適航指令
FAA的一個(gè)主要安全職責(zé)是對(duì)飛機(jī)，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，螺旋槳或者裝置上發(fā)現(xiàn)的不安全狀況存在且在相同設(shè)計(jì)的其他產(chǎn)品上好像存在和發(fā)展時(shí)要求糾正。由于設(shè)計(jì)缺陷，維護(hù)或者其他原因可能存在不安全狀況。14CFR第39部的適航指令(ADs)定義了管理局要求必要的糾正動(dòng)作而享有 的權(quán)力和職責(zé)。 適航指令是用于通知飛機(jī)所有者和不安全條件的其他干系人的方法，以及指定產(chǎn)品可以繼續(xù)運(yùn)作的條件。
適航指令可以分為兩類(lèi)：
1. 那些要求在繼續(xù)飛行前立即遵從的緊急特性
2. 在一指定時(shí)期內(nèi)要求遵從的較不緊急特性
適航指令是規(guī)章性質(zhì)的，應(yīng)該遵照?qǐng)?zhí)行，除非授予了具體的豁免條件。確保遵守所有相關(guān)的適航指令是飛機(jī)所有者和運(yùn)營(yíng)者的責(zé)任。這包括那些要求循環(huán)和連續(xù)執(zhí)行的適航指令。例如，一條適航指令可能要求每運(yùn)行50小時(shí)就重復(fù)檢查，意思是每50小時(shí)服役時(shí)間就應(yīng)該進(jìn)行詳細(xì)的檢查并記錄。提醒所有者和運(yùn)營(yíng)人沒(méi)有超越一條適航指令的最大小時(shí)要求的條款，除非它被明確的寫(xiě)入適航指令。為幫助確定一條適航指令是否適用于成熟建造的飛機(jī)，請(qǐng)聯(lián)系當(dāng)?shù)氐娘w行標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)辦公室(FSDO)。
14CFR第91部，91.417節(jié) 要求維護(hù)一個(gè)記錄以顯示適用的適航指令的當(dāng)前狀態(tài)，包括遵從的方法；適航指令編號(hào)和修訂日期，如果是重復(fù)性的；當(dāng)再次期滿時(shí)的日期和時(shí)間；簽字；認(rèn)證種類(lèi)；和維修站或執(zhí)行工作的機(jī)械師的證書(shū)編號(hào)。為了隨時(shí)參考，很多飛機(jī)所有者有一個(gè)按照年代順序排列的相關(guān)適航指令列表放在他們的飛機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)，和螺旋槳維護(hù)記錄的后面。
所有適航指令和半月的適航指令都可以在互聯(lián)網(wǎng)http://www.airweb.faa.gov/rgl 上免費(fèi)獲得。
適航指令小結(jié)和半月適航指令的紙質(zhì)拷貝可以從文檔的主管部門(mén)購(gòu)買(mǎi)。小結(jié)分兩卷包含了所有以前發(fā)布的有效適航指令。小飛機(jī)和旋翼飛機(jī)卷包含所有適用于小飛機(jī)(低于12500磅或者低于最大認(rèn)證起飛重量)和所有直升飛機(jī)的適航指令。大飛機(jī)卷包含所有適用于大飛機(jī)的適航指令。
如何定購(gòu)適航指令和最新價(jià)格的更多信息，請(qǐng)聯(lián)系：

美國(guó)運(yùn)輸部
聯(lián)邦航空管理局
授權(quán)和適航計(jì)劃部
AIR-140
郵政信箱 26460
俄克拉荷馬市，俄克拉荷馬州73125
電話號(hào)碼(405)954-4103
傳真(405)954-4104
飛機(jī)所有者/運(yùn)營(yíng)者職責(zé)
一架飛機(jī)的注冊(cè)的所有者或者運(yùn)營(yíng)人對(duì)諸如下列事項(xiàng)負(fù)責(zé)：
* 保持飛機(jī)有最新的適航證書(shū)和飛機(jī)注冊(cè)證書(shū)
* 維持飛機(jī)處于適航狀態(tài)，包括遵守所有適用的適航指令
* 確保維修被正確的記錄
* 與最新的涉及飛機(jī)運(yùn)行維護(hù)的規(guī)章保持同步
* 永久郵寄地址的任何變更，或飛機(jī)的銷(xiāo)售和出口，注冊(cè)飛機(jī)的資格的丟失，以上事項(xiàng)都要立即通知FAA民用航空注冊(cè)處(參考14CFR第47部，47.41節(jié))
* 如果裝備了無(wú)線電臺(tái)的話，需要持有最新的聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)無(wú)線電臺(tái)許可證，如果美國(guó)之外運(yùn)作的話，也包括應(yīng)急定位器發(fā)射機(jī)(ELT)。
第八章 - 重量和平衡

任何飛機(jī)遵守重量和平衡限制都對(duì)飛行安全至關(guān)重要。一架超出它的最大重量限制的運(yùn)行會(huì)危及飛機(jī)結(jié)構(gòu)整體的安全，對(duì)飛機(jī)的性能產(chǎn)生有害的影響。重心在允許的限制范圍之外時(shí)運(yùn)行的飛機(jī)會(huì)引起控制困難。
重量控制
重量是一種力，重力就是通過(guò)利用它把一個(gè)問(wèn)題向地球的中心吸引。它是物體的質(zhì)量和作用在物體上的加速作用共同的結(jié)果。重量是飛機(jī)建造和運(yùn)行中的一個(gè)主要因素，也和所有飛行員的需要有關(guān)。