時(shí)間：2014-11-30 10:03來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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(3)一個(gè)垂直速度指示器（升降率指示器）； (4)一個(gè)組合有側(cè)滑指示器的陀螺轉(zhuǎn)彎速率指示器，但在按照本條(l)款裝有第三套姿態(tài)儀表系統(tǒng)（可以在 360°俯仰和滾轉(zhuǎn)飛行姿態(tài)中使用）時(shí)，只需要側(cè)滑指示器； (5)一個(gè)陀螺坡度與俯仰指示器（地平儀）； (6)一個(gè)陀螺航向指示器（航向陀螺或者等效儀表）。 (k)當(dāng)需要有重復(fù)的儀表時(shí)，要求對(duì)每個(gè)駕駛員有單獨(dú)的顯示和單獨(dú)的選擇開關(guān)或者其他相適用的設(shè)備。 (l)除局方批準(zhǔn)的某些渦槳飛機(jī)外，在渦輪動(dòng)力飛機(jī)上，除在每位駕駛員工作位置上各有一個(gè)陀螺坡度與俯仰指示器（地平儀）可以供使用之外，還應(yīng)配備滿足下列要求的第三套陀螺坡度與俯仰指示器（地平儀）： (1)由獨(dú)立于飛機(jī)正常發(fā)電系統(tǒng)的應(yīng)急備用電源供電； (2)在正常發(fā)電系統(tǒng)全部失效之后至少能繼續(xù)可靠地工作 30分鐘； (3)不依賴任何其他姿態(tài)指示系統(tǒng)而獨(dú)立工作； (4)在正常發(fā)電系統(tǒng)全部失效之后無需選擇就能工作； (5)位于儀表板局方認(rèn)可的位置上，使得任一駕駛員在其工作位置上都能清楚地看見并使用； (6)在使用的所有階段均有適當(dāng)照明。 (m)對(duì)于本條要求的飛行和導(dǎo)航設(shè)備： (1)可以通過儀表組合或者中央飛行系統(tǒng)或者在電子顯示器上參數(shù)的組合來滿足這些條款的各項(xiàng)要求，但要求每一必需駕駛員能夠獲得的信息不少于本條所規(guī)定的儀表及相應(yīng)設(shè)備提供的信息。 (2)可以使用其他等效符合性方法來滿足這些條款的設(shè)備要求，但要求在飛機(jī)型號(hào)審定批準(zhǔn)過程中已表明該方法具有等效的安全水平。 第121.307條 發(fā)動(dòng)機(jī)儀表 除了局方對(duì)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)允許或者要求具有等效安全性的不同儀表外，其他按照本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行的飛機(jī)應(yīng)當(dāng)安裝下列發(fā)動(dòng)機(jī)儀表： (a)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)汽化器空氣溫度指示器。 (b)每臺(tái)空氣冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)氣缸頭溫度指示器。 (c)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)燃油壓力指示器。 (d)每臺(tái)未裝備自動(dòng)高度混合氣控制器的發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)燃油流量表或者燃油混合氣指示器。 (e)所用每個(gè)燃油箱一個(gè)指示燃油量的裝置。 (f)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)進(jìn)氣壓力指示器。 (g)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)滑油壓力指示器。 (h)當(dāng)采用傳輸或者獨(dú)立的供油方式時(shí)，每一滑油箱一個(gè)滑油量指示器。 (i)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)滑油溫度指示器。 (j)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)轉(zhuǎn)速表。 (k)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)獨(dú)立的燃油壓力警告裝置，或者一個(gè)用于所有發(fā)動(dòng)機(jī)的總警告裝置，該裝置具有使單個(gè)警告電路與總警告裝置隔離的功能。 (l)每一可以反槳的螺旋槳具有一個(gè)裝置，當(dāng)螺旋槳處于反槳狀態(tài)時(shí)向飛行機(jī)組發(fā)出指示信號(hào)，該裝置應(yīng)符合下列要求： (1)可以在正常低槳距限動(dòng)位置至最大反槳距之間反槳循環(huán)過程中任一點(diǎn)被觸發(fā)，但在正常低槳距限動(dòng)位置或者高于此位置時(shí)不可以給出指示。 (2)指示的信號(hào)源應(yīng)當(dāng)由螺旋槳槳葉角觸發(fā)或者直接對(duì)其作出響應(yīng)。 第121.308條 廁所防火 (a)除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，按照本規(guī)則運(yùn)行的載客飛機(jī)應(yīng)當(dāng)在每個(gè)廁所裝備煙霧探測(cè)系統(tǒng)或者等效裝置，并能在駕駛艙提供警告燈光，或者在客艙中提供易于客艙機(jī)組發(fā)現(xiàn)的警告燈光或者音響警告。 (b)除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，按照本規(guī)則運(yùn)行的載客飛機(jī)應(yīng)當(dāng)在每個(gè)廁所每個(gè)處置紙制品或者廢物的容器內(nèi)裝備內(nèi)置式固定滅火器。該固定滅火器應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)成當(dāng)容器內(nèi)失火時(shí)，能自動(dòng)向容器內(nèi)噴射滅火劑。 第121.309條 應(yīng)急設(shè)備 (a)只有裝備本條和本規(guī)則第121.310條所列的應(yīng)急設(shè)備的飛機(jī)，方可以按照本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行。 (b)本條和本規(guī)則第121.310條和第121.339條所列的每項(xiàng)應(yīng)急設(shè)備和漂浮設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合下列要求： (1)依照運(yùn)行規(guī)范中規(guī)定的檢驗(yàn)周期予以定期檢驗(yàn)，以確保其處于持續(xù)可用和立即工作的狀態(tài)，執(zhí)行其預(yù)定的應(yīng)急用途； (2)易于機(jī)組成員取用，位于客艙的設(shè)備應(yīng)當(dāng)易于旅客取用； (3)具有清楚的標(biāo)識(shí)和標(biāo)記，指明其使用方法，文字說明應(yīng)當(dāng)至少有中文； (4)當(dāng)裝在某一艙室或者某一容器中時(shí)，在該艙室或者容器上易于觀察的地方至少用中文標(biāo)明其所裝物品以及上次檢驗(yàn)的日期。 (c)在駕駛艙、客艙、貨艙、廚房?jī)?nèi)，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定，裝備經(jīng)批準(zhǔn)型號(hào)的手提滅火器： (1)滅火劑的型號(hào)和裝量應(yīng)當(dāng)適用于該艙室可能發(fā)生的失火類型，并且對(duì)于客艙，應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)成使有毒氣體聚積的危險(xiǎn)性減到最��； (2)貨艙。對(duì)于飛行中機(jī)組成員能夠進(jìn)入的 E類貨艙，應(yīng)當(dāng)配備至少一個(gè)手提滅火器，并放置于方便取用的地方； (3)廚房隔艙。對(duì)于位于客艙、貨艙或者駕駛艙之外隔艙內(nèi)的廚房，應(yīng)當(dāng)在每個(gè)廚房?jī)?nèi)至少裝備一個(gè)便于取用的手提滅火器； (4)駕駛艙。駕駛艙內(nèi)應(yīng)當(dāng)至少裝備一個(gè)便于飛行機(jī)組使用的手提滅火器； (5)客艙。在客艙使用的手提滅火器應(yīng)當(dāng)放置于方便的位置上。