第121.762條提供虛假材料的處罰

對于處于運(yùn)行合格審定過程中的運(yùn)行合格證申請人，違反本規(guī)則第121.37條規(guī)定，存在弄虛作假情況的，局方應(yīng)當(dāng)終止其運(yùn)行合格審定進(jìn)程，并作出不予許可的決定；情節(jié)嚴(yán)重的，局方可以自作出不予許可決定1年內(nèi)不再受理該申請人的相應(yīng)申請。對于申請人在運(yùn)行合格審定過程中以不正當(dāng)手段取得運(yùn)行合格證、運(yùn)行規(guī)范和其他批準(zhǔn)項(xiàng)目的，由局方撤銷相應(yīng)的證件和批準(zhǔn)；情節(jié)嚴(yán)重的，局方自撤銷其相應(yīng)證件和批準(zhǔn)之日起 3 年內(nèi)不再受理該申請人相應(yīng)申請。

第121.763條違反本規(guī)則規(guī)定的行為

(a)合格證持有人有下列行為之一且情節(jié)輕微的，局方可以責(zé)令其停止違法行為，并處以警告或者人民幣 1 萬元以上 3 萬元以下罰款：

(1)違反本規(guī)則 C 章的規(guī)定，未滿足合格證持有人管理一般規(guī)定的；

(2)違反本規(guī)則 G 章的規(guī)定，未落實(shí)手冊要求的；

(3)違反本規(guī)則 H 章的規(guī)定，使用不符合要求的飛機(jī)實(shí)施本規(guī)則運(yùn)行的；

(4)違反本規(guī)則I章的規(guī)定，超過飛機(jī)性能使用限制實(shí)施本規(guī)則運(yùn)行的；

(5)違反本規(guī)則 K 章的規(guī)定，飛機(jī)的儀表和設(shè)備不符合本規(guī)則要求的；

(6)違反本規(guī)則 L 章的規(guī)定，未落實(shí)其飛機(jī)適航性責(zé)任的；

(7)違反本規(guī)則 N 章的規(guī)定，使用未經(jīng)局方批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱或者未按照經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱進(jìn)行規(guī)定的訓(xùn)練而實(shí)施運(yùn)行的；

(8)違反本規(guī)則 M 章、O 章、R 章或者 Q 章的規(guī)定，機(jī)組成員和其他航空人員不符合規(guī)定的要求，未按照規(guī)定使用或者搭配航空人員的；

(9)違反本規(guī)則 P章或者第121.503條的規(guī)定，未按照規(guī)定安排航空人員的值勤期、飛行時間和休息時間的；

(10)違反本規(guī)則 T 章的規(guī)定，未能對飛機(jī)上的人員、貨物和設(shè)備等進(jìn)行有效管理，對運(yùn)行安全造成威脅的；

(11)違反本規(guī)則 U 章中規(guī)定的簽派和飛行放行規(guī)則簽派或者放行飛機(jī)的；

(12)違反本規(guī)則第 121.380 條、第 121.557 條、第 121.559 條、第121.573條(c)款、第121.575條(d)款或者 V 章的規(guī)定，未按照規(guī)定的內(nèi)容、時間、格式和方式報(bào)告有關(guān)情況或者未按照規(guī)定保存有關(guān)信息的；

(13)違反本規(guī)則 W 章的規(guī)定，實(shí)施延程和極地運(yùn)行時造成旅客生命安全受到威脅或造成事故征候或事故的；

(14)違反本規(guī)則 X 章的規(guī)定，未在載客飛機(jī)上配備規(guī)定的應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備，或未對相關(guān)機(jī)組成員實(shí)施相應(yīng)培訓(xùn)的；

(15)違反本規(guī)則 S章的規(guī)定，未按特殊運(yùn)行授權(quán)和限制實(shí)施運(yùn)行的；

(16)局方認(rèn)定的其他可能對安全造成威脅但情節(jié)輕微的行為。

(b)合格證持有人有本條(a)款所列行為之一且情節(jié)嚴(yán)重的，局方可以責(zé)令其停止違法行為，并按有關(guān)法律法規(guī)予以處罰。

(c)對于未按照合格證持有人的手冊或者管理規(guī)則履行職責(zé)而導(dǎo)致違反本規(guī)則規(guī)定 ，或者其本人直接違反本規(guī)則規(guī)定的航空人員或其他相關(guān)人員 ，情節(jié)輕微的，局方可以處以警告或者500 元以上1000元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，按照有關(guān)法律法規(guī)予以處罰。

第121.764條違反本規(guī)則規(guī)定的行為

對合格證持有人的撤銷許可、行政處罰、行政強(qiáng)制等處理措施及其執(zhí)行情況記入守法信用信息記錄，并按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行公示。

Z章 附 則

第121.771條施行

本規(guī)則第五次修訂版自 2017 年 10 月 10 日起施行。 除另有規(guī)定外，在本規(guī)則修訂版施行之前已經(jīng)持有按本規(guī)則頒發(fā)的現(xiàn)行有效運(yùn)行合格證的航空承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)于 2019 年 12 月 31 日之前完全符合本次修訂版的要求。

2016年3月4日公布的《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》(交通運(yùn)輸部令2016第6號)自本規(guī)則第五次修訂版施行之日起廢止。

