時間：2014-11-16 10:40來源：CAAC 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 第 29.1419條 防冰 (a)為獲得進入結冰條件下飛行的合格審定，必須表明滿足本條的要求。 (b)必須演示旋翼航空器在其高度包線內，在規(guī)章附件 C所確定的連續(xù)最大和間斷最大結冰條件下能安全運行。必須根據(jù)旋翼航空器的運行要求進行分析，以確認防冰系統(tǒng)足以滿足旋翼航空器不同部件的要求。 (c)除了本條(d)所規(guī)定的分析和實際評價外，還必須通過旋翼航空器或其部件在測定的自然大氣結冰條件下的飛行試驗，以及為確定防冰系統(tǒng)足夠效能所必需的下述一種或多種試驗，來表明防冰系統(tǒng)和它的部件的有效性： (1)部件或部件模型的實驗室干燥空氣試驗，或試驗室模擬結冰試驗，或兩者結合； (2)整個防冰系統(tǒng)或系統(tǒng)單個部件在干燥空氣中的飛行試驗； (3)旋翼航空器或其部件在測定的模擬結冰條件下的飛行試驗。 (d)本條的防冰規(guī)定可視為主要適用于機體，至于動力裝置的要求包含在本規(guī)章章中。 (e)必須有一種鑒別措施或有一種裝置，用以確定旋翼航空器關鍵部件上的結冰情況。除非另有限制，否則此措施和裝置必須能晝夜有效。旋翼航空器飛行手冊，必須說明這種確定結冰情況的措施和裝置，且必須包含旋翼航空器在結冰條件下安全運行必需的資料。 其 它 設 備 第 29.1431條 電子設備 (a)無線電通訊和導航設備的安裝，必須在任何臨界環(huán)境條件下，對其設備本身、工作方法和其它部件的影響不造成危害。 (b)無線電通訊和導航設備、控制裝置和導線，必須安裝成在任一部件或系統(tǒng)工作時，對民用航空規(guī)章所要求的任何其它無線電和電子部件或系統(tǒng)的同時工作不會有不利影響。 第 29.1433條 真空系統(tǒng) (a)除了正常的釋壓以外，還必須有措施能在輸出空氣溫度變?yōu)椴话踩珪r，自動地釋放真空泵排氣管路中的壓力。 (b)在泵出口一側的可能含有燃燒氣體或液體的每一真空系統(tǒng)導管和接頭，如果位于指定的火區(qū)內，則必須滿足第 29.1133條的要求。 (c)在指定火區(qū)內的其它真空系統(tǒng)部件必須至少是耐火的。 第 29.1435條 液壓系統(tǒng) (a)設計 液壓系統(tǒng)必須按下列要求進行設計： (1)液壓系統(tǒng)的每個元件必須設計成能承受與最大液壓工作載荷同時產生的任何結構載荷，并無有害的永久變形。 (2)液壓系統(tǒng)的每個元件必須設計成能承受比本條(b)規(guī)定更大的壓力，以表明此系統(tǒng)在服役狀態(tài)下不會破裂。 (3)在各主液壓系統(tǒng)中必須有指示壓力的裝置。 (4)必須有措施保證系統(tǒng)的任何部分的壓力不超過系統(tǒng)最大工作壓力的安全極限，也必須有措施防止由于在管路中任何油液的體積變化而引起過大的壓力。這種油液體積變化多半 是由于關閉時間過長而發(fā)生的。當工作時，必須考慮到出現(xiàn)有害的瞬間（波動）壓力的可能性。 (5)各液壓管路、接頭和附件的安裝和支承，必須防止過度的振動并能承受慣性載荷。安裝的各元件必須能防止被磨損、腐蝕和機械損傷。 (6)在有相對運動或處在不同振動狀態(tài)的液壓管路連接點之間，必須用柔性連接。 (b)試驗 系統(tǒng)的每一個部件都必須試驗到部件在正常工作中承受的最大工作壓力的 1.5倍。系統(tǒng)任何部分不應產生損壞、失靈及有害變形。 (c)防火 使用可燃液壓油的各液壓系統(tǒng)必須滿足第 29.861條、第 29.1183條、第 29.1185條和第 29.1189條的有關要求。 第 29.1439條 防護性呼吸設備 (a)在飛行中，如果一個或多個貨艙或行李艙是機組人員可以進入的，則必須有防護性呼吸設備供相應的機組成員使用。 (b)對本條(a)或民用航空規(guī)章任何營運規(guī)則所要求的防護性呼吸設備，采用下列規(guī)定： (1)防護性呼吸設備的設計必須保護機組在駕駛艙執(zhí)勤時，不受煙、二氧化碳和其它有害氣體的影響； (2)防護性呼吸設備必須含有下列任一種面罩： |
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