時間：2014-11-30 10:03來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (d)所要求的救生筏、救生衣和救生型應(yīng)急定位發(fā)射器應(yīng)當在無充裕時間作準備程序而進行水上迫降的情況下易于取用。這些設(shè)備應(yīng)當安裝在有明顯標記的經(jīng)批準的位置。 (e)應(yīng)當在所要求的每個救生筏上配備適于所飛航路的救生包。 第121.341條 結(jié)冰條件下運行的設(shè)備 (a)在結(jié)冰條件下運行的飛機，應(yīng)當在風擋、機翼、尾翼、螺旋槳以及在其上結(jié)冰將會對飛機的安全有不利影響的其它部位上，安裝防冰或者除冰的裝置。 (b)在夜間結(jié)冰條件下運行的飛機，應(yīng)當有照明或者其他方式，能從積冰角度確定機翼上關(guān)鍵部位的結(jié)冰情況。所采用的照明類型，不得產(chǎn)生可能影響機組人員執(zhí)行其任務(wù)的眩光或者反光。 第121.342條 空速管加溫指示系統(tǒng) 具有空速管加溫系統(tǒng)的飛機應(yīng)當配備有符合 CCAR-25部第25.1326條相應(yīng) 要求的工作正常的空速管加溫指示系統(tǒng)。 第121.343條 飛行數(shù)據(jù)記錄器 (a)按照本規(guī)則實施運行的飛機應(yīng)當按照 CCAR-91部第91.433條的要求安裝飛行數(shù)據(jù)記錄器。 (b)合格證持有人應(yīng)當按照 CCAR-91部第91.433條的要求使用、檢查或者評估上述要求的飛行數(shù)據(jù)記錄器，遵守規(guī)定的運行限制，并按照規(guī)定保存飛行數(shù)據(jù)記錄器的原始信息。 第121.345條 無線電設(shè)備 (a)按照本規(guī)則實施運行的飛機應(yīng)當裝備所實施運行類型要求的無線電設(shè)備。 (b)在本規(guī)則第121.347條和第121.349條要求兩套獨立的（單獨和完整的）無線電系統(tǒng)的情況下，每一系統(tǒng)應(yīng)當具有一個獨立的天線裝置，但是在采用剛性支撐的非鋼索天線或者其他具有同等可靠性天線裝置的情況下，只要求一根天線。 (c)ATC應(yīng)答機應(yīng)當符合 CTSO-C112(S模式)適當類別的性能和環(huán)境要求，但不包括下列情況： (i)在固定設(shè)備維護期間，臨時安裝符合 CTSO-74c的替代設(shè)備； (ii)已批準安裝符合 CTSO-74c ATC應(yīng)答機的飛機，臨時拆卸維修后的重新安裝； (iii)對于已批準安裝符合CTSO-74c ATC應(yīng)答機的機隊運行，從一架飛機拆下 ATC應(yīng)答機維修后，安裝在機隊中的另一架飛機上。 第121.346條 空地雙向數(shù)據(jù)通信系統(tǒng) (a)除本條(b)款的情況外，合格證持有人按照本規(guī)則實施運行的旅客座位數(shù)大于 99座的飛機應(yīng)當安裝滿足本規(guī)則第121.97條要求的空地雙向數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)。 (b)除局方特別批準外，2004年4月20日以前投入運行的旅客座位數(shù)大于99座的飛機應(yīng)當在 2005年12月31日前安裝滿足本規(guī)則第121.97條要求的空地雙向數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)。 第121.347條 地標領(lǐng)航的航路上目視飛行規(guī)則運行的無線電設(shè)備 在使用地標領(lǐng)航的航路上按照目視飛行規(guī)則運行飛機時，該飛機應(yīng)當裝備有在正常運行情況下為滿足下列要求所需的無線電設(shè)備： (a)在航路上任一地點與至少一個適當?shù)牡孛媾_站進行通信聯(lián)系。 (b)在計劃飛行的那個機場側(cè)方邊界范圍內(nèi)任何一點，與相應(yīng)的空中交通管制設(shè)施進行通信聯(lián)系。 (c)在航路上任一點使用兩套獨立系統(tǒng)中任一套系統(tǒng)接收氣象信息。為遵守本款而裝備的兩套設(shè)施之一可用于滿足本條(a)和(b)款的要求。 (d)在地標領(lǐng)航的航路上按照目視飛行規(guī)則在夜間實施運行的飛機，應(yīng)當配備正常運行條件下必需的無線電設(shè)備，以滿足本條(a)款至(c)款的規(guī)定，并在所飛的航路上接收適用的無線電導航信號，不要求信標接收機或者儀表著陸系統(tǒng)接收機的情況除外。 第121.349條 儀表飛行規(guī)則運行或者非地標領(lǐng)航的航路上目視飛行規(guī)則運行的無線電設(shè)備 (a)按照儀表飛行規(guī)則或者在非地標領(lǐng)航的航路上按照目視飛行規(guī)則運行飛機時，該飛機應(yīng)當裝備有在正常運行條件下為滿足本規(guī)則第121.347條規(guī)定功能所必需的無線電設(shè)備，并且裝備有兩套獨立的無線電系統(tǒng)，使用其中任一套系統(tǒng)都能令人滿意地接收所飛航路所有主要導航設(shè)施和所用進近導航設(shè)施的無線電導航信號。