(4)升級(jí)訓(xùn)練。對(duì)于在某一型別飛機(jī)上合格并擔(dān)任副駕駛的機(jī)組成員，應(yīng)當(dāng)圓滿完成升級(jí)訓(xùn)練，方可以擔(dān)任該機(jī)型飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)；

(5)差異訓(xùn)練。 對(duì)于已在某一特定型別的飛機(jī)上經(jīng)審定合格并服務(wù)過的機(jī)組成員，當(dāng)使用的同型別飛機(jī)與原飛機(jī)存在差異時(shí)， 應(yīng)當(dāng)圓滿完成差異訓(xùn)練。

(6)定期復(fù)訓(xùn)。符合下列要求：

(i)對(duì)于每個(gè)飛行機(jī)組成員，在前 12個(gè)日歷月之內(nèi)，應(yīng)當(dāng)圓滿完成本規(guī)則規(guī)定的服務(wù)于每一機(jī)型的復(fù)訓(xùn)的地面和飛行訓(xùn)練；

(ii)對(duì)于客艙乘務(wù)員，應(yīng)當(dāng)在前 12 個(gè)日歷月內(nèi)完成復(fù)訓(xùn)地面訓(xùn)練和資格檢查。

(7)重新獲得資格訓(xùn)練。對(duì)于因?yàn)椴环�合近期�?jīng)歷要求、未按照規(guī)定期限完成定期復(fù)訓(xùn)、未按照規(guī)定期限完成飛行檢查或者飛行檢查不合格等原因而失去資格的機(jī)組成員，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相應(yīng)的重新獲得資格訓(xùn)練。

(b)對(duì)于履行危險(xiǎn)物品處理或者載運(yùn)職責(zé)的人員 (含地面人員)應(yīng)當(dāng)按照《民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》(CCAR-276)規(guī)定進(jìn)行訓(xùn)練并保持訓(xùn)練記錄。

第121.457條新機(jī)型和新職位上的運(yùn)行經(jīng)歷要求

(a)在飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)組必需成員的人員，應(yīng)當(dāng)在該型別飛機(jī)和在該機(jī)組成員位置上，圓滿完成本條要求的鞏固知識(shí)與技術(shù)所需的飛行經(jīng)驗(yàn)、飛行次數(shù)和航線飛行經(jīng)歷時(shí)間，取得規(guī)定的運(yùn)行經(jīng)歷。但下列情況除外：

(1)除機(jī)長(zhǎng)之外的機(jī)組成員，可以按照本條規(guī)定，在擔(dān)任本職工作中，獲得符合本條要求的運(yùn)行經(jīng)歷；

(2)符合機(jī)長(zhǎng)要求的駕駛員可以擔(dān)任符合第121.451條(a)款規(guī)定條件的巡航機(jī)長(zhǎng)或者副駕駛；

(3)對(duì)于同一型別中的各個(gè)改型，不要求在該改型上建立新的運(yùn)行經(jīng)歷。

(b)在獲得運(yùn)行經(jīng)歷時(shí)，機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

(1)持有適合于該飛行機(jī)組成員職位和該飛機(jī)的執(zhí)照與等級(jí)；

(2)已經(jīng)圓滿完成有關(guān)該型別飛機(jī)和該飛行機(jī)組成員職位的相應(yīng)地面與飛行訓(xùn)練；

(3)客艙乘務(wù)員已經(jīng)圓滿完成有關(guān)該機(jī)型和客艙乘務(wù)員職位的相應(yīng)地面訓(xùn)練；

(4)這些經(jīng)歷應(yīng)當(dāng)在按照本規(guī)則實(shí)施的運(yùn)行中獲得。但是，當(dāng)某一飛機(jī)先前未曾由合格證持有人在按照本規(guī)則實(shí)施的運(yùn)行中使用過時(shí)，在該飛機(jī)驗(yàn)證飛行或者調(diào)機(jī)飛行中所獲得的經(jīng)歷可以用于滿足本條的運(yùn)行經(jīng)歷要求。

(c)駕駛員應(yīng)當(dāng)按照下述要求獲得運(yùn)行經(jīng)歷：

(1)待取得機(jī)長(zhǎng)運(yùn)行經(jīng)歷的駕駛員，應(yīng)當(dāng)在飛行檢查員或者飛行教員的監(jiān)視下履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)。 對(duì)于完成初始或者升級(jí)訓(xùn)練、待取得機(jī)長(zhǎng)運(yùn)行經(jīng)歷的駕駛員，應(yīng)當(dāng)在局方監(jiān)察員或者局方委任代表的監(jiān)視下完成規(guī)定的職責(zé)至少一個(gè)航段飛行 (包括起飛和著陸)。在按照本條規(guī)定取得運(yùn)行經(jīng)歷的過程中，飛行檢查員或者飛行教員應(yīng)當(dāng)擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)并坐在駕駛員座位上；

(2)副駕駛應(yīng)當(dāng)在飛行檢查員或者飛行教員監(jiān)督下完成其職責(zé)；

(3)運(yùn)行經(jīng)歷所要求的飛行經(jīng)歷時(shí)間和飛行次數(shù)應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

(i)組類Ⅰ，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)，飛行經(jīng)歷時(shí)間至少

