時(shí)間：2014-11-29 10:24來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (2) 至少具有 500小時(shí)駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，包括至少 100小時(shí)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間，其中至少 25小時(shí)在夜間完成； (3) 當(dāng)運(yùn)行飛機(jī)時(shí)，持有飛機(jī)儀表等級(jí)或者航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照；對(duì)于按照目視飛行規(guī)則實(shí)施云上飛行的旋翼機(jī)，持有旋翼機(jī)儀表等級(jí)。 (c) 除本條(a)款規(guī)定的情況外，按照儀表飛行規(guī)則（IFR）實(shí)施的運(yùn)行中擔(dān)任航空器機(jī)長(zhǎng)的駕駛員應(yīng)當(dāng)滿足下列要求： (1) 至少持有帶合適類別等級(jí)和級(jí)別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照，以及在需要時(shí)，帶有適合于該航空器的型別等級(jí)； (2) 至少具有 1200小時(shí)駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，包括 500小時(shí)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間、100小時(shí)的夜間飛行時(shí)間以及 75小時(shí)的實(shí)際或者模擬儀表時(shí)間(其中至少 50小時(shí)為實(shí)際飛行)； (3) 當(dāng)運(yùn)行飛機(jī)時(shí)，持有飛機(jī)儀表等級(jí)；當(dāng)運(yùn)行旋翼機(jī)時(shí)，持有旋翼機(jī)儀表等級(jí)； (d) 滿足下列所有條件時(shí)，擔(dān)任飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)的駕駛員可以偏離本條(b)款第(3)項(xiàng)要求，無需持有儀表等級(jí)： (1) 航空器為活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的單發(fā)飛機(jī)； (2) 經(jīng)局方批準(zhǔn)，在因?yàn)闊o線電導(dǎo)航不可靠而主要使用地標(biāo)導(dǎo)航的區(qū)域內(nèi)飛行； (3) 每次飛行按照晝間目視飛行規(guī)則（VFR）實(shí)施，符合 CCAR-91部第91.155條的基本目視飛行規(guī)則最低天氣標(biāo)準(zhǔn)，在飛行中能持續(xù)保持地面目視參考，且能見度不小于5公里； (4)每次飛行距合格證持有人飛行基地距離不超過 400公里； (5)飛行區(qū)域在合格證持有人的運(yùn)行規(guī)范中得到批準(zhǔn)。 第135.245條 運(yùn)行經(jīng)歷 (a) 合格證持有人不得使用任何人員在按照本規(guī)則運(yùn)行的載客航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)，任何人員也不得接受合格證持有人的安排擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)，除非該人員在指派為機(jī)長(zhǎng)前已經(jīng)在該型號(hào)的航空器上和該機(jī)組成員職位上取得了下列運(yùn)行經(jīng)歷： (1) 單發(fā)航空器為 10小時(shí)； (2) 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的多發(fā)航空器為 15小時(shí)； (3) 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的多發(fā)航空器(除渦噴飛機(jī)外)為 20小時(shí)； (4) 渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)為 25小時(shí)。 (b) 在獲取運(yùn)行經(jīng)歷時(shí)應(yīng)當(dāng)符合下列要求： (1) 運(yùn)行經(jīng)歷應(yīng)當(dāng)在圓滿完成針對(duì)該航空器和機(jī)組職位的相應(yīng)地面和飛行訓(xùn)練后獲取。在合格證持有人的訓(xùn)練大綱中應(yīng)當(dāng)包括關(guān)于獲取運(yùn)行經(jīng)歷的經(jīng)批準(zhǔn)的規(guī)定； (2) 該經(jīng)歷應(yīng)當(dāng)在按照本規(guī)則實(shí)施的載客運(yùn)行的飛行中獲得。