航空器種類 尾流最低雷達間隔標(biāo)準(zhǔn)

前機 后機

重型 重型 7.4公里（4.0海里）

中型 9.3公里（5.0海里）

輕型 11.1公里（6.0海里）

中型 輕型 9.3公里（5.0海里）

3.1.3  在3.1.2中規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)使用于下列情況：

a) 一航空器在同一或小于300米（1000英尺）海拔高度緊隨著另一航空器后面飛行；或

b) 兩架航空器使用同一跑道，或間隔小于760米的平行跑道；或

c) 一航空器在同一或小于300米（1000英尺）海拔高度飛行時從后面橫越另一航空器。

（見圖3-6）

 

                        圖 3-1    非雷達尾流最低間隔標(biāo)準(zhǔn)（1）

 

圖 3-2   非雷達尾流最低間隔標(biāo)準(zhǔn)（2）

 

                       圖 3-3 非雷達尾流最低間隔標(biāo)準(zhǔn)（3）

 

圖3-4   非雷達尾流最低間隔標(biāo)準(zhǔn)（4）

 

                           圖3-5  非雷達尾流最低間隔標(biāo)準(zhǔn)（5）

 

                      

  圖3-6  雷達尾流最低間隔標(biāo)準(zhǔn)  

3.2  非雷達間隔與雷達尾流間隔的比較

由以上內(nèi)容可以看出，相對于非雷達間隔中以時間（分鐘）的規(guī)定而言，由于現(xiàn)代的一、二次精密進近雷達能夠提供準(zhǔn)確的飛機的位置、速度和高度等信息，雷達間隔標(biāo)準(zhǔn)則要簡單明了的多；而且其相對間隔距離要小一些，尤其是當(dāng)輕型機跟在重型機后面的時候最為明顯，例如：前機是波音747 ，其進近速度為150海里/小時，后機為一架Cessna的輕型機，當(dāng)實施的是程序管制間隔時，最小尾流間隔標(biāo)準(zhǔn)是3分鐘，以前機的進近速度計算得到等價的距離間隔值為7.5海里，比雷達管制提供的最小尾流間隔標(biāo)準(zhǔn)5海里大得多�，F(xiàn)在世界上大多數(shù)國際機場的終端區(qū)均配備了精密進近雷達，實施雷達管制、提供雷達引導(dǎo)服務(wù)；例如美國和西歐早在70年代就已經(jīng)開始在終端區(qū)實施雷達管制服務(wù)，如果在這些交通繁忙的機場使用非雷達間隔，將會大大減小機場容量，而且也只有在這些雷達管制下交通繁忙的機場里，尾流最低間隔標(biāo)準(zhǔn)問題才會顯得如此的突出和重要；相反的，在那些較為空閑的機場環(huán)境下，幾乎不會因為尾流危險遭遇問題造成機場終端區(qū)容量減小，原因很簡單，因為有著足夠空閑的空間和時間可加以利用。因此在后面的章節(jié)中，將主要討論的是在儀表飛行條件下（IFR）雷達管制時的尾流間隔標(biāo)準(zhǔn)的問題。

大多數(shù)的ICAO的成員國均采用PANS-RAC Doc4444的尾流間隔標(biāo)準(zhǔn)，中國使用的尾流間隔標(biāo)準(zhǔn)也是同ICAO的一致；但是英國和美國等少數(shù)幾個航空大國在多年本國實行運行經(jīng)驗和研究工作的基礎(chǔ)上，使用的尾流間隔標(biāo)準(zhǔn)與ICAO的標(biāo)準(zhǔn)略有不同，以下便分別對此做出比較與分析。

3.3   英國（CAA）的標(biāo)準(zhǔn)和ICAO的比較與分析

1972年之前，英國航空局（CAA）實施的是3海里的最小尾流間隔；從1972年開始，CAA一方面開始實行增加的尾流間隔標(biāo)準(zhǔn)，即當(dāng)后機與前機相比較屬于較小的機型時，實施5海里或者2分鐘的尾流間隔，另一方面同時啟動尾流遭遇事故報告計劃，對尾流引起的航空事故或危險遭遇進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計。1978年CAA采用了ICAO將機型劃分為三類的尾流間隔標(biāo)準(zhǔn)；1982年CAA對前面近十年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行了分析之后，重新制定了一個機型尾流分類為4檔的標(biāo)準(zhǔn)，如表3-4、3-5所示：

 表3-4   CAA的機型尾流分類標(biāo)準(zhǔn)

機型類別 允許的最大起飛重量(千克)

重型機H >136,000

中型機M 40,000<   <136,000

小型機S 17,000< <40,000

輕型機L <17,000

表3-5   CAA的尾流間隔標(biāo)準(zhǔn)（單位：海里）

前機 后機

重型機H 中型機M 小型機S 輕型機L

重型機H 4 5 6 8

中型機M