在要求配備兩個(gè)或者兩個(gè)以上手提滅火器時(shí)，這些設(shè)備應(yīng)當(dāng)均勻地分布于每個(gè)客艙內(nèi)。應(yīng)當(dāng)按照下列要求配備手提滅火器： (i)對(duì)于旅客座位數(shù) 7至 30的飛機(jī)，至少配備一個(gè)； (ii)對(duì)于旅客座位數(shù) 31至 60的飛機(jī)，至少配備兩個(gè)； (iii)對(duì)于旅客座位數(shù) 60以上的飛機(jī)，應(yīng)當(dāng)至少配備下列數(shù)量的手提滅火 (6)盡管本條(c)款第(5)項(xiàng)要求手提滅火器均勻分布，如果在客艙中有廚房，應(yīng)當(dāng)至少有一個(gè)手提滅火器位于方便之處并易于在廚房中取用； (7)載運(yùn)旅客飛機(jī)所要求配備的手提滅火器中至少 2個(gè)應(yīng)當(dāng)裝 Halon 1211（溴氯二氟甲烷）或者等效的滅火劑�？团撝袘�(yīng)當(dāng)至少有一個(gè)這樣的滅火器。 (d)載運(yùn)旅客的飛機(jī)上應(yīng)當(dāng)配備本規(guī)則第121.743條要求的應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備。 (e)應(yīng)急斧。每架飛機(jī)應(yīng)當(dāng)配備至少一把應(yīng)急斧。 (f)擴(kuò)音器。每架載運(yùn)旅客飛機(jī)應(yīng)當(dāng)配有電池供電的便攜式擴(kuò)音器，放在負(fù)責(zé)指揮應(yīng)急撤離的機(jī)組成員方便取用的地方，其配備數(shù)量和位置按照以下規(guī)定： 器： 旅客座位數(shù) 手提滅火器的最小數(shù)量 61至 200座 3個(gè) 201至 300座 4個(gè) 301至 400座 5個(gè) 401至 500座 6個(gè) 501至 600座 7個(gè) 601座或以上 8個(gè) (1)在旅客座位數(shù) 61至 99（含）的飛機(jī)上配備一個(gè)，安放在客艙后部從客艙乘務(wù)員座位易于取用處。但是，如果局方認(rèn)為安放在其他位置可能對(duì)應(yīng)急情況下人員的撤離更為適合，可以批準(zhǔn)偏離本款的要求； (2)在旅客座位數(shù)大于 99的飛機(jī)客艙內(nèi)配備兩個(gè)擴(kuò)音器，一個(gè)安放在前部，另一個(gè)安放在后部，并且易于從客艙乘務(wù)員座位處取用。 第121.310條 附加應(yīng)急設(shè)備 (a)應(yīng)急撤離設(shè)施。當(dāng)飛機(jī)停放于地面且起落架放下時(shí)，應(yīng)急出口（機(jī)翼上方的應(yīng)急出口除外）距地面高度超過 183厘米(6英尺)的每一載客陸上飛機(jī)，應(yīng)當(dāng)有經(jīng)批準(zhǔn)的可以幫助機(jī)上人員撤到地面的設(shè)施。用于地板高度應(yīng)急出口的這種輔助設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合 CCAR-25部第25.810條的相應(yīng)適航要求。能自動(dòng)放出的輔助設(shè)施在滑行、起飛和著陸期間應(yīng)當(dāng)處于待命狀態(tài)。但是，如果局方認(rèn)為這個(gè)出口的設(shè)計(jì)使得滿足這些要求不切實(shí)際，則局方可以批準(zhǔn)偏離關(guān)于自動(dòng)放出的要求，但該輔助設(shè)施在放出時(shí)應(yīng)能自動(dòng)展開，并按照本規(guī)則第121.161條(a)款的規(guī)定對(duì)所要求的應(yīng)急出口進(jìn)行應(yīng)急撤離演示。 (b)機(jī)內(nèi)應(yīng)急出口標(biāo)記。每架載客飛機(jī)應(yīng)當(dāng)符合下列要求： (1)每個(gè)旅客應(yīng)急出口，其通達(dá)方式及開啟方法，應(yīng)當(dāng)有明顯易懂的標(biāo)記。每個(gè)旅客應(yīng)急出口本身及其位置應(yīng)當(dāng)能從等同于客艙寬度的距離上認(rèn)清。每個(gè)旅客應(yīng)急出口的所在位置應(yīng)當(dāng)用機(jī)上人員能看到的沿客艙主通道的標(biāo)志指明，下述部位應(yīng)當(dāng)有位置指示標(biāo)志： |
