時間：2011-04-08 11:31來源：網(wǎng)絡(luò) 作者：航空 點(diǎn)擊：次
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3.回波頂高度 – 回波頂?shù)母叨扔闷骄Ｆ矫娴陌儆⒊弑硎尽?br /> 4.單元的運(yùn)動 – 獨(dú)立單元的運(yùn)動用指向運(yùn)動方向的箭頭表示。運(yùn)動的速度是箭頭頂部的數(shù)字，單位是節(jié)。LM表示很小的運(yùn)動。 5.降水類型 – 降水類型在圖上用特殊符號標(biāo)注。這些符號和在METAR圖中的符號不一樣。 6.回波外形 – 回波顯示成區(qū)域，單元和線形。 7.天氣警戒 - 龍卷風(fēng)或嚴(yán)重雷暴的嚴(yán)重天氣警戒區(qū)用粗虛線框標(biāo)注。 雷達(dá)摘要圖是飛行前計劃的非常有用的工具。然而，它確實(shí)有幾個使用方面的限制。這個圖只描述了降雨的地區(qū)。它不會顯示那些沒有可測量的降水量或云底云頂高度的云霧地區(qū)。雷達(dá)摘要圖是對當(dāng)前降水情況的描述，應(yīng)該和當(dāng)前的METAR及天氣預(yù)報結(jié)合使用。 重要天氣預(yù)測圖 重要天氣預(yù)測圖是針對從地面到到FL240(24000英尺)的低空重要天氣，也指400毫巴高度，和從FL250到FL600(25000-60000英尺)的高空重要天氣。這里的討論主要涉及低空重要天氣預(yù)測圖。 低空圖有兩種形式：12-和24-小時預(yù)報圖，和36-、48-小時地面預(yù)報圖。第一種圖是4版合一圖，包含重要天氣和地面天氣的12-、24-小時預(yù)報。圖表每天發(fā)布4次，時間分別是00:00UTC,06:00UTC,12:00UTC,18:00UTC。圖的有效時間印在每版的左下角。 上面的兩幅圖顯示了預(yù)報的重要天氣，它可能包含非對流性紊流，冰點(diǎn)高度，和IFR或MVFR天氣。中等后者更強(qiáng)的紊流區(qū)域用虛線框包圍起來。在這些地區(qū)的數(shù)字表示了紊流的高度，單位是平均海平面以上百英尺。橫線下的數(shù)字表示紊流區(qū)的底部高度，而上面的數(shù)字表示紊流區(qū)的頂部高度。這幅圖上還顯示的有IFR，VFR，MVFR等區(qū)域。IFR區(qū)域用實(shí)線包圍，MVFR區(qū)域用圓齒線包圍，剩余的未包圍區(qū)域就是指定的VFR區(qū)域。鋸齒線和字母”SFC”表示那個區(qū)域的冰點(diǎn)高度是在地表。最高冰點(diǎn)高度層的冰點(diǎn)高度的等高線用虛線畫出，間隔為4000英尺。 下面的兩幅圖顯示了預(yù)報的地面天氣，描述了預(yù)報地點(diǎn)，和壓力系統(tǒng)，鋒面及降水的特性。鋒面和壓力中心是用標(biāo)準(zhǔn)符號表示的。壓力中心的運(yùn)動方向用箭頭表示。速度單位是節(jié)，顯示在箭頭的后面。另外，預(yù)報有降水和雷暴的區(qū)域也用輪廓線包圍起來。陰影的降水區(qū)表示這個區(qū)域至少一半受降水的影響。有獨(dú)特的符號來表示降水的類型和它出現(xiàn)的方式。 圖11-13顯示了一個典型的重要天氣預(yù)測圖和用來描述降水的典型符號。預(yù)測圖是用于飛行計劃的一個很好的信息來源；然而，這個圖應(yīng)該根據(jù)當(dāng)前條件和具體的當(dāng)?shù)貐^(qū)域預(yù)報來理解。 第十二章 - 機(jī)場的運(yùn)行 飛行員每次駕駛飛機(jī)的時候，飛行通常是在機(jī)場開始，也是在機(jī)場結(jié)束的。機(jī)場可能是一個小的草地機(jī)場，也可能是航空公司使用的大的復(fù)雜機(jī)場。本章討論機(jī)場的運(yùn)行和識別復(fù)雜機(jī)場的一切特征，還提供在機(jī)場和附近地區(qū)活動時的信息。 |
