時(shí)間：2014-11-30 10:03來(lái)源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (iii)在飛機(jī)起飛、著陸和地面移動(dòng)期間，不得使用助力式兒童限制裝置、馬甲式兒童限制裝置、背帶式兒童限制裝置和抱膝式兒童限制裝置。 (c)如果兒童的父母、監(jiān)護(hù)人或者指定的護(hù)理人員請(qǐng)求讓該兒童乘坐他們提供的兒童限制裝置，當(dāng)該兒童持有經(jīng)批準(zhǔn)座位或者臥鋪的機(jī)票，或者這種座位或者臥鋪能夠由合格證持有人提供給該兒童使用，并且本條(b)款第(2)項(xiàng)中的要求能夠滿足，則該合格證持有人不得拒絕該兒童乘坐飛機(jī)。本條并不阻止合格證持有人提供兒童限制裝置，也不阻止合格證持有人遵循安全操作常規(guī)，為兒童限制裝置確定最適合的旅客座椅位置。 (d)每一面向側(cè)方的座椅應(yīng)當(dāng)符合CCAR-25部第25.785條的相應(yīng)適航要求。 (e)除本條(e)款第(1)項(xiàng)和第(2)項(xiàng)規(guī)定外，只有每一旅客座椅的椅背處于豎立位置，合格證持有人方可以使飛機(jī)起飛或者著陸。每個(gè)旅客應(yīng)當(dāng)遵守機(jī)組成員依照本款發(fā)出的指令。 (1)本款不適用于為符合本規(guī)則第121.310條(f)款第(3)項(xiàng)的要求而讓其處于非豎立位置的座椅靠背； (2)本款不適用于根據(jù)合格證持有人的手冊(cè)中規(guī)定的程序，在座位上載有貨物或者坐有由于健康方面的原因不能直坐的人的座椅，但其椅背不得妨礙機(jī)上乘員走向通道或者任一應(yīng)急出口。 (f)每架飛機(jī)應(yīng)當(dāng)在駕駛艙每一工作位置上配備有符合CCAR-25部第25.785條的相應(yīng)適航要求的組合式安全帶和肩帶，方可以實(shí)施運(yùn)行。 (g)每個(gè)客艙乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)在客艙具有一個(gè)符合 CCAR-25部第25.785條的相應(yīng)適航要求的座椅（含安全帶和肩帶）供起飛和著陸時(shí)使用。這些要求不適用于非本規(guī)則第121.391條要求的客艙乘務(wù)員乘坐的旅客座椅。 (h)要求裝備組合式安全帶和肩帶裝置的座椅上的每個(gè)乘員，在起飛和著陸過(guò)程中都應(yīng)當(dāng)用這種組合式安全帶和肩帶裝置將乘員恰當(dāng)扣緊，但在履行其正常職責(zé)需要時(shí)，可以松開肩帶。 (i)在每個(gè)無(wú)人乘坐的座椅上，若裝有安全帶或者肩帶裝置，則應(yīng)當(dāng)將其固定好，使其不妨礙機(jī)組成員執(zhí)行任務(wù)或者緊急情況下人員的迅速撤離。 (a)除局方另行批準(zhǔn)外，對(duì)于按照本規(guī)則運(yùn)行的飛機(jī)，其每個(gè)座艙內(nèi)的所有內(nèi)部材料應(yīng)當(dāng)符合 CCAR-25部第25.853條的相應(yīng)適航要求。 (b)除飛行機(jī)組成員座椅外，機(jī)組或者旅客使用的坐墊應(yīng)當(dāng)符合 CCAR-25部第25.853條的適用防火特性要求。 第121.312條 座艙內(nèi)部材料 第121.313條 其他設(shè)備 飛機(jī)只有安裝下列設(shè)備，方可以實(shí)施本規(guī)則的運(yùn)行： (a)如果飛機(jī)上裝有保護(hù)性熔斷器，每種規(guī)格保護(hù)性熔斷器的備用數(shù)量應(yīng)為該飛機(jī)批準(zhǔn)的并在合格證持有人手冊(cè)中規(guī)定的數(shù)量。 (b)每個(gè)駕駛員工作位置上的風(fēng)擋雨刷或者等效設(shè)備。 (c)符合運(yùn)輸類飛機(jī)型號(hào)合格審定適航要求的電源和配電系統(tǒng)，或者在任一電源或者配電系統(tǒng)部件失效時(shí)，利用外部電源，能為所需要的儀表和設(shè)備供電的發(fā)電和配電系統(tǒng)。