時間：2014-11-29 10:24來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (2) 發(fā)生運行延誤時，如駕駛員的實際值勤時間未超過 22小時的限制，則該值勤期后的休息期可以縮短至 20小時； (3) 發(fā)生運行延誤時，值勤期最多可以延長至 24小時，但該值勤期后 22小時的休息期不得縮短。 第135.265條 客艙乘務(wù)員值勤期限制和休息要求 當按照本規(guī)則第135.105條配備客艙乘務(wù)員或者在 19座以下航空器配備客艙乘務(wù)員并擔負應(yīng)急撤離職責時，其值勤期限制和休息要求應(yīng)當符合以下規(guī)定： (a)當配備一名客艙乘務(wù)員時，其值勤期不得超過 14小時，值勤期后應(yīng)當安排至少9個連續(xù)小時的休息期，這一休息期應(yīng)當安排在該值勤期結(jié)束時刻與下一值勤期開始時刻之間。 (b)在最低配置基礎(chǔ)上增加 1名客艙乘務(wù)員時，其值勤期不得超過 22小時。若值勤期超過 14小時但不超過 18小時，值勤期后應(yīng)當安排至少 16個連續(xù)小時的休息期；若值勤期超過 18小時但不超過 22小時，值勤期后應(yīng)當安排至少 20個連續(xù)小時的休息期；上述休息期應(yīng)當安排在該值勤期結(jié)束時刻與下一值勤期開始時刻之間。 (c)合格證持有人按規(guī)定安排客艙乘務(wù)員值勤期時，如果運行延誤，所安排的飛行沒有按照預(yù)計時間到達目的地，超出值勤期限制時間，則不認為該客艙乘務(wù)員超出了值勤期限制。 第135.267條 機組成員的周、月、年飛行時間限制 (a) 合格證持有人在為飛行機組成員安排飛行時，應(yīng)當保證飛行機組成員的總飛行時間遵守以下規(guī)定，總飛行時間包括按照本規(guī)則實施運行的飛行時間和訓練、調(diào)機飛行等的其他飛行時間： (1) 任何 7個連續(xù)日歷日內(nèi)不得超過 40小時； (2)任一日歷月內(nèi)不得超過 100小時，且在任何連續(xù)三個日歷月內(nèi)的總飛行時間不得超過 270小時； (3) 任一日歷年內(nèi)不得超過 1000小時。 (b) 合格證持有人在為客艙乘務(wù)員安排飛行時，應(yīng)當保證客艙乘務(wù)員的總飛行時間遵守以下規(guī)定： (1) 任何 7個連續(xù)日歷日內(nèi)不得超過 40小時； (2) 任一日歷月內(nèi)不得超過 120小時； (3) 任一日歷年內(nèi)不得超過 1300小時。 第135.269條 機組成員值勤期和飛行時間安排的附加限制 (a) 合格證持有人安排機組成員的值勤期時，如果按照正常情況能夠在限制時間內(nèi)終止值勤期，但由于運行延誤，所安排的飛行沒有按照預(yù)計時間到達目的地，超出了值勤期的限制時間，則不認為該機組成員在排班時超出了值勤期限制。但是，應(yīng)當遵守本規(guī)則第135.263條和第135.265條的規(guī)定，值勤期的延長最多不超過 2個小時。 (b) 合格證持有人安排機組成員的飛行時間時，如果正常情況下能夠在限制飛行時間內(nèi)結(jié)束飛行，但由于運行延誤，所安排的飛行沒有按照預(yù)計時間到達目的地，超出了飛行時間限制，則不認為該機組成員在排班時超出了飛行時間限制。 (c) 如果機組成員以取酬為目的參加其他運行，則在參加本規(guī)則運行時，值勤時間、飛行時間的總和應(yīng)當滿足本規(guī)則規(guī)定的值勤期和飛行時間限制。 (d) 機組成員在起飛前由于延誤造成的待命時間，計入值勤期時間之內(nèi)。 第135.271條 機組成員休息時間的附加要求 (a) 合格證持有人不得在機組成員規(guī)定的休息期內(nèi)為其安排任何工作，該機組成員也不得接受合格證持有人的任何工作。 (b) 本章要求的休息期可以包含在其他休息期之內(nèi)。 (c) 只有在發(fā)生運行延誤時，才允許按照本規(guī)則第135.263條和第135.265條中的規(guī)定縮短休息期，不允許作事先安排。 (d) 當合格證持有人為機組成員安排了其他工作任務(wù)時，該任務(wù)時間可以計入、也可以不計入值勤期。當不計入值勤期時，在值勤期開始前應(yīng)當為其安排至少 8個小時的休息期。 (e) 如果飛行的終止地點所在時區(qū)與機組成員的基地所在時區(qū)之間有 6個或者 6個小時以上的時差，則當機組成員回到基地以后，合格證持有人應(yīng)當為其安排一個至少 48個連續(xù)小時的休息期。這一休息期應(yīng)當在機組成員進入下一值勤期之前安排。本款所述基地是指合格證持有人確定的機組成員駐地并接受排班的地方。 (f) 合格證持有人將機組成員運送到執(zhí)行飛行任務(wù)的機場，或者將其從解除任務(wù)的機場運送回駐地，這些路途上所耗費的時間不應(yīng)當被認為是休息期的組成部分。 G章機組成員考試要求 第135.291條 適用性 (a)合格證持有人及其在本規(guī)則運行中使用的機組成員應(yīng)當滿足本章規(guī)定的檢查要求。 (b) 按照 CCAR-142部批準的訓練中心的人員，在滿足本規(guī)則第135.339條和第135.343條要求的條件下，可以按照合同或者其他協(xié)議為參加本規(guī)則運行的機組成員提 供訓練、檢查。 第135.293條 初始訓練和復(fù)訓中的駕駛員考試要求 (a) 合格證持有人不得使用任何駕駛員、任何人員也不得為其擔任駕駛員，除非在參加該次服務(wù)之前 12個日歷月內(nèi)，該駕駛員通過了由局方人員或者經(jīng)批準的飛行檢查員實施的對下列知識的筆試或者口試的考試： (1) CCAR-61部、CCAR-91部和本規(guī)則的相應(yīng)條款內(nèi)容，以及合格證持有人的運行規(guī)范和手冊； (2) 針對該駕駛員所飛的每一型號航空器的動力裝置、主要部件和系統(tǒng)、主要設(shè)備、性能和使用限制、標準和應(yīng)急操作程序以及按照適用情況經(jīng)批準的航空器飛行手冊或者等效資料中的內(nèi)容； |
