時(shí)間：2020-04-07 09:49來(lái)源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 5.3.1 概述 5.3.1.1 遇險(xiǎn)或緊急情況下的航空器應(yīng)發(fā)送包含遇險(xiǎn)和緊急情況相關(guān)的所有無(wú)線電電報(bào)。 a)遇險(xiǎn)：航空器及其機(jī)上人員遇到緊急和嚴(yán)重危險(xiǎn)需要立即援救的狀況。 b)緊急：看到或涉及到航空器安全或別的車(chē)輛安全或在航空器上 （車(chē)上）人員安全的狀況。 5.3.1.2 遇險(xiǎn)或緊急通信的第一次通信時(shí)，以“MAYDAY”開(kāi)始表示遇險(xiǎn)信號(hào)；以“PAN PAN”開(kāi)始表示緊急信號(hào)。 在遇險(xiǎn)或緊急通信中，在其后的任何通信開(kāi)始時(shí)，也可使用遇險(xiǎn)和緊急信號(hào)（MAYDAY或PAN PAN）。 5.3.1.3 發(fā)給遇險(xiǎn)或緊急航空器的通信信息，管制部門(mén)應(yīng)將通話次數(shù)、長(zhǎng)度和內(nèi)容限制到情況所需要的最低程度。 5.3.1.4 當(dāng)應(yīng)接收電臺(tái)未確認(rèn)收到從航空器發(fā)送的遇險(xiǎn)或者緊急電報(bào)時(shí)，其它電臺(tái)應(yīng)該根據(jù)5.3.2.2和5.3.3.2的要求提供協(xié)助。 其它電臺(tái)是指其它收到遇險(xiǎn)或者緊急電報(bào)，并意識(shí)到應(yīng)接收電報(bào)電臺(tái)未予以確認(rèn)的電臺(tái)。 5.3.1.5 遇險(xiǎn)或緊急通信通常應(yīng)在所使用的頻率上完成。應(yīng)在這個(gè)頻率上保持連續(xù)遇險(xiǎn)通信，除非認(rèn)為轉(zhuǎn)換到另外的頻率上能提供更好的幫助。 可以按需使用121.5MHz或者備用的甚高頻和高頻。 5.3.1.6 一般情況下，在遇險(xiǎn)和緊急通信時(shí)，無(wú)線電通信應(yīng)緩慢和清晰，確保每個(gè)單詞清晰發(fā)音以利于抄錄。 5.3.2 遇險(xiǎn)無(wú)線電通信 5.3.2.1 遇險(xiǎn)航空器的行動(dòng) a)除了重復(fù)三遍無(wú)線電通信前置信號(hào)MAYDAY外，發(fā)送遇險(xiǎn)電報(bào)的航空器應(yīng)： 1)使用現(xiàn)用的空地頻率； b)盡可能多的，按照順序清晰的發(fā)送下列要素： 1)接收電報(bào)的電臺(tái)名稱(chēng)（如果時(shí)間和環(huán)境允許）； 2)航空器的識(shí)別標(biāo)志； 3)遇險(xiǎn)情況的性質(zhì)； 4)航空器駕駛員的意圖； 5)現(xiàn)在的位置，高度（高度層，高，等等）和航向。 c)可進(jìn)一步采取以下措施補(bǔ)充上述規(guī)定： 1)如認(rèn)為必要或希望采取此類(lèi)行動(dòng)時(shí)，遇險(xiǎn)航空器可以在應(yīng)急頻率121.5MHz或其它航空移動(dòng)頻率發(fā)送遇險(xiǎn)電報(bào)；并非所有的航空電臺(tái)均會(huì)持續(xù)守聽(tīng)?wèi)?yīng)急頻率； 2)如果時(shí)間和環(huán)境允許，遇險(xiǎn)航空器應(yīng)廣播遇險(xiǎn)電報(bào)； 3)在航海移動(dòng)服務(wù)無(wú)線電頻率發(fā)射航空器相關(guān)電報(bào)； 4)航空器應(yīng)自主決定采取一切方法來(lái)吸引注意并使其他人意識(shí)到本航空器所處的狀態(tài)（包括調(diào)置合適的二次應(yīng)答機(jī)模式和編碼）； 5)所有電臺(tái)應(yīng)自主決定使用任何方法以協(xié)助遇險(xiǎn)航空器； 6)如果在遇險(xiǎn)電報(bào)中清晰說(shuō)明了并非發(fā)送此類(lèi)電報(bào)的航空器自身遇險(xiǎn)，允許其電報(bào)內(nèi)容與5.3.2.1 ) b)所列要素不一致。 