但是，只要求一套可以提供目視和音響信號的指點標接收機和一套儀表著陸系統(tǒng)(ILS)接收機。為接收航路導航信號而安裝的設(shè)備亦可用于接收進近信號，只要它能接收這兩種信號。 (b)在依靠低頻無線電信號或者自動定向儀（ADF）進行導航的航路上飛行時，如果飛機裝備有兩臺甚高頻全向信標（VOR）接收機，并且 VOR導航設(shè)施的所在位置及飛機的油量情況，使得飛機在低頻無線電定位接收機或者 ADF接收機失效時，借助于 VOR設(shè)備，可以繼續(xù)安全地飛到某一適當?shù)臋C場，并使用其他的飛機無線電系統(tǒng)完成儀表進近，則只需裝一臺低頻無線電定位接收機或者ADF接收機。 (c)當本條(a)或者(b)款要求有 VOR導航接收機時，在每架飛機上應(yīng)當至少安裝一套經(jīng)批準的能接收并指示距離信息的測距設(shè)備（DME）。 (d)如果在航路上 DME失效，則在發(fā)生這種故障時，駕駛員應(yīng)當立即將故障通報空中交通管制部門。 第121.351條 延伸跨水運行和某些其他運行的無線電設(shè)備 (a)按照本規(guī)則實施延伸跨水運行的飛機應(yīng)當裝備有為遵守第121.349條所必需的無線電設(shè)備和遵守本規(guī)則第121.347條(a)款的一套獨立系統(tǒng)，以及在VOR或者 ADF等無線電導航設(shè)備不能使用的航段上，裝備兩套遠程導航系統(tǒng)。 (b)如果局方確定由于所飛越地形的特性，本條(a)款規(guī)定的設(shè)備是實施運行所必需的，則局方可以規(guī)定在沒有配備本條(a)款規(guī)定的設(shè)備的情況下，任何人不得在該區(qū)域內(nèi)實施定期或者補充運行。 (c)盡管有本條(a)款的要求，對于在特定地形區(qū)域的運行和航路，局方可以批準安裝和使用單一的遠程導航系統(tǒng)和單一的遠程通信系統(tǒng)。局方在進行批準時需考慮的運行因素如下： (1)飛行機組在空中交通管制部門要求的精度范圍內(nèi)可靠確定飛機位置的能力； (2)所飛航路的長度； (3)甚高頻通訊間斷的持續(xù)時間。 (a)合格證持有人應(yīng)當對所有運行的飛機安裝一個經(jīng)局方批準的快速存取記錄器（QAR）或等效設(shè)備，并制定飛行品質(zhì)監(jiān)控程序，作為其安全管理體系的組成部分。 (b)合格證持有人可與另一方簽訂合同，由其負責飛行品質(zhì)監(jiān)控具體工作，但本條(a)要求的符合性責任則由合格證持有人負責。 (c)合格證持有人應(yīng)當定期向負責合格證管理的地區(qū)管理局職能部門報告其通過飛行品質(zhì)監(jiān)控得到的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和趨勢分析報告，局方認為必要時可隨時查閱或分析快速存取記錄器（QAR）或等效設(shè)備的原始數(shù)據(jù)。 (d)飛行品質(zhì)監(jiān)控程序應(yīng)是無懲罰性的，該程序應(yīng)包含保護數(shù)據(jù)的妥當措施。 第121.352條 快速存取記錄器或等效設(shè)備 第121.353條 無人煙地區(qū)上空飛行的應(yīng)急設(shè)備 除經(jīng)局方批準外，合格證持有人在無人煙地區(qū)上空或者在局方規(guī)定的需要配備緊急情況下進行搜尋和救援的設(shè)備的任何其他地域上空（局方在該合格證持有人的運行規(guī)范中規(guī)定）實施運行時，該飛機應(yīng)當裝備有下列設(shè)備： (a)適當?shù)臒熁鹦盘柶鳌?br /> (b)至少一個自動式應(yīng)急定位發(fā)射機。 (c)經(jīng)批準的救生型應(yīng)急定位發(fā)射器。當這種發(fā)射器累計使用時間超過 1小時，或者電池已到按照發(fā)射器制造廠在該設(shè)備批準時制定的標準使用壽命的一半時，或者對于可充電的電池已到充電使用壽命的一半時，這種發(fā)射機內(nèi)的電池應(yīng)當予以更換或者重新充電。更換電池或者重新充電的新到期日期應(yīng)當清晰地標在發(fā)射器的外部。本款中關(guān)于電池的使用壽命或者充電使用壽命的要求不適用于那些在可能的存放期間基本不受影響的電池，如水激活電池。 (d)根據(jù)所飛航路和飛機上乘員數(shù)量，配備足夠的救生包。 (a)對于按照本規(guī)則實施運行的飛機，應(yīng)當按照下述規(guī)定配備經(jīng)批準的地形提示和警告系統(tǒng)（TAWS），具體要求如下： (1)新投入運行的最大審定起飛重量超過 5,700千克的飛機，應(yīng)安裝經(jīng)批準的A類TAWS系統(tǒng)； |
