時(shí)間：2014-11-30 10:03來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (i)如果領(lǐng)航員、飛行機(jī)械員、飛行通信員的實(shí)際值勤時(shí)間未超過 20小時(shí)的限制，則要求的休息期可以縮短至 20小時(shí)； (ii)值勤期最多可以延長至 22小時(shí)，但該值勤期后 22小時(shí)的休息期不得縮短。 第121.483條 駕駛員值勤期限制、飛行時(shí)間限制和休息要求 第121.487條 飛行機(jī)組成員的周、月、年飛行時(shí)間限制 合格證持有人在為飛行機(jī)組成員安排飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)保證飛行機(jī)組成員的總飛行時(shí)間(含按照本規(guī)則實(shí)施的運(yùn)行和本規(guī)則之外的運(yùn)行，如訓(xùn)練、調(diào)機(jī)、私用和作業(yè)飛行等)遵守以下規(guī)定： (a)任何 7個(gè)連續(xù)日歷日內(nèi)不得超過 40小時(shí)。 (b)任一日歷月飛行時(shí)間不超過 100小時(shí)，任何連續(xù)三個(gè)日歷月內(nèi)的總飛行時(shí)間不得超過 270小時(shí)。 (c)任一日歷年內(nèi)不得超過 1000小時(shí)。 第121.489條 飛行機(jī)組成員值勤期和飛行時(shí)間安排的附加限制 (a)合格證持有人安排飛行機(jī)組成員的值勤期時(shí)，如果按照正常情況能夠在限制時(shí)間內(nèi)終止值勤期，但由于運(yùn)行延誤，所安排的飛行沒有按照預(yù)計(jì)時(shí)間到達(dá)目的地，超出了值勤期的限制時(shí)間，則不認(rèn)為該飛行機(jī)組成員在排班時(shí)超出了值勤期限制。但是，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則第121.483條和第121.485條的規(guī)定，值勤期的延長最多不超過 2個(gè)小時(shí)。 (b)合格證持有人安排飛行機(jī)組成員的飛行時(shí)間時(shí)，如果正常情況下能夠在限制飛行時(shí)間內(nèi)結(jié)束飛行，但由于運(yùn)行延誤，所安排的飛行沒有按照預(yù)計(jì)時(shí)間到達(dá)目的地，超出了飛行時(shí)間限制，則不認(rèn)為該飛行機(jī)組成員在排班時(shí)超出了飛行時(shí)間限制。 (c)當(dāng)飛行機(jī)組成員為幾個(gè)航空運(yùn)營人或者在幾種類型的運(yùn)行中值勤時(shí)，其值勤時(shí)間、飛行時(shí)間的總和應(yīng)當(dāng)滿足本規(guī)則規(guī)定的值勤期限制和飛行時(shí)間限制。 (d)飛行機(jī)組成員在起飛前由于延誤造成的待命時(shí)間，計(jì)入值勤期時(shí)間之內(nèi)。 第121.491條 客艙乘務(wù)員的值勤期限制和休息要求 (a)當(dāng)按照本規(guī)則第121.391條規(guī)定的最低數(shù)量配備客艙乘務(wù)員時(shí)，客艙乘務(wù)員的值勤期不得超過14小時(shí)，值勤期后應(yīng)當(dāng)安排至少9個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期，這一休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤期結(jié)束時(shí)刻與下一值勤期開始時(shí)刻之間。 (b)在按照本規(guī)則第121.391條規(guī)定的最低數(shù)量配備上增加客艙乘務(wù)員人數(shù)時(shí)，客艙乘務(wù)員的值勤期限制和休息要求應(yīng)當(dāng)符合如下規(guī)定： (1)增加1名客艙乘務(wù)員，值勤期不得超過 16小時(shí)；增加 2名客艙乘務(wù)員，值勤期不得超過 18小時(shí)；增加 3名或者 3名以上客艙乘務(wù)員，值勤期不得超過20小時(shí)； (2)值勤期超過14小時(shí)時(shí)，值勤期后應(yīng)當(dāng)安排至少12個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期，這一休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤期結(jié)束時(shí)刻與下一值勤期開始時(shí)刻之間。 (c)合格證持有人安排客艙乘務(wù)員值勤期時(shí)，如果按照正常情況能夠在限制時(shí)間內(nèi)終止值勤期，但由于運(yùn)行延誤，所安排的飛行沒有按照預(yù)計(jì)時(shí)間到達(dá)目的地，超出了值勤期的限制時(shí)間，則不認(rèn)為該客艙乘務(wù)員在排班時(shí)超出了值勤期限制，但在這種情況下，實(shí)際值勤期最多不得超過本條(a)或(b)(1)規(guī)定值勤期限制的時(shí)間 4小時(shí)，并且按照(b)(2)規(guī)定的后繼休息期不得因此而減少。 第121.493條 客艙乘務(wù)員的周、月、年飛行時(shí)間限制 合格證持有人在為客艙乘務(wù)員安排飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)保證客艙乘務(wù)員的總飛行時(shí)間符合以下規(guī)定： (a)在任何連續(xù) 7個(gè)日歷日內(nèi)不超過 40小時(shí)。 (b)任一日歷月內(nèi)不得超過 110小時(shí)。 (c)任一日歷年內(nèi)不得超過 1200小時(shí)。 (d)客艙乘務(wù)員在飛機(jī)上履行安全保衛(wèi)職責(zé)的時(shí)間應(yīng)當(dāng)記入客艙乘務(wù)員的飛行時(shí)間。 第121.495條 機(jī)組成員休息時(shí)間的附加要求 (a)合格證持有人不得在機(jī)組成員規(guī)定的休息期內(nèi)為其安排任何工作，該機(jī)組成員也不得接受合格證持有人的任何工作。 (b)本章要求的休息期可以包含在其他休息期之內(nèi)。 (c)只有在發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí)，才允許按照本規(guī)則第121.483條和第121.485條中的規(guī)定縮短休息期，但不允許作事先安排。 (d)在任何連續(xù)的 7個(gè)日歷日內(nèi)，對(duì)被安排了一次或者一次以上值勤期的機(jī)組成員，合格證持有人應(yīng)當(dāng)為其安排一個(gè)至少連續(xù) 36小時(shí)的休息期。 (e)當(dāng)合格證持有人為機(jī)組成員安排了其他工作任務(wù)時(shí)，該任務(wù)時(shí)間可以計(jì)入、也可以不計(jì)入值勤期。當(dāng)不計(jì)入值勤期時(shí)，在值勤期開始前應(yīng)當(dāng)為其安排至少 8個(gè)小時(shí)的休息期。 (f)如果飛行的終止地點(diǎn)所在時(shí)區(qū)與機(jī)組成員的基地所在時(shí)區(qū)之間有6個(gè)或者 6個(gè)小時(shí)以上的時(shí)差，則當(dāng)機(jī)組成員回到基地以后，合格證持有人應(yīng)當(dāng)為其安排一個(gè)至少 48個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期。這一休息期應(yīng)當(dāng)在機(jī)組成員進(jìn)入下一值勤期之前安排。本款所述基地是指合格證持有人確定的機(jī)組成員駐地并接受排班的地方。 (g)合格證持有人將機(jī)組成員運(yùn)送到執(zhí)行飛行任務(wù)的機(jī)場(chǎng)，或者將其從解除任務(wù)的機(jī)場(chǎng)運(yùn)送回駐地，這些路途上所耗費(fèi)的時(shí)間不應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為是休息期的組成部分。 