時(shí)間：2011-04-08 11:19來源：藍(lán)天飛行翻譯 作者：航空 點(diǎn)擊：次
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對(duì)于飛行員來說，積雨云可能是最危險(xiǎn)的云類型。它單獨(dú)或者成片出現(xiàn)，其名字要么是一個(gè)氣團(tuán)或者地形雷暴�？拷乇淼目諝庾儫岙a(chǎn)生一個(gè)氣團(tuán)雷暴；在山脈地區(qū)的空氣上坡運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致地形雷暴。以連續(xù)線形式形成的積雨云是雷暴或者颮線的非鋒面帶。 由于上升的空氣流導(dǎo)致了積雨云，它們的氣流是非常紊亂的，對(duì)飛行安全是一個(gè)重要的危險(xiǎn)。例如，如果一架飛機(jī)進(jìn)入雷暴，飛機(jī)將會(huì)遇到每分鐘超過3000英尺的上升或者下降氣流。另外，雷暴還會(huì)產(chǎn)生大冰雹，破壞性閃電，龍卷風(fēng)和大量的水，所有這些對(duì)飛機(jī)都是潛在的危險(xiǎn)。 在消散前，一個(gè)雷暴的發(fā)展會(huì)經(jīng)歷三個(gè)明顯的階段。它從積云狀態(tài)開始，其中空氣開始產(chǎn)生升力作用。如果有了足夠的水汽和不穩(wěn)定性，云量會(huì)繼續(xù)在垂直高度上增加。持續(xù)的上升氣流阻止了水汽的降落。上升氣流區(qū)域變得比推送雷暴的單獨(dú)的上升熱氣流還要大。在大約15分鐘內(nèi)，雷暴達(dá)到了它的成熟階段，這是雷暴生命周期中最猛烈的階段。這時(shí)，水分的下降，不管是水還是冰對(duì)于云層來說都太重而不能支撐，開始以雨或者冰雹的形式下落。這產(chǎn)生了空氣的向下運(yùn)動(dòng)。溫暖的上升空氣；冰冷的含有降雨的下降空氣；以及猛烈的紊亂氣流都存在于云內(nèi)或附近。在云的下方，向下急流的空氣增加了地面風(fēng)，且降低了溫度。一旦接近云頂部的垂直運(yùn)動(dòng)慢下來，云的頂部就會(huì)散開來呈現(xiàn)砧骨的形狀。這時(shí)，暴風(fēng)雨進(jìn)入了消散階段。這時(shí)下降的氣流分散開來取代了維持暴風(fēng)雨所需的上升氣流。如圖10-23 輕型飛機(jī)是不可能飛越雷暴的。嚴(yán)重的雷暴可能沖到對(duì)流層頂，根據(jù)緯度不同可能達(dá)到令人驚異的50000到60000英尺高度。在雷暴雨下飛行使飛機(jī)受到雨，冰雹，破壞性閃電和猛烈的紊亂氣流的影響。一個(gè)好的經(jīng)驗(yàn)規(guī)則是以至少5海里繞飛雷暴，因?yàn)楸⒖赡苈湓谠茖油庖延⒗飪?nèi)。如果不能選擇繞飛雷暴的話，那么就留在地上等待雷暴過去。 |
