時(shí)間：2014-11-16 10:40來源：CAAC 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (g)30分鐘一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作（OEI）功率的工作狀態(tài) 除非另經(jīng)批準(zhǔn)，30分鐘一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作（OEI）功率的使用必須限于多發(fā)渦輪動(dòng)力的旋翼航空器一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效后的運(yùn)行，其時(shí)間不多于 30分鐘。使用 30分鐘一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作（OEI）功率還必須受下列限制： (1)最大轉(zhuǎn)速不得大于： (ⅰ)旋翼設(shè)計(jì)所確定的最大值；或 (ⅱ)在型號(hào)試驗(yàn)期間表明的最大轉(zhuǎn)速。 (2)最高允許的燃?xì)鉁囟龋?br /> (3)最大允許的扭矩；和 (4)最高允許的滑油溫度。 (h)連續(xù)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作（OEI）功率的工作狀態(tài) 除非另經(jīng)批準(zhǔn)，連續(xù)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作（OEI）功率的使用必須限于多發(fā)渦輪動(dòng)力的旋翼航空器在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效后的繼續(xù)飛行。使用連續(xù)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作（OEI）功率還必須受下列限制： (1)最大轉(zhuǎn)速不得大于： (ⅰ)旋翼設(shè)計(jì)所確定的最大值；或 (ⅱ)在型號(hào)試驗(yàn)期間表明的最大轉(zhuǎn)速。 (2)最高允許的燃?xì)鉁囟龋?br /> (3)最大允許的扭矩；和 (4)最高允許的滑油溫度。 (i)額定 30秒一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作（OEI）功率的工作狀態(tài) 額定 30秒一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作（OEI）功率只允許用于多發(fā)渦輪動(dòng)力、且合格審定使用額定 2分鐘一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作（OEI）功率的旋翼航空器，且僅用于一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效或預(yù)防性停車后其余發(fā)動(dòng)機(jī)的繼續(xù)使用。必須表明在使用了額定 30秒一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作（OEI）功率后，通過本部附件 A29.4以及中國民用航空規(guī)章第 33部附件A的A33.4適用的檢查和其它相關(guān)程序，可以容易探明任何損傷。使用額定 30秒一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作（OEI）功率的任何時(shí)間段必須限于不超過 30秒。還必須受下列限制： (1)最大轉(zhuǎn)速不得大于： (ⅰ)旋翼設(shè)計(jì)所確定的最大值；或 (ⅱ)在型號(hào)試驗(yàn)期間表明的最大轉(zhuǎn)速。 (2)最高允許的燃?xì)鉁囟�；�?br /> (3)最大允許的扭矩； (j)額定2分鐘一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作（OEI）功率的工作狀態(tài) 額定2分鐘一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作（OEI）功率只允許用于多發(fā)渦輪動(dòng)力的旋翼航空器，且合格審定使用 30秒一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作（OEI）功率的旋翼航空器，且僅用于一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效或預(yù)防性停車后其余發(fā)動(dòng)機(jī)的繼續(xù)使用。必須表明在使用了額定 2分鐘一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作（OEI）功率后，通過本部附件 A29.4以及中國民用航空規(guī)章第 33部附件 A的 A33.4適用的檢查和其它相關(guān)程序，可以容易探明任何損傷。使用額定 2分鐘一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作（OEI）功率的任何時(shí)間段必須限于不超過 2分鐘。還必須受下列限制： (1)最大轉(zhuǎn)速不得大于： (ⅰ)旋翼設(shè)計(jì)所確定的最大值；或 (ⅱ)在型號(hào)試驗(yàn)期間表明的最大轉(zhuǎn)速。 (2)最高允許的燃?xì)鉁囟�；�?br /> (3)最大允許的扭矩； [2002年7月2日第一次修訂] 第 29.1522條 輔助動(dòng)力裝置限制 如果旋翼航空器上裝有輔助動(dòng)力裝置，必須將適航當(dāng)局認(rèn)可的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中為輔助動(dòng)力裝置制定的各項(xiàng)限制，包括使用類別，規(guī)定為旋翼航空器的使用限制。 第 29.1523條 最小飛行機(jī)組 必須考慮下列因素規(guī)定最小飛行機(jī)組，使其足以保證安全運(yùn)行： (a)每個(gè)機(jī)組成員的工作量； (b)有關(guān)機(jī)組成員對必需的操縱器件的可達(dá)性和操作簡易性； (c)按第 29.1525條核準(zhǔn)的運(yùn)行類型。 第 29.1525條 運(yùn)行類型 旋翼航空器經(jīng)批準(zhǔn)的運(yùn)行類型〔例如：目視飛行規(guī)則(VFR)，儀表飛行規(guī)則(IFR)，晝間、夜間或結(jié)冰條件〕，按照對適用的合格審定要求的符合性演示和所裝設(shè)備來制定。 第 29.1527條 最大使用高度 必須制定受飛行、結(jié)構(gòu)、動(dòng)力裝置、功能或設(shè)備的特性限制所允許使用的最大高度。 第 29.1529條 持續(xù)適航文件 申請人必須根據(jù)本規(guī)章附件 A編制適航當(dāng)局可接受的持續(xù)適航文件。如果有計(jì)劃保證在交付第一架旋翼航空器之前或者在頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)適航證之前完成這些文件，則這些文件在型號(hào)合格審定時(shí)可以是不完備的。 |
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