時(shí)間：2014-11-30 10:03來(lái)源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
|
To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (b)飛行簽派員在飛行期間發(fā)現(xiàn)需要其立即決斷和處置的緊急情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)將緊急情況通知機(jī)長(zhǎng)，確實(shí)弄清機(jī)長(zhǎng)的決斷，并且應(yīng)當(dāng)將該決斷作出記錄。如果在上述情況下，該飛行簽派員不能與飛行人員取得聯(lián)系，則應(yīng)當(dāng)宣布進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，并采取他認(rèn)為在此種情況下為保證飛行安全應(yīng)當(dāng)采取的任何行動(dòng)。 (c)當(dāng)機(jī)長(zhǎng)或者飛行簽派員行使應(yīng)急權(quán)力時(shí)，應(yīng)當(dāng)將飛行的進(jìn)展情況及時(shí)準(zhǔn)確地報(bào)告給相應(yīng)的空中交通管制部門(mén)和簽派中心。宣布應(yīng)急狀態(tài)的人員應(yīng)當(dāng)通過(guò)該合格證持有人的運(yùn)行副總經(jīng)理，向局方書(shū)面報(bào)告任何偏離。飛行簽派員應(yīng)當(dāng)在應(yīng)急狀態(tài)發(fā)生后 10天內(nèi)提交書(shū)面報(bào)告，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)在返回駐地后 10天內(nèi)提交書(shū)面報(bào)告。 第121.557條 危險(xiǎn)天氣和地面設(shè)施與導(dǎo)航設(shè)施不正常的報(bào)告 (a)在飛行中遇到氣象條件、地面設(shè)施或者導(dǎo)航設(shè)施不正常時(shí)，如果機(jī)長(zhǎng)認(rèn)為這些情況對(duì)其他飛行的安全十分重要，應(yīng)當(dāng)盡快通知有關(guān)的地面站或者空中交通管制員、飛行簽派員。 (b)按照本條(a)款接到通知的人員，應(yīng)當(dāng)把情況報(bào)告給直接負(fù)責(zé)運(yùn)行該設(shè)施的機(jī)構(gòu)。 第121.558條 補(bǔ)充運(yùn)行的緊急情況 (a)在需要立即決斷和處置的緊急情況下，機(jī)長(zhǎng)可以采取他認(rèn)為在此種情況下為保證飛行安全應(yīng)當(dāng)采取的任何行動(dòng)。在此種情況下，機(jī)長(zhǎng)可以在保證安全所需要的范圍內(nèi)偏離規(guī)定的運(yùn)行程序與方法、天氣最低標(biāo)準(zhǔn)和其他規(guī)定。 (b)在使用飛行跟蹤系統(tǒng)實(shí)施運(yùn)行控制的飛行期間，合格證持有人的相關(guān)管理人員發(fā)現(xiàn)需要其立即決斷和處置的緊急情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)將緊急情況通知機(jī)長(zhǎng)， 確實(shí)弄清機(jī)長(zhǎng)的決斷，并且應(yīng)當(dāng)將該決斷作出記錄。如果在上述情況下，該管理人員不能與飛行人員取得聯(lián)系，則應(yīng)當(dāng)宣布進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，并采取他認(rèn)為在此種情況下為保證飛行安全應(yīng)當(dāng)采取的任何行動(dòng)。 (c)當(dāng)機(jī)長(zhǎng)或者相關(guān)管理人員行使應(yīng)急權(quán)力時(shí)，應(yīng)當(dāng)將飛行的進(jìn)展情況及時(shí)準(zhǔn)確地報(bào)告給相應(yīng)的空中交通管制部門(mén)。宣布應(yīng)急狀態(tài)的人員應(yīng)當(dāng)通過(guò)該合格證持有人的運(yùn)行副總經(jīng)理，向局方書(shū)面報(bào)告任何偏離。宣布應(yīng)急狀態(tài)的人員應(yīng)當(dāng)在飛行結(jié)束或者返回駐地后 10天內(nèi)提交書(shū)面報(bào)告。 第121.556條 國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行的緊急情況 第121.559條 機(jī)械故障的報(bào)告 機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)確保在飛行期間發(fā)生的所有機(jī)械不正常情況，都能在該飛行時(shí)間結(jié)束時(shí)如實(shí)填入飛機(jī)飛行記錄本。