5.3.2.2 目標(biāo)通信電臺(tái)或首先確認(rèn)遇險(xiǎn)電報(bào)電臺(tái)的行動(dòng) a)遇險(xiǎn)航空器聯(lián)系的目標(biāo)電臺(tái)或者首先確認(rèn)遇險(xiǎn)電報(bào)的電臺(tái)應(yīng)： 1)立刻確認(rèn)遇險(xiǎn)電報(bào)； 2)接管通信責(zé)任或者明確清晰地轉(zhuǎn)移通信責(zé)任，并通知航空器通信責(zé)任已轉(zhuǎn)移； 3)立刻采取行動(dòng)以確保將所有必要的電報(bào)轉(zhuǎn)報(bào)給相關(guān)的空中交通服務(wù)部門(mén)和相關(guān)的航空器運(yùn)營(yíng)人或代表（根據(jù)協(xié)議）；相比于通知相關(guān)航空器運(yùn)營(yíng)人的要求，包括涉及遇險(xiǎn)航空器、該區(qū)域的其它航班和影響該區(qū)域預(yù)期航班安全運(yùn)行的行動(dòng)具有優(yōu)先性； 4)根據(jù)需要警示其它電臺(tái)，以避免將其它航空器通信轉(zhuǎn)移至遇險(xiǎn)通信頻率。 5.3.2.3 保持緘默 a)遇險(xiǎn)電臺(tái)或接管遇險(xiǎn)航空器通信的電臺(tái)，有權(quán)利要求區(qū)域內(nèi)所有移動(dòng)服務(wù)電臺(tái)或任何干擾遇險(xiǎn)航空器的電臺(tái)保持無(wú)線電緘默。根據(jù)情況發(fā)送無(wú)線電緘默指令時(shí)應(yīng)使用“所有電臺(tái)”或僅向一個(gè)特定電臺(tái)。 兩種情況下均應(yīng)使用以下用語(yǔ)： “STOP TRANSMITTING”加無(wú)線電遇險(xiǎn)信號(hào)“MAYDAY” b) 以上a)款所規(guī)定的信號(hào)，應(yīng)僅限遇險(xiǎn)航空器和接管遇險(xiǎn)航空器通信責(zé)任的航空電臺(tái)使用。 5.3.2.4 其它所有電臺(tái)的行動(dòng) a)遇險(xiǎn)通信相對(duì)于所有其它通信具有絕對(duì)優(yōu)先性，任何電臺(tái)獲悉此類(lèi)情況后，不應(yīng)在相關(guān)頻率內(nèi)發(fā)送電報(bào)，除非： 1)遇險(xiǎn)狀態(tài)被取消或遇險(xiǎn)航空器終止運(yùn)行； 2)所有的遇險(xiǎn)航空器通信被轉(zhuǎn)移至其它頻率； 3)負(fù)責(zé)通信責(zé)任的電臺(tái)許可； 4)航空器自身需要協(xié)助。 b)任何已確認(rèn)遇險(xiǎn)航空器的電臺(tái)，如自身無(wú)法為遇險(xiǎn)航空器提供協(xié)助，在確認(rèn)該遇險(xiǎn)航空器已獲得協(xié)助前，應(yīng)保持守聽(tīng)。 5.3.2.5 終止遇險(xiǎn)通信和終止無(wú)線電緘默 a)當(dāng)航空器不再處于遇險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，應(yīng)發(fā)送電報(bào)取消遇險(xiǎn)狀態(tài)。 