時間：2020-04-07 09:49來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 1）呼號或表明救護(hù)運(yùn)輸?shù)钠渌J(rèn)可的標(biāo)識辦法； 2）救護(hù)運(yùn)輸?shù)奈恢茫?br />3）救護(hù)運(yùn)輸?shù)臄?shù)量及類型； 4）預(yù)飛航路； 5）預(yù)計航路時間及起飛降落時間； 6）其他信息，如飛行高度、所守聽的無線電頻率、所使用的語以及二言次雷達(dá)的模式和編碼。 5.3.3.5 接收電報的目標(biāo)電臺或接收救護(hù)運(yùn)輸電報的其它電臺應(yīng)采取的行動 5.3.3.2 和5.3.3.3的規(guī)定同樣適用于接收救護(hù)運(yùn)輸電報的其它電臺。 5.4 與非法干擾相關(guān)的通信接收到航空器遭受非法干擾行為電報的目標(biāo)電臺，或者首先確認(rèn) 此類航空器的電臺，應(yīng)向其提供所有可能的協(xié)助，包括通知相關(guān)的空中交通服務(wù)部門和其他具備向該航空器提供安全飛行所需資源的電臺，機(jī)構(gòu)或人員。 6 航空移動服務(wù)-數(shù)據(jù)鏈通信 6.1 概述本章規(guī)定主要適用于空中交通管制員航空器駕駛員數(shù)據(jù)鏈通信 （Controller-pilot data link communications—CPDLC），同時也適用于其它類型的數(shù)據(jù)鏈（DATALINK）應(yīng)用，包括合同式自動相關(guān)監(jiān)視（ADS-C）和數(shù)據(jù)鏈飛行情報服務(wù)（如：數(shù)字自動終端情報服務(wù)D-ATIS， 數(shù)據(jù)鏈服務(wù)D-VOLMET等）。 本章規(guī)定的通信程序既適用于航空移動通信服務(wù)，也適用于航空移動衛(wèi)星服務(wù)。 6.1.1 數(shù)據(jù)鏈電報的構(gòu)成 6.1.1.1 應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)格式（如CPDLC固定格式），以清晰的平常語言或縮寫/代碼發(fā)送電報文本。如可使用縮寫或代碼縮短電報文本長度，應(yīng)避免使用平常語言。不應(yīng)使用不必要的詞匯或短語，如禮貌用語。 6.1.1.2 在電報文本中僅允許使用規(guī)定的字符，參考附件C-1。 6.1.1.3 禁止直接使用羅馬數(shù)字。如電報發(fā)送者希望告知電報接 收者其準(zhǔn)備使用羅馬數(shù)字，則應(yīng)在阿拉伯?dāng)?shù)字前標(biāo)注單詞“ROMAN”后， 方可在后續(xù)通信中使用羅馬數(shù)字。 6.1.2 數(shù)據(jù)鏈電報的顯示 6.1.2.1 地面及機(jī)載系統(tǒng)應(yīng)具備正確顯示，按需打印及存儲電報的功能，同時實(shí)現(xiàn)對儲存電報的快捷檢索功能。 6.1.2.2 英語為顯示文本內(nèi)容的最低語言種類要求。 6.2 數(shù)據(jù)鏈通信類型 6.2.1 數(shù)據(jù)鏈通信分類標(biāo)準(zhǔn) 6.2.1.1 數(shù)據(jù)鏈通信按使用頻段不同分為：高頻（HF）數(shù)據(jù)鏈、 甚高頻（VHF）數(shù)據(jù)鏈、超高頻（UHF）數(shù)據(jù)鏈、L 頻段數(shù)據(jù)鏈和衛(wèi)星通信（SATCOM）數(shù)據(jù)鏈。各頻段數(shù)據(jù)鏈?zhǔn)褂锰攸c(diǎn)參考附件C-2。 6.2.1.2 數(shù)據(jù)鏈通信按信息傳輸對象的位置分為：空空數(shù)據(jù)鏈（又稱機(jī)間數(shù)據(jù)鏈）、空地數(shù)據(jù)鏈、和地地數(shù)據(jù)鏈。其中空地數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)將飛機(jī)位置，飛行狀態(tài)等各種信息傳送給地面設(shè)備和人員，實(shí)現(xiàn)空中與地面之間的雙向信息交換。 6.2.2 數(shù)據(jù)鏈通信應(yīng)用 6.2.2.1 數(shù)據(jù)鏈通信的應(yīng)用包括自動相關(guān)監(jiān)控(ADS)、空中交通管制員航空器駕駛員數(shù)據(jù)鏈通信(CPDLC)、數(shù)據(jù)鏈飛行信息服務(wù)(D-FIS)、 飛行運(yùn)行控制(AOC)通信、數(shù)字通播（D-ATIS）、數(shù)字放行系統(tǒng)（PDC 或 DCL）等。 6.2.2.2 ACARS(飛機(jī)通信尋址與報告系統(tǒng))是一種在航空器和地面站之間通過無線電或衛(wèi)星傳輸短消息（報文）的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)鏈系統(tǒng)， 此系統(tǒng)可綜合實(shí)現(xiàn)部分?jǐn)?shù)據(jù)鏈通信應(yīng)用的功能。