附件 A 定 義安全管理體系：是指管理安全的系統(tǒng)做法，包括必要的組織機(jī)構(gòu)、政策、問責(zé)制和程序。

飛行安全文件系統(tǒng)：是由合格證持有人制訂，用于規(guī)定或指導(dǎo)合格證持有人飛行和地面運(yùn)行人員日常安全運(yùn)行所必需的相關(guān)資料，其中應(yīng)當(dāng)包括本規(guī)則 G 章規(guī)定的手冊及內(nèi)容，手冊的保存、分發(fā)、獲取、修訂及有效性控制的程序和方法。

飛行數(shù)據(jù)分析：是指為了提高飛行運(yùn)行安全而對合格證持有人所記錄的飛行數(shù)據(jù)加以分析的過程。

定期載客運(yùn)行：是指航空承運(yùn)人或者航空運(yùn)營人以取酬或者出租為目的，通過本人或者其代理人以廣告或者其他形式提前向公眾公布的，包括起飛地點(diǎn)、起飛時間、到達(dá)地點(diǎn)和到達(dá)時間在內(nèi)的任何載客運(yùn)行。

最大商載：

(a)對于局方在技術(shù)規(guī)范中已規(guī)定最大無油重量的飛機(jī)，以最大無油重量減去空機(jī)重量、飛機(jī)攜帶的適用設(shè)備的重量和運(yùn)行載重(包括最少機(jī)組成員、食物飲料和與這些食物飲料有關(guān)的供應(yīng)品和設(shè)備的重量，但不包括可用燃油和滑油)所計(jì)算出的最大商載。

(b)對于其它飛機(jī)，以最大審定起飛重量、較小空機(jī)重量、較少的機(jī)載設(shè)備重量和較小的運(yùn)行必需重量(運(yùn)行必需重量為最少的燃油、滑油重量和機(jī)組成員重量之和)所計(jì)算出的最大商載。機(jī)組成員、燃油和滑油的重量按照下列方法計(jì)算：

(1)規(guī)章要求的機(jī)組成員中每一成員的體重：

(i)男性飛行機(jī)組成員按照82千克；

(ii)女性飛行機(jī)組成員按照64千克；

(iii)男性客艙乘務(wù)員按照82千克；

(iv)女性客艙乘務(wù)員按照59千克；

(v)客艙乘務(wù)員不區(qū)分性別時，體重平均按照64千克。

(2)滑油按照157千克或者型號合格審定中規(guī)定的重量；

(3)規(guī)章規(guī)定的一次飛行運(yùn)行所需攜帶最少燃油量。 偏離：對于規(guī)章中明確允許偏離的條款，合格證持有人在提出恰當(dāng)理由和證明能夠達(dá)到同等安全水平的情況下，經(jīng)局方批準(zhǔn)，可以不遵守相應(yīng)條款的規(guī)定或者遵守替代的規(guī)定、條件或者限制。

豁免：對于規(guī)章中沒有明確允許偏離的條款，合格證持有人在提出恰當(dāng)?shù)睦碛�、相�?yīng)的安全措施并證明這些安全措施能保證同等安全水平的情況下，經(jīng)民航局批準(zhǔn)，可以不執(zhí)行相應(yīng)的規(guī)章條款，而執(zhí)行民航局在作出此項(xiàng)批準(zhǔn)時所列的規(guī)定、條件或者限制。 豁免是遵守規(guī)章的一種替代做法，遵守所頒發(fā)的豁免及其條件和限制，就是遵守規(guī)章。

運(yùn)行控制：是指合格證持有人使用用于飛行動態(tài)控制的系統(tǒng)和程序，對某次飛行的起始、持續(xù)和終止行使控制權(quán)的過程。

濕租：是指按照租賃協(xié)議，承租人租賃飛機(jī)時攜帶出租人一名或者多名機(jī)組成員的租賃。

協(xié)議維修單位：是指通過與運(yùn)營人正式簽訂協(xié)議接受委托和授權(quán)，根據(jù)運(yùn)營人的維修方案、維修技術(shù)要求和改裝方案選擇或者安排實(shí)施維修工作，并至少在運(yùn)營人基地提供航線維修的維修單位。

地面服務(wù)：是指飛機(jī)到達(dá)和離開機(jī)場時除空中交通服務(wù)以外的必要服務(wù)。

飛行機(jī)組成員：是指飛行期間在飛機(jī)駕駛艙內(nèi)執(zhí)行任務(wù)的駕駛員和飛行機(jī)械員。

機(jī)組成員：指飛行期間在飛機(jī)上執(zhí)行任務(wù)的航空人員，包括飛行機(jī)組成員和客艙乘務(wù)員。

機(jī)組必需成員：為完成按本規(guī)則運(yùn)行符合最低配置要求的機(jī)組成員。

機(jī)長：是指經(jīng)合格證持有人指定，在飛行時間內(nèi)對飛機(jī)的運(yùn)行和安全負(fù)最終責(zé)任的駕駛員。

客艙乘務(wù)員：出于對旅客安全的考慮，受合格證持有人人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機(jī)組成員。

飛行簽派員：在公共航空運(yùn)輸運(yùn)行中，持有按 《民用航空飛行簽派員執(zhí)照管理規(guī)則》(CCAR-65FS)頒發(fā)的飛行簽派員執(zhí)照，由合格證持有人指定從事飛行運(yùn)行控制和監(jiān)督，承擔(dān)本規(guī)則第 531 條(c)款中所列各項(xiàng)責(zé)任的人員。