時(shí)間：2011-04-08 11:31來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 作者：航空 點(diǎn)擊：次
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當(dāng)飛經(jīng)Mineral Wells時(shí)，假設(shè)飛行員收到當(dāng)前高度計(jì)設(shè)定為29.94，然后在高度計(jì)窗口中設(shè)定這個(gè)數(shù)值。在進(jìn)入Abilene Municipal 機(jī)場(chǎng)的起落航線(xiàn)之前，從Abilene控制塔臺(tái)收到一個(gè)新的高度計(jì)設(shè)定29.69，然后在窗口中設(shè)定這個(gè)數(shù)值。如果飛行員預(yù)期飛行的起落航線(xiàn)大約在地面以上800英尺高度，且Abilene的地面海拔是1791英尺，那么應(yīng)該維持飛行在2600英尺的指示高度上(1791英尺+800英尺=2591英尺，四舍五入為2600英尺)。 正確設(shè)定高度計(jì)的重要性也不能被過(guò)分的強(qiáng)調(diào)。假設(shè)飛行員在Abilene沒(méi)有調(diào)節(jié)高度計(jì)到當(dāng)前設(shè)定，而繼續(xù)使用Mineral Wells的設(shè)定29.94。當(dāng)以指示高度2600英尺進(jìn)入Abilene起落航線(xiàn)時(shí)，飛機(jī)將在正確的起落航線(xiàn)高度以下大約250英尺的高度。在著陸時(shí)，高度計(jì)會(huì)指示比地面海拔高出250英尺。 高度計(jì)設(shè)定 29.94 當(dāng)前高度計(jì)設(shè)定 29.69 差值 0.25 因?yàn)?英寸壓力大約相當(dāng)于1000英尺高度變化，0.25*1000英尺=250英尺。 當(dāng)確定是否加上或者減去高度計(jì)誤差數(shù)值時(shí)，記�。寒�(dāng)實(shí)際壓力低于高度計(jì)中設(shè)定的壓力時(shí)，飛機(jī)的實(shí)際高度會(huì)低于高度計(jì)的指示高度。 高度計(jì)的運(yùn)行 高度計(jì)的指針可以通過(guò)兩種方法來(lái)移動(dòng)。第一種是氣壓的變化，而另一種是調(diào)節(jié)大氣壓力刻度。當(dāng)飛機(jī)爬升或者下降時(shí)，高度計(jì)容器中的壓力變化使無(wú)液氣壓計(jì)膨脹或者收縮。這個(gè)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)機(jī)械連桿被傳遞為旋轉(zhuǎn)指針。壓力的降低導(dǎo)致高度計(jì)指示高度的增加，壓力增加導(dǎo)致高度計(jì)指示高度降低。從而，如果飛機(jī)從28.75英寸汞柱的壓力高度飛到29.75英寸汞柱的壓力高度，高度計(jì)將會(huì)顯示高度大約降低了1000英尺。 移動(dòng)指針的另一個(gè)方法不依賴(lài)于空氣壓力的變化，而是高度計(jì)的機(jī)械結(jié)構(gòu)。不要被這樣一個(gè)事實(shí)混淆，即隨著大氣壓力刻度的移動(dòng)，指示指針以相同方向運(yùn)動(dòng)，它和氣壓改變時(shí)指針具有的反作用相反。為說(shuō)明這點(diǎn)，假設(shè)飛行員著陸在一個(gè)海拔1000英尺的機(jī)場(chǎng)，高度計(jì)正確的設(shè)定到當(dāng)前海平面壓力30.00英寸汞柱。當(dāng)飛機(jī)停放在斜坡上時(shí)，壓力降低到29.50。高度計(jì)”認(rèn)為”這是在爬升，現(xiàn)在指示在1500英尺。回到飛機(jī)上來(lái)，如果高度計(jì)窗口中的設(shè)定降低到當(dāng)前海平面壓力29.50，指示高度也會(huì)降回到1000英尺。 知道飛機(jī)的高度對(duì)飛行員是至關(guān)重要的。飛行員必須確保飛機(jī)飛行在足夠的高度，以避開(kāi)最高的地形或者沿預(yù)期航線(xiàn)的障礙物。當(dāng)能見(jiàn)度受限時(shí)，擁有準(zhǔn)確的高度信息特別重要。為避開(kāi)障礙物，飛行員必須隨時(shí)了解飛機(jī)的高度和周?chē)匦蔚暮０胃叨�。為降低半空碰撞的可能性，根�?jù)空中交通規(guī)則來(lái)維持高度是必須的。 高度類(lèi)型 高度是參考點(diǎn)或參考平面之上的垂直距離。根據(jù)測(cè)量的參考平面的不同有多種類(lèi)型的高度，每一種都可以用于特定的目的。和飛行員相關(guān)的主要有五種類(lèi)型的高度： 指示高度：當(dāng)高度計(jì)設(shè)定為當(dāng)前高度計(jì)設(shè)定時(shí)直接從表(未校正的)上讀出的高度。 真實(shí)高度： 飛機(jī)距離海平面的垂直距離，即實(shí)際高度。它通常表示為平均海平面之上的英尺數(shù)。機(jī)場(chǎng)，地表，和障礙物的高度在航圖上是真實(shí)高度。 絕對(duì)高度：飛機(jī)在地表之上的垂直距離，或者距離地面(AGL)的垂直距離。 壓力高度：當(dāng)高度計(jì)設(shè)定窗口(大氣壓力數(shù)值)調(diào)節(jié)到29.92時(shí)的指示高度。這是標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)平面之上的高度，它是一個(gè)氣壓(被校正到15攝氏度)等于29.92英寸汞柱的理論平面。壓力高度用于計(jì)算密度高度，真實(shí)高度，真實(shí)空速和其他性能數(shù)據(jù)。 密度高度：這個(gè)高度是為標(biāo)準(zhǔn)溫度的變化而校正的壓力高度。當(dāng)處于標(biāo)準(zhǔn)條件時(shí)，壓力高度和密度高度相同。如果溫度高于標(biāo)準(zhǔn)條件，密度高度高于壓力高度。如果溫度低于標(biāo)準(zhǔn)條件，密度高度低于壓力高度。這是一個(gè)重要的高度，因?yàn)樗苯雍惋w機(jī)性能有關(guān)。 作為一個(gè)例子，考慮一個(gè)機(jī)場(chǎng)其地面的距離平均海平面高度為5048英尺，標(biāo)準(zhǔn)溫度為5攝氏度。在這些條件下，壓力高度和密度高度相同-5048英尺。如果溫度改變?yōu)?0攝氏度，密度高度就增加到7855英尺。這就意味著飛機(jī)在起飛時(shí)將表現(xiàn)的好像場(chǎng)地高度是標(biāo)準(zhǔn)溫度下7855英尺。相反地，-25攝氏度的溫度將使密度高度變?yōu)?232英尺。飛機(jī)在這種條件下將有好得多的性能。 |