機(jī)載ACARS 路由器可以通過HF、SATCOM或第三部VHF等通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)飛機(jī)和地面的數(shù)據(jù)交換功能。如機(jī)載設(shè)備具備條件，且公司已購買全部服務(wù)內(nèi)容，則上述通信設(shè)備的優(yōu)先順序?yàn)椋篤HF，HF，SATCOM。 6.2.2.3 數(shù)據(jù)鏈通信主要應(yīng)用類型特點(diǎn)參考附件C-3，其中ADS-C 服務(wù)程序參考附件C-6。 6.3 CPDLC程序 CPDLC用語固定格式見附件C-4。 6.3.1 在所有通信中都應(yīng)始終遵守最高標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定或程序約束。 6.3.1.1 編寫電報時應(yīng)考慮個人能力差異對電報的準(zhǔn)確接收和理解所造成影響的可能性。 6.3.2 地面及機(jī)載系統(tǒng)應(yīng)具備允許管制員和飛行員查閱和核實(shí)其所發(fā)出歷史電報的功能。 6.3.3 地面及機(jī)載系統(tǒng)應(yīng)具備允許管制員和飛行員查閱和核實(shí)其所接收的任何運(yùn)行相關(guān)的歷史電報的功能。 6.3.4 系統(tǒng)應(yīng)允許管制員具有適當(dāng)?shù)鼗卮鸢ňo急信號在內(nèi)的電報、簽發(fā)放行許可、指令和咨詢以及索要和提供情報的能力。 6.3.5 系統(tǒng)應(yīng)允許飛行員具有回答電報、請求許可和索要信息、 報告情況以及發(fā)出或者取消緊急信號的能力。 6.3.6 系統(tǒng)應(yīng)允許飛行員和管制員以非固定格式進(jìn)行電報交換（例如自由格式電報）。 6.3.7 除相關(guān)空中交通服務(wù)部門要求外，無需對通過語音復(fù)誦 CPDLC電報。 6.3.8 建立CPDLC 6.3.8.1 應(yīng)有充分的時間建立CPDLC，以確保航空器與有關(guān)ATC部門進(jìn)行通信聯(lián)絡(luò)，空中或地面系統(tǒng)何時或在何地， 適用時，建立CPDLC 的有關(guān)資料須在航行資料匯編中予以公布。當(dāng)成功建立CPDLC后，管制員和飛行員都應(yīng)得到通知。 6.3.8.2 CPDLC的建立需確保航空器有充足的時間和相應(yīng)的管制部門進(jìn)行通信。 6.3.8.3 當(dāng)CPDLC可用于運(yùn)行，初始建立以及失效后的恢復(fù)時，應(yīng)通知飛行員以及管制員。 6.3.8.4 在飛行員接受空管服務(wù)時，需隨時可以對提供服務(wù)的空管部門進(jìn)行識別。 6.3.8.5 當(dāng)機(jī)載系統(tǒng)探測到CPDLC可用于運(yùn)行時，應(yīng)發(fā)送下行電報 CURRENT DATA AUTHORITY（現(xiàn)行數(shù)據(jù)權(quán)限）。 6.3.8.6 機(jī)組啟動CPDLC a)當(dāng)管制部門從機(jī)組處收到一個非預(yù)計的CPDLC鏈接請求時，應(yīng)從機(jī)組處獲得導(dǎo)致這個請求的具體情形以便決定下一步行動。 b)當(dāng)空管部門拒絕一個CPDLC請求時，應(yīng)使用適當(dāng)?shù)腃PDLC電報向飛行員解釋拒絕的原因。 6.3.8.7 空管部門啟動CPDLC a) ATC部門只有在一架航空器尚未建立CPDLC 聯(lián)系，或經(jīng)目前與此架航空器建立有CPDLC 的ATC部門授權(quán)的情況下，才能與該架航空器建立CPDLC。 b)當(dāng)一個CPDLC鏈接請求被機(jī)組拒絕時，拒絕的原因應(yīng)根據(jù)情況使用NOT CURRENT DATA AUTHORITY（非現(xiàn)行數(shù)據(jù)權(quán)限）或NOT AUTHORIZED NEXT DATA AUTHORITY（未經(jīng)授權(quán)的下一個數(shù)據(jù)權(quán)限）進(jìn)行回復(fù)。特定程序應(yīng)規(guī)定是否提供為管制員顯示拒絕的原因。機(jī)組不允許使用其他理由拒絕空管部門啟動的CPDLC鏈接。 6.3.9 CPDLC運(yùn)行電報交換 6.3.9.1 空管部門與飛行員之間應(yīng)使用規(guī)定電報格式、自由格式電報或兩者組合來構(gòu)建CPDLC電報。 a)當(dāng)使用CPDLC時，如所需電報內(nèi)容包括在附件C-4所列的CPDLC 規(guī)定電報格式中，則應(yīng)使用該規(guī)定電報格式。 b)除緊急情況外，管制員與飛行員通過CPDLC進(jìn)行通信時應(yīng)使用 CPDLC進(jìn)行回復(fù)，如使用語音進(jìn)行通信時，應(yīng)使用語音進(jìn)行回復(fù)。 c) 無論何時，只要認(rèn)為有必要對通過CPDLC 拍發(fā)的電報進(jìn)行更正或需要對電報內(nèi)容加以澄清，管制員或飛行員須使用可供使用的最適當(dāng)手段發(fā)出正確的細(xì)節(jié)或提供澄清。 |
