時(shí)間:2011-04-08 11:19來(lái)源:藍(lán)天飛行翻譯 作者:航空 點(diǎn)擊:次
任何形式的降雨對(duì)飛行安全都是一個(gè)威脅。通常,降雨伴隨著低云幕高度和降低的能見(jiàn)度。有冰,雪或者霜在其表面的飛機(jī)在開(kāi)始一次飛行前必須被仔細(xì)的清除,因?yàn)闅饬骺赡鼙黄茐亩ド。雨也?huì)促使油箱進(jìn)水。降雨還會(huì)使跑道表面產(chǎn)生危險(xiǎn),由于雪,冰,積水和打滑的表面使得起飛和降落困難。 氣團(tuán) 氣團(tuán)是呈現(xiàn)出環(huán)繞區(qū)域或者氣源地特性的很大體積的空氣。通常的源地是一個(gè)空氣在其中保持相對(duì)停滯幾天或者更長(zhǎng)時(shí)間的區(qū)域。在這個(gè)停滯時(shí)間內(nèi),氣團(tuán)獲得了源地的溫度和濕度特性?梢园l(fā)現(xiàn)停滯區(qū)域在極地地區(qū),熱帶海洋,以及干燥的沙漠。氣團(tuán)按照它們的發(fā)源地區(qū)分類: * 極地的或者熱帶的 * 海洋的或者大陸的 大陸型極地氣團(tuán)在極地區(qū)域的上空形成,它攜帶有寒冷干燥的空氣。海洋型熱帶氣團(tuán)在溫暖的海洋水面上形成,如加勒比海,它攜帶有溫暖潮濕的空氣。當(dāng)氣團(tuán)從它的發(fā)源地區(qū)移動(dòng)經(jīng)過(guò)陸地或者水體時(shí),氣團(tuán)會(huì)受到不同的陸地或者水體條件的影響,這些條件會(huì)改變氣團(tuán)的特性。如圖10-24 空氣團(tuán)經(jīng)過(guò)溫暖的地表時(shí),它的下方會(huì)變暖,形成對(duì)流性氣流,導(dǎo)致空氣上升。這就產(chǎn)生了一個(gè)不穩(wěn)定的空氣團(tuán),有良好的地面能見(jiàn)度。潮濕,不穩(wěn)定空氣導(dǎo)致積云,陣雨,和紊流的形成。相反地,氣團(tuán)經(jīng)過(guò)更冷的地表就不會(huì)形成對(duì)流性氣流,而是產(chǎn)生了一個(gè)穩(wěn)定的空氣團(tuán),其地面能見(jiàn)度很差。很差的地面能見(jiàn)度是因?yàn)檫@樣一個(gè)事實(shí),煙霧,灰塵和其他微粒不能上升到空氣團(tuán)內(nèi),反而被截留在接近地表。穩(wěn)定空氣團(tuán)會(huì)產(chǎn)生低層云和霧。 任何對(duì)鋒面系統(tǒng)的討論必須承認(rèn)沒(méi)有兩個(gè)鋒面是相同的。然而,普遍的天氣條件都和幫助識(shí)別鋒面的具體鋒面類型有關(guān)。 在從匹茲堡離開(kāi)時(shí),天氣對(duì)目視飛行規(guī)則(VFR)很有利,在15000英尺有一層分散的卷云。當(dāng)飛行向西前進(jìn)到哥倫布【俄亥俄州首府】接近來(lái)臨的暖鋒時(shí),云層變厚,層狀云的外觀逐漸增加到云幕高度6000英尺。薄霧中的能見(jiàn)度降低到6英里,且大氣壓力持續(xù)降低。接近印第安納波利斯【印第安納州首府】的時(shí)候,天氣惡化到在2000英尺有散開(kāi)的云層,天空下雨,能見(jiàn)度為3英里。隨著溫度和露點(diǎn)變的一致,很可能產(chǎn)生霧。在圣路易斯,天空被低云覆蓋,下著細(xì)雨,能見(jiàn)度降低到1英里。超過(guò)印第安納波利斯之后,云幕高度和能見(jiàn)度太低而不能繼續(xù)進(jìn)行VFR飛行。因此,停留在印第安納波利斯等待暖鋒已經(jīng)通過(guò)是民智的選擇,時(shí)間可能需要一到兩天。 |