在系統(tǒng)中準(zhǔn)許使用公共的元部件，只要局方認(rèn)為其設(shè)計(jì)能合理地防止失效。當(dāng)使用由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的多個(gè)電源時(shí)，它們應(yīng)當(dāng)分裝在各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)上。 (d)向必需飛行儀表供電的品質(zhì)和充裕程度的指示裝置。 (e)兩個(gè)獨(dú)立的靜壓系統(tǒng)，與外部大氣壓力相通，使得其受氣流變化、濕氣或者其他外來(lái)物影響最小，且其安裝除通氣口外均為氣密的。當(dāng)有裝置將儀表從主工作系統(tǒng)轉(zhuǎn)接到備用系統(tǒng)上時(shí)，這一裝置里應(yīng)當(dāng)具有一個(gè)可靠的位置控制器，且應(yīng)當(dāng)予以標(biāo)記，清楚地指明正在使用的系統(tǒng)。 (f)對(duì)于按照本規(guī)則運(yùn)行的飛機(jī)，除機(jī)組成員外，如果機(jī)上還搭載有其他乘員，則駕駛艙和乘員艙之間應(yīng)當(dāng)裝有帶鎖定裝置的門（即駕駛艙門），該鎖定裝置應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)成只能從駕駛艙內(nèi)解鎖，并且在使用中有效，以防止其他機(jī)上乘員未經(jīng)駕駛艙內(nèi)飛行機(jī)組成員的同意將門打開，否則只有駕駛艙內(nèi)的飛行機(jī)組成員才能持有駕駛艙門的鑰匙。對(duì)于從駕駛艙和客艙都能進(jìn)入的機(jī)組休息區(qū)的 飛機(jī)，則該區(qū)和客艙之間應(yīng)當(dāng)安裝有帶類似鎖定裝置的門。 (1)對(duì)于最大客座數(shù)大于 20人的載客飛機(jī)，其駕駛艙門還應(yīng)當(dāng)滿足下述要求： (i)機(jī)上應(yīng)急出口的布局應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)成使機(jī)組成員或者旅客無(wú)需通過(guò)該艙門就能到達(dá)為他們?cè)O(shè)置的應(yīng)急出口； (ii)應(yīng)當(dāng)有措施使飛行機(jī)組成員在該艙門被卡住的情況下能從駕駛艙直接進(jìn)入客艙； (iii)合格證持有人應(yīng)當(dāng)建立緊急情況下的措施，使得客艙乘務(wù)員在飛行機(jī)組失去能力時(shí)能夠進(jìn)入駕駛艙。每位飛行機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)能夠從其工作位置處操縱駕駛艙門鎖定和解鎖裝置，以及任何相關(guān)的指示信號(hào)或者身份確認(rèn)系統(tǒng)。 (2)對(duì)于最大審定起飛重量超過(guò)45,500千克或者客座數(shù)超過(guò)60人的載客飛機(jī)，駕駛艙門還應(yīng)當(dāng)符合下述要求： (i)能抵御未經(jīng)許可人員的暴力入侵和關(guān)鍵部位能夠承受 300焦耳（221.3英尺磅）的沖擊，同時(shí)在旋鈕和把手處能夠承受 1,113牛頓（250磅）的拉伸載荷； (ii)能抵御輕型武器火力和爆炸裝置的穿透，符合有關(guān)適航要求規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 (g)將客艙與設(shè)有應(yīng)急出口設(shè)施的其他艙室隔開的每一扇門應(yīng)當(dāng)配備鑰匙，所配鑰匙應(yīng)當(dāng)便于每個(gè)機(jī)組成員使用。 (h)在通往每一指定的旅客應(yīng)急出口的每扇門上應(yīng)有一塊標(biāo)牌，用以指明在起飛和著陸期間此門應(yīng)當(dāng)處于打開狀態(tài)。 (i)對(duì)于旅客可以進(jìn)入的艙室，如果艙門有可能被旅客鎖上，則應(yīng)當(dāng)為機(jī)組配備這些門的開鎖裝置，以便在緊急情況下打開這些門。 