PS

(3)在飛行模擬機上完成第 (1)或者第 (2)項要求的飛行機組成員，還應當在飛機上完成一臺發(fā)動機失效后著陸的飛行訓練對于副駕駛升機長訓練，如果該員從未在實際飛行中完成第(1)或者第(2)項動作，則應當按照第 (1)或者第 (2)項機長初始訓練的要求完成

PJ PP

PS

(4)對于副駕駛，只需完成最臨界一臺發(fā)動機模擬失效后機動到著陸

S SJ SP

(f)模擬盤旋進近條件下的著陸 (第 Ⅲ條 (n)款中最后一段的例外條款，同樣適用于本款)

B

AT

PS

動作/程序 初始訓練 轉機型訓練 升級訓練

飛機上 訓練設備上

飛機上 訓練設備上

飛機上 訓練設備上

飛行中 靜止 模擬機 訓練器 飛行中 靜止 模擬機 訓練器 飛行中 靜止 模擬機 訓練器

(g)中斷著陸，包括中斷著陸后的正常中斷進近程序。對于本動作，應在約15米 (50英尺 )高度并飛越跑道入口時中斷著陸

B

AT

PS

(h)無襟翼著陸，如局方認為該動作適合于在飛機上訓練的話

P PJ PP

PS

(i)人工恢復(如適用) B AT PS

著陸和進近到著陸的訓練應當包括第 Ⅳ條 (a)款至 (i)款規(guī)定的各種類型和條件 ，但在適合時可以將一種以上組合起來以上著陸之一的訓練應當在夜間進行。 對于轉機型的駕駛員，本要求可以在按照本規(guī)則第121.457條要求的運行經歷期間完成

附件 E 熟練檢查要求本附件規(guī)定了本規(guī)則第121.465條要求的對駕駛員進行熟練檢查的動作與程序。這些動作與程序應當在飛行中進行，但在相應欄目中有適當符號表示的那些動作與程序，可以按照符號的表示在飛行模擬機或者飛行訓練器上進行。

當某一動作或者程序批準在飛行訓練器上進行時，也可以在飛行模擬機上進行。

如果在實際訓練中使用根據(jù)附件 G 審定合格的飛行模擬機， 合格證持有人可以按照附件 G 中的規(guī)定，在飛行模擬機上完成本附件中規(guī)定應當在飛機上完成的動作與程序。

本附件中下述符號表示： P＝機長； B＝機長和副駕駛；

∗＝符號上帶星號(如 B∗)表示在動作與程序欄中規(guī)定了特殊條件；

＃＝當某一動作前標有該符號時，表示該動作由實施檢查的人員確定，可以要求在飛機上進行。

在完成本附件規(guī)定的所有動作中，駕駛員應當表現(xiàn)出保證飛行安全所需的良好判斷力。實施檢查的人員在判定駕駛員是否具有這種判斷力時，應當考慮被檢查人員能否嚴格遵守經批準的程序，在沒有規(guī)定程序或者推薦常規(guī)的情況下能否根據(jù)當時情況的分析采取正確措施，以及在實施飛行操作過程中是否考慮周到和顧及后果。

動作/程序

要求模擬儀表條件

要求在飛機上完成

允許模擬機上完成

允許訓練器上完成 允許按照本規(guī)則第 121.465條

(d)款放棄檢查在完成本附件規(guī)定的動作與程序時，應當令人滿意地演示下列項目有關的知識和技術：

(1)該飛機及其系統(tǒng)和部件；

(2)根據(jù)經批準的飛機飛行手冊、合格證持有人的運行手冊、檢查單或者適合于該型別飛機的其他經批準資料中規(guī)定的程序和限制，正確控制空速、形態(tài)、航向、高度和姿態(tài)；

(3)遵守進近程序、空中交通管制程序或者其他適用程序。

Ⅰ.飛行前

(a)設備考試(口試或者筆試)。作為實踐考試一部分的設備考試應當密切聯(lián)系飛行操作部分，考試那些在飛行操作檢查中不大可能檢查到的內容。設備考試應當包含：

(1)該飛機及其動力裝置、各系統(tǒng)、部件和運行、性能等方面的實用知識；

(2)正常、非正常和應急程序及其有關的操作與限制；

(3)經批準飛機飛行手冊的有關規(guī)定。 實施考試的人員可以認可在合格證持有人地面訓練中前6個日歷月內對該駕駛員進行的設備考試，作為本款設備考試。

B

(b)飛行前檢查。該駕駛員應當：

(1)對飛機外部和內部進行實際的目視檢查，指出每個項目的位置并簡要說明檢查的目的；

(2)演示飛行前檢查單的使用，相應操縱系統(tǒng)的檢查，起動程序，無線電和電子設備檢查，飛行前選用合適的導航和通信無線電設施。 可以用逼真地描繪飛行前檢查項目位置與細節(jié)并能提供不正常狀態(tài)圖示的圖形教具代替進行飛行前檢查。如果該型別飛機的飛行機組必需成員中有飛行機械員，目視檢查可以按照本規(guī)則第121.465條(d)款放棄。

B

B∗

(c)滑行。包括按照相應交通管制當局或者實施檢查的人員發(fā)布的指令滑行(對于副駕駛熟練檢查，達到在副駕駛位置上能做到的程度)、進出停機位程序

B

動作/程序

要求模擬儀表條件

要求在飛機上完成

允許模擬機上完成

允許訓練器上完成 允許按照本規(guī)則第 121.465條

(d)款放棄檢查

(d)動力系統(tǒng)檢查。按照相應飛機機型要求 B

Ⅱ.起飛

(a)正常起飛1次 B∗

(b)儀表條件下起飛 1 次，模擬在到達機場標高之上 30 米(100英尺)高度時或者在此之前進入儀表飛行

B

B∗

(c)側風起飛1次，如在當時氣象、機場、交通條件下可以進行的話

B∗

(a)和(c)款要求可以合并，如果 (b)款在飛行中進行，則

(a)、(b)、(c)三款要求可以合并。

＃(d)發(fā)動機失效時的起飛。 模擬最臨界的發(fā)動機在下列時刻失效的1次起飛：

(1)在 V1后至 V2前的一點，根據(jù)檢查人員的判斷，該點適合于該機型和當時條件；

(2)當 V1和 V2 或者 V1 和 VR 相同時，V1 后盡量靠近 V1的一點；或者 (3)對于非運輸類飛機，在適當?shù)乃俣壬稀?