時(shí)間：2014-11-29 10:24來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 23 下滑道偏離 信號作用范圍 1 ±3% 24 航向信標(biāo)偏離 信號作用范圍 1 ±3% 25 指點(diǎn)信標(biāo)通道 離散信號 1 26 主警告 離散信號 1 27 導(dǎo)航1與2頻率選擇（注3）全程 4 按照安裝情況 28 測距機(jī)1與2的距離（注 3 0－370公里 4 按照安裝情況和注4） 29 導(dǎo)航數(shù)據(jù)（經(jīng)度、緯度、地 按照安裝情況 2 按照安裝情況速）（注5） 30 起落架或者起落架選擇手 離散信號 4 按照安裝情況柄位置 注：以上 30個(gè)參數(shù)滿足 IV型飛行數(shù)據(jù)記錄器的要求。 注1. 記錄足夠的輸入信號以確定功率。 注 2. 對常規(guī)操縱系統(tǒng)的旋翼機(jī)用“或者”。對非機(jī)械性操縱系統(tǒng)的旋翼機(jī)用“和”。 注3. 如果信號可以用數(shù)字形式獲得。 注4. 記錄來自慣性導(dǎo)航系統(tǒng)或者其他導(dǎo)航系統(tǒng)所得的緯度和經(jīng)度是一種可取的替 代辦法。 注5. 如果信號可以輕易獲取。 如果有更大的記錄容量，應(yīng)當(dāng)考慮記錄下列附加的信息： (a） 來自電子顯示系統(tǒng)的運(yùn)行信息，諸如電子飛行儀表系統(tǒng)（EFIS）、飛機(jī)電子中央監(jiān)控器（ECAM）和發(fā)動(dòng)機(jī)指示與機(jī)組警告系統(tǒng)（EICAS）。采用下述優(yōu)先順序： (1） 由飛行機(jī)組選擇的與所需飛行航跡有關(guān)的參數(shù)，如大氣壓力的設(shè)定、選擇的高度、選擇的空速、決斷高度以及自動(dòng)飛行系統(tǒng)接通與方式指示（如未從另一個(gè)來源記錄到）； (2） 顯示系統(tǒng)選擇/狀態(tài)，如區(qū)域（SECTOR）、計(jì)劃（PLAN）、全羅盤（ROSE）、導(dǎo)航（NAV）、氣象（WXR）、合成（COMPOSITE）、拷貝（COPY）等； (3） 警告與警戒數(shù)據(jù)； (4） 顯示的應(yīng)急程序和檢查單頁面的內(nèi)容。 (b） 附加的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)（發(fā)動(dòng)機(jī)增壓比（EPR）、高壓軸轉(zhuǎn)速（N1）、排氣溫度（EGT）、燃油流量等） 6.上述飛行數(shù)據(jù)記錄器(FDR)應(yīng)當(dāng)能夠記錄上述規(guī)定的適用參數(shù)。然而，考慮到機(jī)型和記錄設(shè)備的特性，也可以用其他參數(shù)替換。 7.所安裝設(shè)備的測量范圍、記錄間隔和所記錄參數(shù)的精度應(yīng)當(dāng)滿足局方相應(yīng)適用的適航要求，并得到局方的批準(zhǔn)。 附件E 旋翼機(jī)水上平臺運(yùn)行要求 總則 (a).旋翼機(jī)水上平臺，是指海上漂浮或者固定的建筑物上供旋翼機(jī)降落和起飛的場地，包括水上移動(dòng)平臺、移動(dòng)鉆井平臺、移動(dòng)采油平臺、自升式采油平臺、柱穩(wěn)式平臺（即半潛式平臺和坐底式平臺）、水面式平臺（即船式平臺和駁式平臺）等，俗稱旋翼機(jī)甲板。 (b).