時間：2014-11-29 10:24來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 第135.199條 空速管加溫指示系統(tǒng) 按照本規(guī)則實施運行的、配備有飛行儀表空速管加溫系統(tǒng)的運輸類飛機應當安裝工作正常的、滿足 CCAR-25部第25.1326條規(guī)定的空速管加溫指示系統(tǒng)。 第135.203條 機艙材料要求 按照本規(guī)則運行的飛機的貨艙或者行李艙應當符合下列要求： (a) 凡型號審定為運輸類的飛機上容積大于 5.66立方米（200立方英尺）、且按照CCAR-25部第25.857條定義為 C或者 D級的每個艙，其頂板和側壁板襯墊應當由下列材料之一構成： (1) 玻璃纖維加強樹脂； (2) 滿足 CCAR-25部附錄 F第III部分試驗要求的材料； (3) 鋁制材料（僅限于 1989年3月20日前獲得安裝批準的襯墊）。 (b) 在本款中的“襯墊”包括影響襯墊安全包容火的能力的任何設計結構（如接頭或者緊固件）。 D章目視/儀表飛行規(guī)則的運行限制和天氣要求 第135.211條 適用性 本章規(guī)定了按照本規(guī)則實施目視飛行規(guī)則（VFR）和儀表飛行規(guī)則（IFR）飛行時需滿足的運行限制和天氣條件要求。 第135.213條 目視飛行規(guī)則飛行的最低高度要求 除航空器起飛和著陸外，按照目視飛行規(guī)則（VFR）運行的航空器應當滿足下列最低高度要求： (a) 飛機 (1) 晝間飛行時，離地面、水面的高度不得低于 150米（500英尺），并且離障礙物的水平距離不得小于 150米（500英尺）； (2) 夜間飛行時，飛行高度應當高于離預定飛行航路水平距離 8公里（5英里）范圍內(nèi)的最高障礙物至少 300米（1000英尺）。在山區(qū)，飛行高度應當高于離預定飛行航路水平距離 8公里（5英里）范圍內(nèi)的最高障礙物至少 600米（2000英尺）。 (b) 旋翼機在飛越人口稠密區(qū)上空時，離地高度不得低于 90米（300英尺）。 第135.215條 目視飛行規(guī)則飛行的能見度要求 (a) 在運輸機場空域以外的空域按照目視飛行規(guī)則運行飛機時，如果云底高小于300米(1000英尺)，則飛行能見度不得小于 3200米（2英里）。 (b) 在修正海平面氣壓高度 900米(3000英尺)以下或者離地高度 300米（1000英尺）以下（以高者為準）按照目視飛行規(guī)則運行旋翼機時，飛行能見度在晝間不得小于800米（1/2英里），在夜間不得小于 1600米（1英里）。 第135.217條 旋翼機目視飛行規(guī)則飛行中的目視參考要求 按照目視飛行規(guī)則運行旋翼機時，駕駛員應當建立足夠的目視地面參考，或者在夜間飛行時建立足夠的目視地面燈光參考，能夠保證其安全操作旋翼機。 第135.219條 目視飛行規(guī)則飛行的燃油供應要求 (a) 按照目視飛行規(guī)則運行飛機時，應當在考慮風和預報的天氣條件后，有足夠的燃油飛至第一個預計著陸點，并且以正常巡航燃油消耗率完成下列飛行： (1) 在晝間，至少再飛行 30分鐘； (2) 在夜間，至少再飛行 45分鐘。 (b) 按照目視飛行規(guī)則運行旋翼機時，應當在考慮風和預報的天氣條件后，有足夠的燃油飛至第一個預計著陸點，并且以正常巡航燃油消耗率再飛行 20分鐘。 第135.221條 目視飛行規(guī)則云上載客飛行的運行限制 除滿足本規(guī)則第135.191條的要求外，航空器按照目視飛行規(guī)則進行云上載客飛行時，還應當滿足下列條件： (a)天氣報告、預報或者兩者的組合表明，在預計的航空器云上飛行結束時刻，天氣條件滿足下列要求之一： (1) 允許航空器按照目視飛行規(guī)則下降到云層之下，并且天氣預報表明，該天氣條件能夠一直保持到預計的云上飛行結束時刻之后至少 1小時； (2) 允許在無云條件下飛行至規(guī)定的最終進近設施上方的起始進近高度，然后再按照儀表飛行規(guī)則進近和著陸，但按照 CCAR-91部第91.175條的規(guī)定使用雷達引導的情況除外。 (b) 具備按照目視飛行規(guī)則完成下列飛行的條件： (1) 對于多發(fā)航空器，如果其臨界發(fā)動機失效，能夠按照目視飛行規(guī)則下降或者繼續(xù)飛行； (2) 對于單發(fā)航空器，在發(fā)動機失效后能夠按照目視飛行規(guī)則下降。 第135.223條 天氣報告和預報 (a) 按照本規(guī)則運行航空器的人員，應當使用經(jīng)局方批準的氣象服務系統(tǒng)提供的天氣報告或者預報。但是，對于按照目視飛行規(guī)則實施的運行，當不能得到這些報告時，機長可以使用基于自己的觀察，或者基于其他有相應能力的人員所作的觀察而得到的氣象信息。 (b) 在本條(a)款中，在某機場進行儀表飛行規(guī)則運行時，提供給駕駛員使用的天氣觀察應當在實施該次儀表飛行規(guī)則運行的機場完成。但是，如果局方認為對于合格證持有人的某些特定運行，使用該機場以外地點完成的觀察亦能達到同等安全水平，則局方可以允許其偏離本條要求，在運行規(guī)范中批準其在該次儀表飛行規(guī)則運行所在機場以外的地點完成觀察。 第135.225條 儀表飛行規(guī)則運行的限制 (a) 除本條(b)、(c)款規(guī)定的情況外，任何人不得在國家公布的航路之外的空域，以及沒有經(jīng)批準的標準儀表進近程序的機場按照儀表飛行規(guī)則（IFR）運行航空器。 (b) 當滿足下列條件時，局方可以頒發(fā)運行規(guī)范，允許合格證持有人在國家公布的航路之外的航路上按照儀表飛行規(guī)則實施運行： |