但是，如果該航空器先前沒有在合格證持有人按照本規(guī)則實(shí)施的運(yùn)行中使用過，可以使用在參加驗(yàn)證飛行或者調(diào)機(jī)飛行的航空器上獲取的運(yùn)行經(jīng)歷來滿足這一要求； (3) 駕駛員在獲取運(yùn)行經(jīng)歷時(shí)，應(yīng)當(dāng)在有資格的飛行教員或者飛行檢查員的監(jiān)視下履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)； (4) 在非載客運(yùn)行中完成的一次起飛和著陸，或者載客運(yùn)行中飛行時(shí)間不足 1小時(shí)的飛行中完成的一次起飛和著陸，可以算作一個(gè)飛行小時(shí)數(shù)，用于滿足本條(a)款要求的運(yùn)行經(jīng)歷小時(shí)數(shù)，但以該種方法計(jì)算的飛行小時(shí)數(shù)不得超過本條(a)款要求的小時(shí)數(shù)的50%。 第135.247條 副駕駛資格要求 (a) 除本條(b)款規(guī)定的情況外，在型號(hào)合格審定為兩名駕駛員的運(yùn)行中或者按照本規(guī)則第135.103條要求配備副駕駛的運(yùn)行中，擔(dān)任副駕駛的駕駛員應(yīng)當(dāng)至少持有帶合適類別和級(jí)別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照和儀表等級(jí)，并滿足 CCAR-61部中的近期儀表經(jīng)歷要求。 (b) 按照目視飛行規(guī)則(除云上飛行外)運(yùn)行型號(hào)合格審定為兩名駕駛員的旋翼機(jī)時(shí)，副駕駛應(yīng)當(dāng)持有帶合適的航空器類別和級(jí)別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照，無需持有儀表等級(jí)。 (c) 對(duì)于本規(guī)則未作要求而合格證持有人出于自身運(yùn)行需要配備的副駕駛，應(yīng)當(dāng)至少持有帶合適類別和級(jí)別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照，并且在本規(guī)則要求機(jī)長(zhǎng)持有儀表等級(jí)時(shí)，該駕駛員也應(yīng)當(dāng)持有儀表等級(jí)并滿足 CCAR-61部中的近期儀表經(jīng)歷要求。 第135.249條 近期經(jīng)歷 在按照本規(guī)則實(shí)施的載客運(yùn)行中擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的駕駛員，應(yīng)當(dāng)在參加每次運(yùn)行前 90天內(nèi)滿足下列近期經(jīng)歷要求： (a) 在所服務(wù)的同類別、同級(jí)別，以及適用時(shí)的同型別的航空器上作為飛行控制裝置的唯一操縱者完成 3次起飛和 3次著陸。 (b) 對(duì)于夜間運(yùn)行，本條(a)款所要求的 3次起飛和 3次著陸應(yīng)當(dāng)在夜間完成；滿足本款要求的駕駛員即認(rèn)為其滿足晝間運(yùn)行的近期經(jīng)歷要求。 (c) 對(duì)于后三點(diǎn)飛機(jī)的運(yùn)行，本條(a)款所要求的 3次起飛和 3次著陸應(yīng)當(dāng)在后三點(diǎn)飛機(jī)上完成，并且每次著陸均為全停著陸。滿足該款要求的駕駛員即認(rèn)為其滿足對(duì)同類別、同級(jí)別且不需要型別等級(jí)的其他飛機(jī)的近期經(jīng)歷要求。 第135.251條 違禁藥物、酒精的使用和測(cè)試 (a) 處于下列身體狀況的人員不得擔(dān)任按照本規(guī)則運(yùn)行航空器的機(jī)組成員： (1) 飲用含酒精飲料之后 8小時(shí)以內(nèi)； (2) 處于酒精作用之下； (3) 其血液中酒精含量，以重量為計(jì)量單位，達(dá)到或者超過0.04%。 (4) 使用了大麻、可卡因、鴉片、天使粉或者安非他明等禁用藥物或者影響人體官能的藥品。 (b) 除緊急情況外，航空器的駕駛員不得允許在航空器上載運(yùn)呈現(xiàn)醉態(tài)或者由其舉止或者身體狀態(tài)可以判明處于藥物控制之下的人員(受到看護(hù)的病人除外)。 (c) 航空器機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)在局方要求時(shí)，接受局方人員或者局方委托的人員檢查其血液中酒精含量百分比的測(cè)試。當(dāng)局方認(rèn)為某人有可能違反本條(a)款第(1)項(xiàng)或者第(3)項(xiàng)的規(guī)定時(shí)，此人應(yīng)當(dāng)根據(jù)局方的要求，將其擔(dān)任或者試圖擔(dān)任機(jī)組成員之后 4小時(shí)內(nèi)所做的血液酒精含量百分比測(cè)試結(jié)果提供給局方。 |