每次飛行前，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)清楚地了解上次飛行結(jié)束時(shí)在記錄本上所填的所有故障的處置情況。 第121.561條 發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)的著陸和報(bào)告 (a)對(duì)于所有飛機(jī)，在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)失效，或者為防止可能的損壞而停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)長(zhǎng)均應(yīng)當(dāng)按照飛行時(shí)間在距離最近的能安全著陸的合適機(jī)場(chǎng)著陸。 (b)如果裝有三臺(tái)或者三臺(tái)以上發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)只有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效或者停止運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)長(zhǎng)在考慮到下列因素后，認(rèn)為飛往另一機(jī)場(chǎng)與在最近的合適機(jī)場(chǎng)著陸同樣安全時(shí)，則可以飛往所選定的另一機(jī)場(chǎng)： (1)故障的性質(zhì)和繼續(xù)飛行可能出現(xiàn)的機(jī)械上的困難； (2)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的高度、重量和可用的燃油量； (3)航路上和可以著陸機(jī)場(chǎng)的氣象條件； (4)空中交通的擁擠情況； (5)地形種類； (6)機(jī)長(zhǎng)對(duì)所使用的機(jī)場(chǎng)的熟悉程度。 (c)機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)把飛行中發(fā)動(dòng)機(jī)停車的情況盡快報(bào)告給有關(guān)的空中交通管制員和飛行簽派員，并隨時(shí)報(bào)告飛行進(jìn)展的全部情況。 (d)如果機(jī)長(zhǎng)未在按照飛行時(shí)間距離最近的合適機(jī)場(chǎng)著陸，而選定另一機(jī)場(chǎng)著陸，那么在完成該次飛行后，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)向運(yùn)行經(jīng)理呈交書(shū)面報(bào)告一式兩份，陳述其具有同等安全程度的理由。運(yùn)行經(jīng)理應(yīng)當(dāng)于駕駛員返回基地后 10天內(nèi)把簽有其意見(jiàn)的報(bào)告副本提交給局方。 第121.563條 儀表進(jìn)近程序和儀表飛行規(guī)則著陸最低標(biāo)準(zhǔn) 機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)依據(jù)合格證持有人運(yùn)行規(guī)范中規(guī)定的儀表進(jìn)近程序和儀表飛行規(guī)則著陸最低標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施儀表進(jìn)近。 第121.565條 飛機(jī)互換 (a)在按照飛機(jī)互換協(xié)議實(shí)施運(yùn)行之前，每個(gè)合格證持有人應(yīng)當(dāng)證明： (1)飛機(jī)互換運(yùn)行的程序符合中國(guó)民用航空規(guī)章的規(guī)定和安全運(yùn)行常規(guī)的要求； (2)飛行機(jī)組必需成員和飛行簽派員符合經(jīng)批準(zhǔn)的所用飛機(jī)和設(shè)備的訓(xùn)練要求，并熟悉所用的通信和簽派程序； (3)維修人員符合該飛機(jī)和設(shè)備的訓(xùn)練要求，并熟悉將使用的維修程序； (4)飛行機(jī)組成員和飛行簽派員符合相應(yīng)的航路和機(jī)場(chǎng)資格要求； (5)即將運(yùn)行的飛機(jī)，其飛行儀表的布局、對(duì)安全具有關(guān)鍵意義的操縱裝置的位置和操作動(dòng)作應(yīng)當(dāng)與被互換的飛機(jī)基本相同，但局方認(rèn)為該合格證持有人具有恰當(dāng)?shù)挠?xùn)練大綱，能保證任何影響安全的差異經(jīng)差異訓(xùn)練而解決的情況除外。 (b)每個(gè)合格證持有人應(yīng)當(dāng)把飛機(jī)互換協(xié)議中包含的有關(guān)條款和程序列入其手冊(cè)。 第121.567條 飛機(jī)應(yīng)急撤離的能力 (a)載有旅客的飛機(jī)在所安裝的每個(gè)機(jī)上自動(dòng)展開(kāi)應(yīng)急撤離輔助設(shè)備做好撤離準(zhǔn)備之前，不得在地面上移動(dòng)、起飛或者著陸。 (b)合格證持有人應(yīng)當(dāng)保證，載有旅客的飛機(jī)在地面上移動(dòng)之前，至少有一個(gè)地板高度的出口，供旅客利用正�；蛘邞�(yīng)急手段撤出飛機(jī)。 第121.569條 起飛前對(duì)旅客的簡(jiǎn)介 (a)運(yùn)行載客飛機(jī)的合格證持有人，應(yīng)當(dāng)保證由適當(dāng)?shù)臋C(jī)組成員按照下列要求向所有旅客提供口頭簡(jiǎn)介： (1)每次起飛前，簡(jiǎn)介下列內(nèi)容： (i)告知每個(gè)旅客，什么時(shí)候、什么地方和在什么情況下禁止吸煙以及禁煙區(qū)的位置及有關(guān)說(shuō)明。申明局方要求旅客遵守客艙信息燈的信號(hào)、標(biāo)志牌的指示，說(shuō)明現(xiàn)行法規(guī)禁止擺弄、損傷或者毀壞飛機(jī)廁所內(nèi)煙霧探測(cè)器，禁止在廁所內(nèi)吸煙以及適用時(shí)，禁止在客艙內(nèi)吸煙； (ii)應(yīng)急出口位置及其引導(dǎo)標(biāo)志和燈光； (iii)安全帶的使用方法，包括如何系好和松開(kāi)安全帶。告知每個(gè)旅客，什么時(shí)候、什么地方、在什么情況下應(yīng)當(dāng)系好安全帶。說(shuō)明局方要求旅客遵守客艙信息燈給出的信號(hào)和安全帶的使用說(shuō)明； (iv)需要的任何應(yīng)急漂浮設(shè)備的位置及其使用方法； (v)對(duì)于飛行高度 7600米(25000英尺)以上的飛行，告知每個(gè)旅客一旦座艙釋壓時(shí)使用氧氣的重要性，向他們指出氧氣分配設(shè)備的所在位置并演示其使用方法； (vi)關(guān)于禁止或者限制旅客在機(jī)上使用便攜式電子設(shè)備的規(guī)定。 (2)在每次起飛之后，在要求系好安全帶的信號(hào)燈即將關(guān)斷之前或者剛剛關(guān)斷之后，廣播通知旅客，即使在要求系好安全帶的信號(hào)燈熄滅時(shí)，在座位上仍應(yīng)當(dāng)繼續(xù)系好安全帶； (3)除本款第(4)項(xiàng)規(guī)定外，在每次起飛之前，被指定擔(dān)負(fù)該次飛行任務(wù)的客艙乘務(wù)員，應(yīng)當(dāng)對(duì)在緊急情況下需由他人協(xié)助方能迅速移動(dòng)到出口的旅客進(jìn)行個(gè)別簡(jiǎn)介。簡(jiǎn)介時(shí)客艙乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)完成下列工作： (i)告訴該旅客及其隨行人員（如有的話），在應(yīng)急情況下，通往每一適當(dāng)出口的通道以及開(kāi)始撤往出口的最佳時(shí)間； (ii)征詢?cè)撀每图捌潆S行人員（如有的話）關(guān)于幫助此人的最適宜方式，以免使其痛苦和進(jìn)一步受傷。 (4)本款第(3)項(xiàng)所述旅客如已在同一飛機(jī)上于前面的航段中接受過(guò)簡(jiǎn)介并且值勤客艙乘務(wù)員已得知關(guān)于防止該員痛苦和進(jìn)一步受傷的最適宜方式，則該項(xiàng)要求不適用。 (b)合格證持有人應(yīng)當(dāng)在載客飛機(jī)的每一旅客方便使用的位置上，備有至少用中文印制的卡片以補(bǔ)充口頭簡(jiǎn)介。每張卡片包含的信息只能是該次飛行所用的該型別飛機(jī)的信息�？ㄆ喜坏糜∮腥魏螐V告�？ㄆ瑧�(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容： (1)應(yīng)急出口的示意圖和使用方法； (2)使用應(yīng)急設(shè)備的其他必要說(shuō)明。 (c)合格證持有人應(yīng)當(dāng)將按照本條(a)款進(jìn)行簡(jiǎn)介時(shí)應(yīng)當(dāng)遵循的程序在其手冊(cè)中作出規(guī)定。 第121.571條 延伸跨水運(yùn)行中對(duì)旅客的簡(jiǎn)介 (a)除本規(guī)則第121.569條(a)款所要求的語(yǔ)言簡(jiǎn)介外，使用飛機(jī)作延伸跨水運(yùn)行的合格證持有人，應(yīng)當(dāng)保證由適當(dāng)?shù)臋C(jī)組成員向所有旅客提供補(bǔ)充口頭簡(jiǎn)介，講解救生衣、救生筏和其他漂浮裝置的位置和使用方法，包括演示救生衣穿戴和充氣的方法。 |