旋翼機(jī)水上平臺的規(guī)格、設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行條件，應(yīng)當(dāng)經(jīng)民航總局或者其授權(quán)的機(jī)構(gòu)審查批準(zhǔn)，未經(jīng)批準(zhǔn)的旋翼機(jī)水上平臺不得投入使用。 旋翼機(jī)水上平臺及障礙物限制 (c).供旋翼機(jī)水上平臺降落、起飛的旋翼機(jī)甲板及障礙物扇形區(qū)應(yīng)當(dāng)符合下列條件： (1)旋翼機(jī)甲板只能設(shè)在210°抵／離扇區(qū)內(nèi)（見圖－1）； (2)旋翼機(jī)甲板210°扇區(qū)的180°范圍內(nèi)，甲板邊緣至水面 5:1的斜坡以外，不允許有固定障礙物，如圖－2所示； (3)單旋翼和橫列式雙旋翼旋翼機(jī)甲板不得小于所用旋翼機(jī)旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)最大全長 （D）為直徑的圓形區(qū)域；高于旋翼機(jī)甲板平面 0.25米以上的設(shè)施，只能設(shè)在主起降方面一側(cè)以圖－3圓周Ａ點(diǎn)為圓心的150°扇形區(qū)內(nèi)，對其高度的限制如圖－3所示； (4)縱列式雙旋翼旋翼機(jī)甲板不得小于所用旋翼機(jī) 0.9 D為直徑的圓形區(qū)域，150°扇形區(qū)障礙物限制如圖－4所示； (5)縱列式雙旋翼旋翼機(jī)，可以在矩形旋翼機(jī)甲板上平行于長邊的方向進(jìn)行雙向降落和起飛，但旋翼機(jī)甲板應(yīng)當(dāng)滿足下列條件： i.長邊不小于0.9D； ii.短邊不小于0.75D； iii.150°扇形區(qū)在矩形旋翼機(jī)甲板長邊的一側(cè)。 旋翼機(jī)甲板及150°扇形區(qū)障礙物限制如圖－5所示。 (6)如果旋翼機(jī)甲板嚴(yán)格限制在晝間使用，并在風(fēng)速不大于所用旋翼機(jī)“飛行手冊”規(guī)定最大風(fēng)速的 0.5倍、氣流平穩(wěn)、云高 300米以上、能見度大于 5公里，則： i.單旋翼旋翼機(jī)可以在以所用旋翼機(jī)旋翼直徑（RD）為直徑的直升 機(jī)甲板上降落和起飛，對其180°區(qū)域障礙物限制如圖－6所示； ii.縱列式雙旋翼旋翼機(jī)可以在不小于所用旋翼機(jī) 0.75D為直徑的旋翼機(jī)甲板上降落和起飛，對其180°區(qū)域障礙物限制如圖－6所示。 (b).海上船舶旋翼機(jī)甲板的規(guī)格及障礙物限制，應(yīng)當(dāng)符合圖－7或者圖－8的所示條件，方可以用于旋翼機(jī)的降落和起飛。 燈光及助航設(shè)備 (a).旋翼機(jī)水上平臺在夜間使用時(shí)，降落區(qū)應(yīng)當(dāng)設(shè)有供旋翼機(jī)夜間降落和起飛的探照燈，其安裝位置及角度應(yīng)當(dāng)能保證燈光光束照射在降落環(huán)中心，并不得妨礙駕駛員的視線和操作。 (b).旋翼機(jī)甲板周邊應(yīng)當(dāng)裝設(shè)波長為570-590納米的黃色或者黃、藍(lán)交替的邊界燈，燈的間隔不大于 3米。在燈上裝有必要的濾光器或者燈罩時(shí)，發(fā)光強(qiáng)度不應(yīng)少于 15.2坎德拉（cd）。燈的安裝高度不得低于甲板平面，且不高于甲板平面 0.25米。 (c).在150°扇形區(qū)內(nèi)，從 A點(diǎn)到以降落環(huán)中心為圓心的 0.83D范圍內(nèi)（見圖－3），如有高于甲板平面 3米-15米高度的障礙物，應(yīng)當(dāng)在其適當(dāng)位置裝設(shè)發(fā)光強(qiáng)度不少于 |
