時間：2014-11-29 10:24來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (b)航空器飛行記錄本中應(yīng)當(dāng)包括航空器運(yùn)行信息、影響航空器適航性和安全運(yùn)行的任何缺陷及保留狀況、要求的維修項目、維修工作記錄、航空器放行等內(nèi)容。 (c) 航空器飛行記錄本的格式應(yīng)當(dāng)為局方所接受，各項內(nèi)容應(yīng)當(dāng)使用墨水或者不可以更改的書寫工具及時填寫，并且有足夠的復(fù)頁以保證滿足使用和保存要求。 (d) 除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，合格證持有人應(yīng)當(dāng)在航空器上飛行機(jī)組成員易于取用的地方放置一份航空器飛行記錄本原件，其中至少記錄包括每次飛行前三次飛行期間填寫內(nèi)容的連續(xù)記錄，并且每次起飛前在地面保存一份記錄上一次飛行和本次飛行前填寫內(nèi)容的航空器飛行記錄本的復(fù)頁。 (e) 合格證持有人應(yīng)當(dāng)在維修工程管理手冊中規(guī)定航空器飛行記錄本的格式及填寫、使用和保存要求。 第135.435條 航空器放行 (a) 合格證持有人在每次完成維修工作和對任何缺陷、故障進(jìn)行處理后，在符合本條(b)款的要求后由合格證持有人授權(quán)的維修放行人員在航空器飛行記錄本上簽署航空器放行。 (b) 航空器放行的條件如下： (1) 維修工作是按照合格證持有人的要求進(jìn)行的； (2) 由 CCAR-145部批準(zhǔn)維修單位完成的工作項目已按照 CCAR-145部頒發(fā)了維修放行證明； (3) 沒有任何已知的航空器不適航狀況； (4) 至目前所完成的維修工作為止，航空器處于安全運(yùn)行的狀態(tài)。 (c) 在規(guī)定的使用限制條件下，合格證持有人可以在符合局方批準(zhǔn)的最低設(shè)備清單和外形缺損清單時放行帶有某些不工作的設(shè)備或者帶有缺陷飛行。 (d) 對于航線維修、A檢或者相當(dāng)級別（含）以下的航空器定期檢修工作及結(jié)合其完成的改裝工作，如航空器放行結(jié)合 CCAR-145部維修放行證明一同進(jìn)行，則無需重復(fù)簽署。 (e) 合格證持有人沒有將飛行前檢查規(guī)定為航線維修要求的，機(jī)長應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則第135.71條的規(guī)定完成要求的檢查。 第135.437條 航空器的適航性檢查 (a)合格證持有人的每架航空器在首次投入運(yùn)行前應(yīng)當(dāng)通過局方的檢查，符合本規(guī)則的要求并獲得適航證簽署或者其他方式的簽署后才能投入運(yùn)行。 (b) 按照本規(guī)則運(yùn)營的航空器應(yīng)當(dāng)接受局方進(jìn)行的年度適航性檢查，符合本規(guī)則的要求并獲得適航證簽署或者其他方式的簽署后才能繼續(xù)投入運(yùn)行。 (c) 合格證持有人應(yīng)當(dāng)接受局方在任何時間對其正在運(yùn)營的航空器進(jìn)行的適航性檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的任何存在缺陷的航空器，應(yīng)當(dāng)在其改正措施滿足局方的要求后方可以再投入運(yùn)行。 (d) 對于航空器首次投入運(yùn)行的檢查和年度適航性檢查，合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定支付檢查費用。 第135.439條 使用困難報告(運(yùn)行) (a) 合格證持有人應(yīng)當(dāng)報告在某架航空器上出現(xiàn)或者發(fā)現(xiàn)的有關(guān)下述情況： (1) 飛行中的失火以及有關(guān)火警系統(tǒng)工作不正常； (2) 飛行中的假火警信號； (3) 在飛行中引起發(fā)動機(jī)、相鄰結(jié)構(gòu)、設(shè)備或者部件損壞的排氣系統(tǒng)故障或者失效； (4) 飛行中引起煙、蒸汽、有毒或者有害煙霧在駕駛艙或者客艙積聚或者流通的航空器部件的故障或者失效； (5) 飛行中或者地面發(fā)動機(jī)熄火或者停車； (6) 螺旋槳順槳系統(tǒng)失效或者在飛行中該系統(tǒng)控制超速的能力不正常； (7) 飛行中燃油系統(tǒng)或者應(yīng)急放油系統(tǒng)的故障或者滲漏； (8) 飛行中非正常的起落架收放或者起落架艙門的開啟和關(guān)閉； (9) 導(dǎo)致航空器在地面運(yùn)動中剎車力喪失的任何剎車系統(tǒng)部件的失效或者故障； (10)航空器系統(tǒng)及其部件的故障或者失效導(dǎo)致中斷起飛或者在飛行中采取緊急措施的情況； (11)在實際撤離、培訓(xùn)、測試、維修、演示或者無意使用時，任何應(yīng)急撤離系統(tǒng)或者其部件(包括應(yīng)急出口、旅客應(yīng)急撤離燈光系統(tǒng)、撤離設(shè)備)的缺陷或者不能完成預(yù)定的功能； (12) 自動油門、自動飛行或者飛行操縱系統(tǒng)或者其部件的缺陷或者不能完成預(yù)定的功能； (13)需要進(jìn)行重要修理的航空器結(jié)構(gòu)損傷； (14)超出航空器制造廠家或者局方可以接受的結(jié)構(gòu)裂紋、永久損傷或者腐蝕； (15)其他已經(jīng)危及或者可能危及航空器安全運(yùn)行的故障或者缺陷。 (b) 合格證持有人應(yīng)當(dāng)在 24小時之內(nèi)向局方報告本條(a)款所要求報告的情況，并至少保存報告 30天，以備局方核查。 (c) 合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照局方要求的方式和表格向局方報告本條(a)款所要求報告的情況，報告中應(yīng)當(dāng)至少包括下述信息： (1) 航空器的制造廠家、型號、航空器、發(fā)動機(jī)、螺旋槳、旋翼的序號； (2) 航空器登記號； (3) 合格證持有人的名稱； (4) 發(fā)生或者發(fā)現(xiàn)的日期和地點； (5) 失效、故障或者缺陷的發(fā)生階段； (6) 失效、故障或者缺陷的性質(zhì)； (7) 適用的 ATA章節(jié)； (8) 航空器、發(fā)動機(jī)、螺旋槳或者部件的總使用時間或者循環(huán)； (9) 失效、故障或者存在缺陷的零部件的制造廠家、件號、名稱、序號和部位； (10)采取的預(yù)防或者緊急措施； (11)為了更完整地分析失效、故障或者缺陷原因的其他信息，包括主要部件與型號設(shè)計有關(guān)的可提供信息和自上次翻修、修理和檢測后使用的時間。 |
