時(shí)間：2011-04-08 11:31來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 作者：航空 點(diǎn)擊：次
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其他標(biāo)志 機(jī)場(chǎng)還有一些其他標(biāo)記，包括行車(chē)道標(biāo)記，VOR接收機(jī)檢查點(diǎn)標(biāo)記，及非運(yùn)動(dòng)(non-movement)區(qū)邊界標(biāo)記。 當(dāng)必須為穿越飛機(jī)可以活動(dòng)的區(qū)域的車(chē)輛確定一條通道時(shí)，會(huì)使用車(chē)輛行車(chē)道標(biāo)記。這些標(biāo)記通常使用實(shí)心的白線來(lái)表示行車(chē)道的每個(gè)邊界，而虛線用來(lái)分隔行車(chē)道邊界內(nèi)的通道。 VOR接收機(jī)檢查點(diǎn)標(biāo)記由一個(gè)畫(huà)出的圓圈組成，在中間有一個(gè)箭頭。箭頭對(duì)準(zhǔn)了檢查點(diǎn)方位角的方向。這可以讓飛行員用導(dǎo)航設(shè)施(navigational aid )信號(hào)來(lái)檢查飛機(jī)的儀表。 非運(yùn)動(dòng)區(qū)邊界標(biāo)記畫(huà)出了一個(gè)ATC管制的運(yùn)動(dòng)區(qū)。這些標(biāo)記是黃色的，位于運(yùn)動(dòng)區(qū)和非運(yùn)動(dòng)區(qū)的邊界。它們通常由兩個(gè)黃色線組成。(一條實(shí)線，一條虛線。)【實(shí)線表示非運(yùn)動(dòng)區(qū)，虛線表示運(yùn)動(dòng)區(qū)，在非運(yùn)動(dòng)區(qū)內(nèi)運(yùn)行的飛機(jī)或車(chē)輛不必聯(lián)系A(chǔ)TC。非運(yùn)動(dòng)區(qū)一般也是停機(jī)區(qū)�！� 機(jī)場(chǎng)符號(hào) 可能在機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)有6種類(lèi)型的符號(hào)。機(jī)場(chǎng)結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，這些符號(hào)對(duì)飛行員就越重要。圖12-4顯示了這些符號(hào)的例子，它們的含義，以及對(duì)應(yīng)的飛行員動(dòng)作。這六種符號(hào)分別是： * 強(qiáng)制性指令符號(hào) – 有紅色背景的白色題字。這些符號(hào)表示要進(jìn)入一個(gè)跑道，臨界區(qū)域(critical area)，或者是禁止的區(qū)域。 * 位置符號(hào) – 黑色背景，黃色題字，有黃色邊框，但是沒(méi)有箭頭。它們用于識(shí)別滑行道或者跑道的位置，用來(lái)識(shí)別跑道的邊界，或者識(shí)別儀表著陸系統(tǒng)的臨界區(qū)域。 * 方向符號(hào) – 黃色背景的黑色題字。題字用于識(shí)別直通交叉點(diǎn)的交叉滑行道名字。 * 目的地符號(hào) – 黃色背景的黑色題字，也包括箭頭。這些符號(hào)提供了定位一些東西的信息，例如跑道，終端，裝卸貨物區(qū)域，以及民航區(qū)域。 * 信息符號(hào) – 黃色背景的黑色題字。這些符號(hào)用于為飛行員提供諸如控制塔臺(tái)不可見(jiàn)區(qū)域，適用的無(wú)線電頻率，以及噪音控制程序等的信息。機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)人確定這些符號(hào)的需要，大小和位置。 * 剩余的跑道長(zhǎng)度信號(hào) – 黑色背景的白色數(shù)字。白色的數(shù)字表示剩余跑道的距離，單位是1000英尺。 機(jī)場(chǎng)燈光 其中一些最常見(jiàn)的燈塔如: |
