剎車(chē)系統(tǒng)的維護(hù)（一）剎車(chē)盤(pán)的表面檢查目視檢查和測(cè)量剎車(chē)盤(pán)的厚度和表面物理特性，包括是否存在劃痕、裂紋、變形和過(guò)熱痕跡。具體的檢查標(biāo)準(zhǔn)可參照機(jī)型維護(hù)手冊(cè)的相關(guān)章節(jié)。（二）剎車(chē)間隙檢查
剎車(chē)間隙檢查的大致步驟為：重復(fù)剎車(chē)三次，松開(kāi)剎車(chē)，對(duì)剎車(chē)盤(pán)和兩側(cè)剎車(chē)片的間隙進(jìn)行測(cè)量。例如，西科斯基 S-76直升機(jī)上安裝的 GOODYEAR剎車(chē)設(shè)備的間隙要求為：首次
安裝后間隙不得小于 0.055英寸；第一次動(dòng)態(tài)剎車(chē)后間隙不得少于 0.45英寸。否則，必須拆卸剎車(chē)組件重新對(duì)剎車(chē)片進(jìn)行檢查和調(diào)整。不同生產(chǎn)廠家的剎車(chē)部件的間隙要求不同，工作中必須參照維護(hù)手冊(cè)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的判斷。
（三）剎車(chē)系統(tǒng)排氣不同機(jī)型剎車(chē)系統(tǒng)排氣的具體程序和步驟必須參照機(jī)型的維護(hù)手冊(cè)進(jìn)行。剎車(chē)系統(tǒng)的排氣操作通過(guò)操縱剎車(chē)產(chǎn)生的工作壓力，可將系統(tǒng)中的氣體從排氣
孔排出。排氣的過(guò)程中，嚴(yán)格避免液壓油與剎車(chē)盤(pán) /片的接觸。排氣結(jié)束后，擰緊排氣孔螺栓并打上保險(xiǎn)。