供氧系統(tǒng)的維護(hù)
無論何時(shí)飛機(jī)供氧系統(tǒng)維護(hù)時(shí)應(yīng)該能觀察到某些預(yù)先警告。維護(hù)任何飛機(jī)的供氧之前，請參考特定的飛機(jī)維護(hù)手冊以確定需要的裝備類型和使用的程序。供氧系統(tǒng)的維護(hù)應(yīng)該只能在飛機(jī)位于修理庫之外時(shí)完成。維護(hù)供氧系統(tǒng)時(shí)個(gè)人的清潔和良好的整理工作是必不可少的。氧氣在壓力下和石油產(chǎn)品互相接觸后產(chǎn)生自發(fā)的結(jié)果。維護(hù)人員在開始維護(hù)供氧裝備前一定要清洗他們手上的灰塵，潤滑油和油脂(包括唇膏和發(fā)油)。衣服和工具干凈無潤滑油和油脂也是重要的。安裝了永久式氧氣罐的飛機(jī)通常需要兩個(gè)人完成系統(tǒng)的維護(hù)。一個(gè)人應(yīng)該站在維護(hù)設(shè)備控制閥位置，另一個(gè)應(yīng)該站在可以觀察飛機(jī)系統(tǒng)壓力表的地方。不建議在飛機(jī)加油操作期間維護(hù)供氧系統(tǒng)，也要避免在執(zhí)行其他可能導(dǎo)致點(diǎn)火源的工作時(shí)維護(hù)供氧系統(tǒng)。乘客登機(jī)時(shí)維護(hù)供氧系統(tǒng)也是不建議的。
冰流控制系統(tǒng)
安裝在飛機(jī)上的冰流控制系統(tǒng)由防冰和除冰裝置組成。防冰裝置是設(shè)計(jì)用于阻止冰的形成，而除冰裝置是設(shè)計(jì)用于除掉已經(jīng)形成的結(jié)冰。冰流控制系統(tǒng)能夠保護(hù)機(jī)翼和尾翼面的前緣，空速管和靜壓口的開口，油箱通風(fēng)管，失速告警裝置，擋風(fēng)板，螺旋槳葉片。某些飛機(jī)上可能也安裝了結(jié)冰檢測燈光，用來檢測夜晚飛行時(shí)的結(jié)構(gòu)性結(jié)冰的強(qiáng)度。因?yàn)楹芏囡w機(jī)沒有認(rèn)證結(jié)冰條件下的飛行，請參考飛機(jī)飛行手冊或者飛行員操作手冊了解詳細(xì)情況。
機(jī)翼冰流控制
可膨脹的除冰罩由搭接到機(jī)翼前緣的橡膠薄板組成。當(dāng)冰在前緣形成時(shí)，一個(gè)由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的氣動泵使得橡膠罩膨脹。一些渦輪螺旋槳飛機(jī)把發(fā)動機(jī)的排氣轉(zhuǎn)向到機(jī)翼來使橡膠罩膨脹。一旦膨脹，冰就會破碎，應(yīng)該從機(jī)翼前緣掉落。除冰罩是從駕駛艙用開關(guān)來控制的，可以單次運(yùn)行也可以定期的自動運(yùn)行。按照制造商的建議來使用除冰罩非常重要。如果除冰罩允許過分頻繁的循環(huán)工作，冰會在除冰罩的輪廓上形成，致使除冰罩失效。如圖5-34

很多除冰罩系統(tǒng)使用儀表系統(tǒng)真空計(jì)和氣壓計(jì)來指示正確的除冰操作。這些儀表有指示除冰操作限制的范圍標(biāo)記。一些系統(tǒng)也會配備一個(gè)信號器燈光來指示正確的除冰操作。
除冰罩的正確維護(hù)和保養(yǎng)對這個(gè)系統(tǒng)的連續(xù)運(yùn)行很重要。在飛行前應(yīng)該仔細(xì)檢查它們。
另一種機(jī)翼前緣保護(hù)是安裝在渦輪發(fā)動機(jī)飛機(jī)上的熱防冰系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于防止冰的形成，它是通過把發(fā)動機(jī)壓縮段的熱空氣導(dǎo)向到翼面前緣來實(shí)現(xiàn)的。這個(gè)系統(tǒng)在進(jìn)入結(jié)冰狀態(tài)前開始運(yùn)作。熱空氣加熱前緣，足以阻止結(jié)冰的形成。
一種可選類型的前緣保護(hù)是和熱防冰以及除冰罩都不一樣，它稱為滲漏機(jī)翼(weeping wing)。滲漏翼設(shè)計(jì)使用了位于機(jī)翼前緣的小洞。化學(xué)混合物被泵送到前緣，通過小洞滲出來防止冰的形成和增長。
風(fēng)擋玻璃冰流控制
有兩種主要類型的擋風(fēng)玻璃防冰系統(tǒng)。第一種系統(tǒng)引導(dǎo)酒精流到擋風(fēng)玻璃上。如果足夠早的使用它，酒精就會阻止冰在擋風(fēng)玻璃上的增長。酒精流的速度可以通過駕駛艙中的刻度盤根據(jù)飛機(jī)制造商建議的程序來控制。