第121.314條 貨艙和行李艙 (a)飛機(jī)中每個(gè)容積大于 5.7立方米(200立方英尺)、符合 CCAR-25部第25.857條定義的 C類艙，應(yīng)當(dāng)有下述任一材料構(gòu)成的頂棚和側(cè)墻襯板： (1)玻璃纖維加強(qiáng)樹脂； (2)符合 CCAR-25部附錄 F要求的材料； (3)經(jīng)局方批準(zhǔn)的鋁襯板。 (b)為符合本條，術(shù)語(yǔ)“襯板”包括諸如連結(jié)處或者緊固件這些影響襯板失火安全包容性能的任何設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。 第121.315條 駕駛艙檢查單 (a)合格證持有人應(yīng)當(dāng)為每一型號(hào)飛機(jī)提供經(jīng)批準(zhǔn)的駕駛艙檢查單。 (b)這些經(jīng)批準(zhǔn)的檢查單應(yīng)當(dāng)至少包括在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、起飛或者著陸之前，以及在發(fā)動(dòng)機(jī)和系統(tǒng)出現(xiàn)了緊急情況時(shí)，飛行機(jī)組成員為確保安全應(yīng)當(dāng)進(jìn)行的每一項(xiàng)檢查。檢查單的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)使飛行機(jī)組成員無(wú)需依賴于對(duì)所要進(jìn)行檢查的項(xiàng)目的記憶。 (c)經(jīng)批準(zhǔn)的檢查單應(yīng)當(dāng)放置在每架飛機(jī)駕駛艙內(nèi)方便飛行機(jī)組成員使用的地方，飛行機(jī)組在操作飛機(jī)時(shí)應(yīng)當(dāng)遵循檢查單規(guī)定的程序。 第121.316條 燃油箱 按照本規(guī)則運(yùn)行的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)應(yīng)當(dāng)符合 CCAR-25部第25.963條的要求。 第121.317條 旅客告示 (a)按照本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行的飛機(jī)應(yīng)當(dāng)裝備旅客告示信號(hào)和標(biāo)牌。這些信號(hào)裝置應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)成能由機(jī)組成員接通或者斷開。 (b)飛機(jī)在地面的任何移動(dòng)，以及每次起飛、著陸和機(jī)長(zhǎng)認(rèn)為必要的其它任何時(shí)間，應(yīng)當(dāng)接通“系好安全帶”信號(hào)。 (c)按照本規(guī)則運(yùn)行的載運(yùn)旅客飛機(jī)，應(yīng)當(dāng)從每個(gè)旅客座位都能看到至少一個(gè)“系好安全帶”的明顯信號(hào)或者標(biāo)牌。這些信號(hào)或者標(biāo)牌無(wú)需符合本條(a)款 的要求。 (d)當(dāng)“系好安全帶”信號(hào)亮?xí)r，本規(guī)則第121.311條(b)款要求具有座位的每位旅客，應(yīng)當(dāng)系好旅客座椅安全帶并保持系緊狀態(tài)。 (e)飛機(jī)在禁止吸煙的飛行航段上運(yùn)行時(shí)，應(yīng)當(dāng)使“禁止吸煙”的告示信號(hào)燈一直亮著，或者在該飛行航段上出示一個(gè)或者幾個(gè)符合 CCAR-25部第25.1541條要求的“禁止吸煙”的標(biāo)牌。若同時(shí)使用燈光信號(hào)及標(biāo)牌，則燈光信號(hào)在整個(gè)飛行航段上應(yīng)當(dāng)保持常亮。 (f)每一廁所內(nèi)應(yīng)當(dāng)有一個(gè)標(biāo)志或者標(biāo)牌，其上標(biāo)明“嚴(yán)禁破壞廁所煙霧探測(cè)器”。該標(biāo)志或者標(biāo)牌無(wú)需符合本條(a)款的要求。 |