Q章 飛行簽派員的合格要求和值勤時(shí)間限制 第121.501條 飛行簽派員的合格要求 (a)在國內(nèi)、國際定期載客運(yùn)行中擔(dān)任飛行簽派員的人員，應(yīng)當(dāng)持有飛行簽派員執(zhí)照，并且按照本規(guī)則 N章批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱，圓滿完成相應(yīng)飛機(jī)組類中的一個(gè)型別飛機(jī)的下列訓(xùn)練： (1)飛行簽派員初始訓(xùn)練，但是如果該飛行簽派員已對(duì)同一組類的另一型別飛機(jī)接受了初始訓(xùn)練，則只需完成相應(yīng)的轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練； (2)運(yùn)行熟悉，在駕駛艙觀察按照本規(guī)則實(shí)施的運(yùn)行至少 5小時(shí)（含一次起飛和著陸）。對(duì)于駕駛艙沒有觀察員座位的飛機(jī)，可以在配備耳機(jī)或者喇叭的前排旅客座位上觀察。本款要求可以用額外增加一次起飛和著陸代替一個(gè)飛行小時(shí)的方法，將運(yùn)行熟悉小時(shí)數(shù)減少至不低于 2.5小時(shí)； (3)對(duì)于新引進(jìn)組類的飛機(jī)，在開始投入本規(guī)則運(yùn)行后90天之內(nèi)，不滿足本款第(2)項(xiàng)中運(yùn)行熟悉要求的人仍可以擔(dān)任飛行簽派員。 (b)飛行簽派員所簽派的飛機(jī)與原簽派的同型別飛機(jī)存在差異時(shí)，應(yīng)當(dāng)接受該飛機(jī)的差異訓(xùn)練。 (c)飛行簽派員應(yīng)當(dāng)在前12個(gè)日歷月內(nèi)完成定期復(fù)訓(xùn)地面訓(xùn)練和資格檢查。 (d)飛行簽派員應(yīng)當(dāng)在前 12個(gè)日歷月內(nèi)在其簽派的每一組類飛機(jī)的一個(gè)型別飛機(jī)上，滿足本條(a)款第(2)項(xiàng)中的運(yùn)行熟悉要求。對(duì)每一組類飛機(jī)，本款要求可以使用按照本規(guī)則第121.407條批準(zhǔn)的該組類一個(gè)型別的飛行模擬機(jī)，完成訓(xùn)練觀察 5小時(shí)的方法來滿足。但是，如果使用飛行模擬機(jī)來滿足本款要求，不得減少小時(shí)數(shù)。 (e)合格證持有人在批準(zhǔn)飛行簽派員執(zhí)行飛機(jī)簽派任務(wù)前，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)該飛行簽派員熟悉其行使簽派管轄權(quán)的運(yùn)行區(qū)間的所有運(yùn)行程序。但是，經(jīng)審定合格可以簽派飛機(jī)通過其他某個(gè)運(yùn)行區(qū)間的飛行簽派員，在與經(jīng)審定合格的對(duì)該運(yùn)行區(qū)間行使簽派管轄權(quán)的飛行簽派員協(xié)調(diào)后，可以簽派飛機(jī)通過其他某個(gè)運(yùn)行區(qū)間。 第121.503條 飛行簽派員的值勤時(shí)間限制 (a)合格證持有人應(yīng)當(dāng)規(guī)定飛行簽派員日常的值勤時(shí)間。值勤時(shí)間應(yīng)當(dāng)從飛行簽派員為簽派飛機(jī)而了解氣象情況和飛機(jī)運(yùn)行情況時(shí)刻開始，至所簽派的每架飛機(jī)已完成飛行，或者已超出其管轄范圍，或者由另一位經(jīng)審定合格的飛行簽派員接替其工作時(shí)止。 (b)除出現(xiàn)了超出合格證持有人控制能力的情形或者緊急情況之外，簽派員的值勤時(shí)間限制應(yīng)當(dāng)符合下列要求： (1)任何合格證持有人不得安排飛行簽派員連續(xù)值勤超過 10小時(shí)； (2)如果飛行簽派員在連續(xù) 24小時(shí)內(nèi)被安排值勤時(shí)間超過 10小時(shí)，該合格證持有人應(yīng)當(dāng)在該飛行簽派員值勤時(shí)間達(dá)到或者累計(jì)達(dá)到10小時(shí)之前為他提供至少連續(xù) 8小時(shí)的休息時(shí)間； (3)合格證持有人應(yīng)當(dāng)在任意連續(xù)7個(gè)日歷日內(nèi)為飛行簽派員安排一個(gè)至少連續(xù) 24小時(shí)的休息期，或者在任一日歷月中被安排相當(dāng)時(shí)間的休息期。 (c)合格證持有人在經(jīng)局方批準(zhǔn)后，可以安排在境外工作的飛行簽派員，在24小時(shí)內(nèi)連續(xù)工作超過 10小時(shí)，但在每個(gè) 24小時(shí)期間內(nèi)，應(yīng)當(dāng)安排該飛行簽派員至少連續(xù)休息 8小時(shí)。 |
