時間：2014-11-30 10:03來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 第121.475條 領(lǐng)航員的合格要求 第121.477條 客艙乘務(wù)員的合格要求 在飛機上擔任客艙乘務(wù)員的人員，應(yīng)當通過局方按照本規(guī)則批準的訓練大綱訓練并經(jīng)合格證持有人檢查合格。在按照本規(guī)則運行時，應(yīng)當持有現(xiàn)行有效的航空人員體檢合格證和合格證持有人頒發(fā)的客艙乘務(wù)員訓練合格證。 第121.479條 飛行機組成員的英語要求 合格證持有人應(yīng)當對飛行機組成員進行專業(yè)英語訓練，使其能夠在飛行中使用英語進行陸空通話，閱讀各種英文飛行手冊、資料，使用英文填寫各種飛行文件和使用英語進行交流。 (a)自 2008年3月5日起，除經(jīng)局方批準外，未通過局方組織或認可的英語語言能力 4級或 4級以上等級評定而其執(zhí)照上低于英語語言能力 4級等級簽注的，不得在使用英語通話的航線上擔任駕駛員或進行機載無線電通話的飛行領(lǐng)航員。 (b)1960年1月1日（含）以后出生的駕駛員，未獲得英語語言能力 3級或以上等級簽注的，不得參加組類 II飛機的初始或升級訓練。 P章 機組成員值勤期限制、飛行時間限制和休息要求 第121.481條 概則 (a)合格證持有人在實施本規(guī)則運行中，應(yīng)當建立用于機組成員疲勞管理的制度和程序，保證其機組成員符合本章適用的值勤期限制、飛行時間限制和休息要求。任何違反本章規(guī)定的人員不得在本規(guī)則運行中擔任機組必需成員。 (b)本章中的用語定義如下： (1)經(jīng)批準的睡眠區(qū)，是指經(jīng)局方批準，為使機組成員獲得良好睡眠而指定的場所； (2)日歷日，是指按照世界協(xié)調(diào)時或者當?shù)貢r間劃分的一個時間段，從當日零點到次日零點之間的 24小時； (3)值勤期，是指機組成員在接受合格證持有人安排的飛行任務(wù)后，從為了完成該次任務(wù)而到指定地點報到時刻開始（不包括從居住地或者駐地到報到地點所用的時間），到解除任務(wù)時刻為止的連續(xù)時間段。在高級飛行模擬機上實施訓練或檢查的時間應(yīng)計入值勤期時間內(nèi)。在一個值勤期內(nèi)，如機組成員能在有睡眠條件的場所得到休息，則該休息時間可以不計入該值勤期的值勤時間； (4)休息期，是指從機組成員到達休息地點起，到為執(zhí)行下一次任務(wù)離開休息地點為止的連續(xù)時間段，在該段時間內(nèi)，合格證持有人不得為該員安排任何工作和給予任何干擾。為了完成指派的飛行任務(wù)作為乘員乘坐飛機往來于駐地和值勤地點的時間不得計入休息期； (5)運行延誤，是指由于出現(xiàn)惡劣的氣象條件、飛機設(shè)備故障、空中交通管制不暢等客觀情況而導致的延誤。 (c)在本章中，機組成員的飛行時間是指機組成員在飛機飛行期間的值勤時間，包括在座飛行時間(飛行經(jīng)歷時間)和不在座飛行時間。 (a)當飛行機組配備 2名駕駛員時，駕駛員的值勤期限制、飛行時間限制和休息要求應(yīng)當符合以下規(guī)定： (1)值勤期最多14小時，該值勤期內(nèi)的飛行時間不得超過 8小時，但對于不多于 2個航段的飛行，飛行時間可以延長至 9小時。值勤期后應(yīng)當安排至少10個連續(xù)小時的休息期，但對飛行任務(wù)解除的時間是發(fā)生在當?shù)貢r間午夜零點之后的，則應(yīng)安排 12個連續(xù)小時的休息期，這個休息期應(yīng)當安排在該值勤期結(jié)束時刻與下一值勤期開始時刻之間； (2)發(fā)生運行延誤時，如果駕駛員的實際值勤時間未超過 14小時的限制，則該值勤期后的休息期可以縮短至 9小時； (3)發(fā)生運行延誤時，值勤期最多可以延長至 16小時，但該值勤期后 10小時的休息期不得縮短。 (b)當飛行機組配備 3名駕駛員，其中包含 1名符合第121.451條(a)款規(guī)定條件的資深副駕駛時，駕駛員的值勤期限制、飛行時間限制和休息要求應(yīng)當符合以下規(guī)定： (1)值勤期最多16小時，該值勤期內(nèi)的飛行時間不得超過 10小時，但對于中間沒有經(jīng)停的飛行，飛行時間可以延長至 12小時。值勤期后應(yīng)當安排至少 14個連續(xù)小時的休息期，這個休息期應(yīng)當安排在該值勤期結(jié)束時刻與下一值勤期開始時刻之間； (2)發(fā)生運行延誤時，如果駕駛員的實際值勤時間未超過 16小時的限制，則該值勤期后的休息期可以縮短至 12小時； (3)發(fā)生運行延誤時，值勤期最多可以延長至 18小時，但該值勤期后 14小時的休息期不得縮短。 (c)當飛行機組配備 3名駕駛員，其中包含 1名符合第121.451條(a)款規(guī)定條件的資深副駕駛并為飛行機組提供經(jīng)批準的睡眠區(qū)時，駕駛員的值勤期限制、飛行時間限制和休息要求應(yīng)當符合以下規(guī)定： (1)值勤期最多18小時，該值勤期內(nèi)的飛行時間不得超過 14小時，但每個駕駛員在飛行中應(yīng)當有機會在經(jīng)批準的睡眠區(qū)得到休息，值勤期后應(yīng)當安排至少 18個連續(xù)小時的休息期，這個休息期應(yīng)當安排在該值勤期結(jié)束時刻與下一值勤期開始時刻之間； (2)發(fā)生運行延誤時，如果駕駛員的實際值勤時間未超過 18小時的限制，則該值勤期后的休息期可以縮短至 16小時； (3)發(fā)生運行延誤時，值勤期最多可以延長至 20小時，但該值勤期后 18小時的休息期不得縮短。 (d)當飛行機組配備 4名駕駛員，其中包含 1名符合第121.451條(a)款規(guī)定條件的資深副駕駛時，駕駛員的值勤期限制、飛行時間限制和休息要求應(yīng)當符合以下規(guī)定： (1)值勤期最多20小時，該值勤期內(nèi)的飛行時間不得超過 17小時，但每個駕駛員在飛行中應(yīng)當有機會在批準的睡眠區(qū)得到休息，值勤期后應(yīng)當安排至少22個連續(xù)小時的休息期，這個休息期應(yīng)當安排在該值勤期結(jié)束時刻與下一值勤期開始時刻之間； (2)發(fā)生運行延誤時，如果駕駛員的實際值勤時間未超過 20小時的限制，則該值勤期后的休息期可以縮短至 20小時； (3)發(fā)生運行延誤時，值勤期最多可以延長至 22小時，但該值勤期后 22小時的休息期不得縮短。 第121.485條 領(lǐng)航員、飛行機械員、飛行通信員值勤期限制、飛行時間限制和休息要求 (a)當飛行機組配備一名領(lǐng)航員、一名飛行機械員或者一名飛行通信員時，可以有下述兩種安排方式： (1)值勤期安排不超過 14小時，該值勤期內(nèi)的飛行時間不得超過 9小時，值勤期后應(yīng)當安排至少 10個連續(xù)小時的休息期，這個休息期應(yīng)當安排在該值勤期結(jié)束時刻與下一值勤期開始時刻之間。并且在發(fā)生運行延誤時，還應(yīng)當符合下列規(guī)定： (i)如果領(lǐng)航員、飛行機械員、飛行通信員的實際值勤時間未超過 14小時的限制，則要求的休息期可以縮短至 9小時； (ii)值勤期最多可以延長至 16小時，但該值勤期后 10小時的休息期不得縮短。 (2)值勤期安排超過 14小時但不超過 16小時，該值勤期內(nèi)的飛行時間不得超過 12小時，值勤期后安排至少 14個連續(xù)小時的休息期，這個休息期應(yīng)當安排在該值勤期結(jié)束時刻與下一值勤期開始時刻之間。并且在發(fā)生運行延誤時，還應(yīng)當符合下列規(guī)定： (i)如果領(lǐng)航員、飛行機械員、飛行通信員的實際值勤時間未超過 16小時的限制，則要求的休息期可以縮短至 12小時； (ii)值勤期最多可以延長至 18小時，但該值勤期后 14小時的休息期不得縮短。 (b)當飛行機組配備兩名領(lǐng)航員、兩名飛行機械員或者兩名飛行通信員時，可以有下述兩種安排方式： (1)值勤期安排超過 16小時但不超過 18小時，該值勤期內(nèi)的飛行時間不得超過 14小時，且在飛行中應(yīng)當有機會在經(jīng)批準的睡眠區(qū)得到休息。值勤期后安排至少 18個連續(xù)小時的休息期，這個休息期應(yīng)當安排在該值勤期結(jié)束時刻與下一值勤期開始時刻之間。并且在發(fā)生運行延誤時，還應(yīng)當符合下列規(guī)定： (i)如果領(lǐng)航員、飛行機械員、飛行通信員的實際值勤時間未超過 18小時的限制，則要求的休息期可以縮短至 16小時； (ii)值勤期最多可以延長至 20小時，但該值勤期后 18小時的休息期不得縮短。 (2)值勤期安排超過 18小時但不超過 20小時，該值勤期內(nèi)的飛行時間不得超過 17小時，且在飛行中應(yīng)當有機會在批準的睡眠區(qū)得到休息。值勤期后安排至少 22個連續(xù)小時的休息期，這個休息期應(yīng)當安排在該值勤期結(jié)束時刻與下一值勤期開始時刻之間。并且在發(fā)生運行延誤時，還應(yīng)當符合下列規(guī)定： |