b)當(dāng)負(fù)責(zé)遇險(xiǎn)航空器通信責(zé)任的電臺(tái)意識(shí)到遇險(xiǎn)狀態(tài)已經(jīng)結(jié)束時(shí)，應(yīng)立即向以下部門(mén)通報(bào)此電報(bào)： 1)有關(guān)的空中交通服務(wù)部門(mén)； 2)有關(guān)的航空器運(yùn)營(yíng)人或代表（根據(jù)協(xié)議）。 c)應(yīng)在遇險(xiǎn)航空器現(xiàn)用頻率（頻率組）內(nèi)發(fā)送包括“遇險(xiǎn)航空器結(jié)束”（DISTRESS TRAFFIC ENDED）的電報(bào)以終止遇險(xiǎn)通信和無(wú)線電緘默。終止電報(bào)僅由負(fù)責(zé)控制無(wú)線電通信的電臺(tái)在接收到5.3.2.5 a) 所規(guī)定的電報(bào)后發(fā)出，此類(lèi)行動(dòng)由相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)授權(quán)執(zhí)行。 5.3.3 緊急無(wú)線電通信 5.3.3.1 報(bào)告緊急情況航空器的行動(dòng)（除5.3.3.4規(guī)定外） a)在發(fā)送通信前置緊急信號(hào)PAN PAN三遍后，報(bào)告緊急情況的航空器應(yīng)按照以下原則發(fā)送緊急電報(bào)： a)使用現(xiàn)用的空地頻率； b)盡可能多的，按照順序清晰的說(shuō)出下列要素： 1）接收電報(bào)電臺(tái)的名稱(chēng) 2）航空器的識(shí)別標(biāo)志； 3）緊急情況的性質(zhì)； 4）航空器駕駛員的意圖； 5）現(xiàn)在的位置，高度（高度層，高，等等）和航向。 6）任何其它有價(jià)值的信息。 5.3.3.2 目標(biāo)通信電臺(tái)或首先確認(rèn)緊急電報(bào)電臺(tái)的行動(dòng)緊急航空器聯(lián)系的目標(biāo)電臺(tái)或者首先確認(rèn)緊急電報(bào)的電臺(tái)應(yīng)： a)確認(rèn)緊急電報(bào)； b)立刻采取措施以確保將所有必要的電報(bào)提供給相關(guān)的空中交通服務(wù)部門(mén)和相關(guān)的航空器運(yùn)營(yíng)人或代表（根據(jù)協(xié)議）；相比于通知相關(guān)航空器運(yùn)營(yíng)人的要求，包括涉及遇險(xiǎn)航空器、該區(qū)域的其它航班和影響該區(qū)域預(yù)期航班安全運(yùn)行的行動(dòng)具有優(yōu)先性； c)在必要的情況下接管通信。 5.3.3.3 其它所有電臺(tái)應(yīng)的行動(dòng) 除遇險(xiǎn)情況外，緊急通信優(yōu)先于其它所有通信，其它電臺(tái)應(yīng)注意不要干擾發(fā)送緊急電報(bào)的航空器通信。 5.3.3.4 用于救護(hù)運(yùn)輸航空器的行動(dòng) a)使用以下b)款所規(guī)定的信號(hào)，其后的電報(bào)表明該航空器涉及按照1949日內(nèi)瓦公約和附加協(xié)議規(guī)定的受保護(hù)的救護(hù)運(yùn)輸。 b)為宣布和識(shí)別用于救護(hù)運(yùn)輸?shù)暮娇掌�，�?yīng)發(fā)送三次無(wú)線電緊急信號(hào)PAN PAN，后邊應(yīng)跟隨救護(hù)運(yùn)輸信號(hào)MAY-DEE-CAL，內(nèi)容應(yīng)包含以下信息： |
