中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 編號(hào)：AC-91-FS-2014-23
咨詢通告下發(fā)日期：2014 年10 月11 日
編制部門：FS
批準(zhǔn)人：萬(wàn)向東
航空器駕駛員指南-地面運(yùn)行
目錄
1.目的
2.適用范圍
3.參考資料
4.機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)標(biāo)志、燈光
4.1 指示標(biāo)和信號(hào)設(shè)施
4.2 標(biāo)志
4.3  標(biāo)記牌
4.4  燈光
5.跑道、滑行道、停機(jī)坪相關(guān)知識(shí)指南
5.1 基本介紹
5.2  跑道
5.3  滑行道
5.4  機(jī)坪
5.5  鋪砌道面的表面的摩阻特性
6.目視�？恳龑�(dǎo)及人工指揮指南
6.1  目視�？恳龑�(dǎo)
6.2  人工指揮指南
6.3  標(biāo)準(zhǔn)的緊急手勢(shì)信號(hào)
6.4  機(jī)位引入線
7.防跑道入侵指南
7.1 關(guān)鍵名詞定義
7.2 跑道入侵介紹
7.3  跑道入侵分類
7.4 跑道入侵的因素
7.5  防止跑道入侵的建議措施
7.6 標(biāo)準(zhǔn)操作程序
7.7 其他通訊最佳準(zhǔn)則
7.8 情景意識(shí)
8.通用航空單人制機(jī)組地面運(yùn)行指南
8.1  滑行計(jì)劃
8.2  飛行員/乘客的溝通
8.3  情境意識(shí)
8.4  記錄滑行指令
8.5  無(wú)線電通話
8.6  滑行
8.7 正確使用航空器外部燈光系統(tǒng)
附件 1 無(wú)管制機(jī)場(chǎng)或塔臺(tái)關(guān)閉機(jī)場(chǎng)的地面運(yùn)行
附件 2 單人制機(jī)組飛行簡(jiǎn)令卡
附件 3 飛行學(xué)校及飛行教員機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)行規(guī)則
1.目的
隨著全球民航的發(fā)展，航空器地面運(yùn)行環(huán)境日趨復(fù)雜，對(duì)航空器駕駛員提出了更高的要求，同時(shí)復(fù)雜的地面運(yùn)行環(huán)境對(duì)航空安全構(gòu)成一定危害，航空器駕駛員需了解相關(guān)知識(shí)，從而在復(fù)雜的地面運(yùn)行環(huán)境中最大程度的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，保證航空安全。
本咨詢通告的目的主要是為航空器駕駛員提供通用指南，不作為規(guī)章強(qiáng)制要求，本咨詢通告提供的指南和相關(guān)程序僅供參考。
本咨詢通告重點(diǎn)從機(jī)場(chǎng)標(biāo)志及燈光，跑道、滑行道、停機(jī)坪相關(guān)知識(shí)，自動(dòng)進(jìn)位指引及人工指揮，防止跑道入侵，通用航空單人制機(jī)組地面運(yùn)行等五方面對(duì)航空器駕駛員提供相關(guān)運(yùn)行指南及幫助。
第 4 章主要內(nèi)容是介紹機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)標(biāo)志及燈光。
第 5 章主要內(nèi)容是介紹跑道、滑行道、停機(jī)坪相關(guān)知識(shí)。
第 6 章主要內(nèi)容是介紹自動(dòng)進(jìn)位指引系統(tǒng)及人工指揮。
第 7 章主要內(nèi)容是防止跑道入侵。
第 8 章主要內(nèi)容是通用航空單人制機(jī)組地面運(yùn)行。
2.適用范圍本咨詢通告適用于航空器駕駛員和運(yùn)營(yíng)人。
3.參考資料
《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH5001-2013）
《空中規(guī)則》（國(guó)際民用航空公約附件 2）
《機(jī)場(chǎng)（第一卷機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)和運(yùn)行）》（國(guó)際民用航空公約附件 14）
《預(yù)防跑道入侵手冊(cè)》（ICAO  Doc  9870）
《Parts  91 and 135 Single  Pilot,  Flight  School Procedures  During  Taxi  Operations》（FAA  AC  91-73B）
4.機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)標(biāo)志、燈光
4.1  指示標(biāo)和信號(hào)設(shè)施
4.1.1 風(fēng)向標(biāo)
說(shuō)明：機(jī)場(chǎng)附近裝設(shè)的風(fēng)向標(biāo)能明確地指明地面風(fēng)的方向， 并能大致地顯示風(fēng)速，風(fēng)向標(biāo)國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的形式是風(fēng)向袋。
注：風(fēng)向袋被風(fēng)吹后的狀態(tài)可估算出一定的風(fēng)速，但由于風(fēng)向袋材質(zhì)的不同，被風(fēng)吹起的角度不一定對(duì)應(yīng)固定的風(fēng)速，因此不能作為起飛放行的標(biāo)準(zhǔn)。
4.1.2 著陸方向標(biāo)
說(shuō)明:著陸方向標(biāo)是用于表示著陸方向的標(biāo)志。著陸方向標(biāo)設(shè)計(jì)為“T”形，顏色一般為白色或橙色;夜間設(shè)有照明或以白色燈勾畫(huà)其輪廓。
4.2 標(biāo)志
4.2.1 跑道號(hào)碼標(biāo)志
說(shuō)明：跑道號(hào)碼標(biāo)志設(shè)置在跑道入口處，表明相關(guān)道面是跑道并顯示具體的跑道號(hào)碼。跑道號(hào)碼標(biāo)志由兩位數(shù)字組成,這個(gè)兩位數(shù)是從進(jìn)近方向看去最接近于跑道磁方位角度數(shù)的十分之一的整數(shù)。在有平行跑道的情況下,每個(gè)跑道號(hào)碼標(biāo)志后增加一個(gè)字母:
例：兩條平行跑道:“L”“R”;
三條平行跑道:“L”“C”“R”;
4.2.2 跑道中線標(biāo)志
說(shuō)明:跑道中線標(biāo)志用于標(biāo)明跑道中心線，由均勻隔開(kāi)的白色線段和間隙組成。
4.2.3 跑道入口標(biāo)志
說(shuō)明:跑道入口標(biāo)志是由一組尺寸相同、位置對(duì)稱于跑道中線的縱向線段組成，提供跑道入口信息。
注:駕駛員可根據(jù)跑道入口標(biāo)志判別跑道內(nèi)移情況。
4.2.4  瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志
說(shuō)明:瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志通常設(shè)置在跑道的每個(gè)進(jìn)近端，由兩條明顯的粗的白色條塊組成，為駕駛員操縱飛機(jī)著陸提供目視參考。
4.2.5 接地帶標(biāo)志
說(shuō)明:接地帶標(biāo)志由若干對(duì)對(duì)稱地設(shè)在跑道中線兩側(cè)的長(zhǎng)方形標(biāo)志塊組成,接地帶對(duì)數(shù)與可用著陸距離或跑道入口之間的距離的對(duì)應(yīng)關(guān)系如下：
標(biāo)志塊對(duì)數(shù) 可用著陸距離或跑道入口之間的距離
1 小于 900 m