時間：2014-11-16 10:40來源：CAAC 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (g)如果對于設(shè)備的供電電纜已有電路保護，則可采用自動復(fù)位斷路器作為該電氣設(shè)備自身裝有的保護器。 第 29.1359條 電氣系統(tǒng)防火和防煙 (a)電氣系統(tǒng)的部件必須滿足第 29.831條和第 29.863條中有關(guān)的防火和防煙要求。 (b)裝在指定火區(qū)之內(nèi)供應(yīng)急程序使用的電纜、接線端以及設(shè)備必須至少是耐火的。 (c)旋翼航空器上安裝的導(dǎo)線和電纜的絕緣材料，在按中國民用航空規(guī)章第 25部附件 F第 I部分(a)(3)試驗時必須是自熄的。 [2002年7月2日第一次修訂] 第 29.1363條 電氣系統(tǒng)試驗 (a)進行電氣系統(tǒng)的試驗室試驗時： (1)該試驗必須使用與旋翼航空器上所用相同的發(fā)電設(shè)備在實體模型上進行； (2)設(shè)備必須模擬配電線路和所接負載的電氣特性，其模擬程度要能取得可靠的試驗結(jié)果； (3)試驗室發(fā)電機傳動位置，必須模擬旋翼航空器上實際的原動機對發(fā)電機加載(包括由故障引起的加載)的反應(yīng)。 (b)對于在試驗室內(nèi)或通過旋翼航空器地面試驗不能適當(dāng)模擬的每種飛行狀態(tài)，必須進行飛行試驗。 燈 第 29.1381條 儀表燈 儀表燈必須滿足下列要求： (a)所照明的每個儀表、開關(guān)或其它裝置易于判讀； (b)燈的安裝應(yīng)做到： (1)遮蔽直射駕駛員眼睛的光線； (2)使駕駛員看不到有害的反光。 第 29.1383條 著陸燈 (a)每個著陸燈或懸停燈必須經(jīng)過批準。 (b)每個著陸燈安裝必須做到： (1)使駕駛員看不到有害的眩光； (2)使駕駛員不受暈影的不利影響； (3)為夜間操作（包括著陸和懸停）提供足夠的光線。 (c)對下列情況必須至少有一個單獨的開關(guān)（視適用情況）： (1)單獨安裝的每個著陸燈。 (2)裝在同一部位的每組著陸燈。 第 29.1385條 航行燈系統(tǒng)的安裝 (a)總則 航行燈系統(tǒng)中的每一部分必須滿足本條中的有關(guān)要求，并且整個系統(tǒng)必須滿足第 29.1387條至第 29.1397條的要求。 (b)前航行燈前航行燈必須由紅燈和綠燈組成，其橫向間距要盡可能大，朝前裝在旋翼航空器上。當(dāng)旋翼航空器處于正常飛行姿態(tài)時，燈的光色為左紅右綠。每個燈必須經(jīng)過批準。 (c)后航行燈后航行燈必須是白燈，要盡可能往后裝，并且必須經(jīng)過批準。 (d)電路 兩個前航行燈和后航行燈必須構(gòu)成單獨的電路。 (e)燈罩和濾色鏡 每個燈罩或濾色鏡必須至少是抗燃的，在正常使用中不得改變顏色或形狀，也不得有任何明顯的燈光透射損失。 第 29.1387條 航行燈系統(tǒng)二面角 (a)除本條(e)規(guī)定者外，所裝的每個前、后航行燈在本條規(guī)定的二面角內(nèi)，必須顯示無間斷的燈光。 (b)左二面角(L)由兩個相交的垂直平面組成，當(dāng)沿著旋翼航空器縱軸向前看時，一個平面與旋翼航空器縱軸平行，而另一個向左偏離第一個平面110°。 (c)右二面角(R)由兩個相交的垂直平面組成，當(dāng)沿著旋翼航空器縱軸向前看時，一個平面與旋翼航空器縱軸平行，而另一個向右偏離第一個平面110°。 (d)后二面角(A)由兩個相交的垂直平面組成，當(dāng)沿著旋翼航空器縱軸向后看時，這兩個平面分別向左、向右偏離通過旋翼航空器縱軸的垂直平面各70°。 (e)如果根據(jù)第 29.1385條(c)盡可能往后安裝的后航行燈，在本條(d)所定義的二面角 A內(nèi)不能顯示出無間斷的燈光，則在該二面角內(nèi)允許有一個或幾個被遮蔽的立體角，但其總和在下述圓錐體內(nèi)不得超過 0.04球面度，該圓錐體以后航行燈為頂點，母線與通過后航行燈的垂直線成30°夾角。 第 29.1389條 航行燈燈光分布與光強 (a)總則 本條規(guī)定的光強必須用裝有燈罩和濾色鏡的新燈來測定。光強測定必須在光源發(fā)光達到穩(wěn)定值后進行（該穩(wěn)定值指光源在旋翼航空器正常工作電壓時的平均輸出光通）。每一航行燈燈光分布和光強必須滿足本條(b)的要求。 |
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