15小時(shí)；

(ii)組類Ⅰ，渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)，飛行經(jīng)歷時(shí)間至少20小時(shí)；

(iii)組類Ⅱ飛機(jī)，飛行經(jīng)歷時(shí)間至少25小時(shí)；

(iv)本項(xiàng)要求的運(yùn)行經(jīng)歷中，應(yīng)當(dāng)包括至少 4次飛行，其中包括至少3次作為該飛機(jī)的操作駕駛員的飛行。其中的1次操作應(yīng)當(dāng)在高度3000米(10，000英尺)以下用人工飛行的方式操作飛機(jī)。

(d)飛行機(jī)械員應(yīng)當(dāng)在飛行機(jī)械檢查員或者教員的監(jiān)督下履行飛行機(jī)械員職責(zé)至少達(dá)到下列小時(shí)數(shù)：

(1)組類Ⅰ，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)，8小時(shí)；

(2)組類Ⅰ，渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)，10小時(shí)；

(3)組類Ⅱ飛機(jī)，12小時(shí)。

(e)客艙乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)在航線飛行中按照下述要求獲得運(yùn)行經(jīng)歷：

(1)在客艙乘務(wù)教員指導(dǎo)下履行規(guī)定的職責(zé)；

(2)在客艙乘務(wù)檢查員的監(jiān)督下履行規(guī)定的職責(zé)至少達(dá)到 5小時(shí)；

(3)正在獲得運(yùn)行經(jīng)歷的客艙乘務(wù)員不得擔(dān)任機(jī)組必需成員。

(f)對(duì)于新機(jī)型、新職位的駕駛員，為鞏固其知識(shí)與技術(shù)，合格證持有人應(yīng)當(dāng)采取下列措施，保證其飛行連續(xù)性：

(1)在完成新機(jī)型或者新職位上的訓(xùn)練之后的120天之內(nèi)，應(yīng)當(dāng)安排航線飛行至少100小時(shí)；

(2)如果駕駛員在完成必需的100小時(shí)航線飛行經(jīng)歷時(shí)間前，到該合格證持有人運(yùn)行的另一型別飛機(jī)上擔(dān)任駕駛員，則該駕駛員在重新回到新機(jī)型上擔(dān)任駕駛員時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先在飛行模擬機(jī)或者飛機(jī)上完成經(jīng)批準(zhǔn)的復(fù)習(xí)訓(xùn)練；

(3)對(duì)于在120天之內(nèi)沒有完成必需的 100 小時(shí)航線飛行經(jīng)歷時(shí)間的駕駛員，應(yīng)當(dāng)在飛行模擬機(jī)或者飛機(jī)上完成熟練檢查并重新建立120天之內(nèi)100小時(shí)的航線飛行經(jīng)歷。

第121.459條駕駛員的使用限制和搭配要求

(a)如果副駕駛在所飛機(jī)型上的飛行經(jīng)歷時(shí)間少于100小時(shí)， 并且機(jī)長(zhǎng)不具備飛行檢查員或者飛行教員資格，則在下列情況下， 應(yīng)當(dāng)由機(jī)長(zhǎng)完成所有起飛和著陸：

(1)在局方規(guī)定或者合格證持有人規(guī)定的特殊機(jī)場(chǎng)；

(2)機(jī)場(chǎng)的最新氣象報(bào)告中有效能見度值等于或者小于 1200米(3/4英里)，或者跑道視程 (RVR)等于或者小于 1200 米 (4000 英尺)；

(3)所用跑道有水、雪、雪漿或者嚴(yán)重影響飛機(jī)性能的情況；

(4)所用跑道的剎車效應(yīng)據(jù)報(bào)告低于“好”的水平；

(5)所用跑道的側(cè)風(fēng)分量超過7米/秒(15海里/小時(shí))；

(6)在機(jī)場(chǎng)附近據(jù)報(bào)告有風(fēng)切變；

(7)機(jī)長(zhǎng)認(rèn)為需謹(jǐn)慎行使機(jī)長(zhǎng)權(quán)力的任何其他情況。

(b)在安排飛行機(jī)組搭配時(shí)，應(yīng)當(dāng)至少有一名駕駛員在該型別飛機(jī)上具有100 小時(shí)的航線飛行經(jīng)歷時(shí)間。 但在下列情況下， 局方可以根據(jù)合格證持有人的申請(qǐng)，使用對(duì)其運(yùn)行規(guī)范作適當(dāng)增補(bǔ)的方法，批準(zhǔn)偏離本款的要求：

(1)新審定合格的合格證持有人沒有雇傭任何符合本款最低要求的駕駛員；

(2)現(xiàn)有合格證持有人在其機(jī)群中增加了以前未在其運(yùn)行中使用過的某型飛機(jī)；

(3)現(xiàn)有合格證持有人建立了新的基地，指派到該基地的駕駛員需要在該基地運(yùn)行的飛機(jī)上取得資格。

(c)合格證持有人應(yīng)當(dāng)建立一套飛行機(jī)組排班系統(tǒng)，保證科學(xué)合理地搭配飛行機(jī)組成員，安全地完成所分派的任務(wù)。 搭配飛行機(jī)組成員時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮以下因素：

(1)飛行機(jī)組成員的經(jīng)歷、資格滿足所飛區(qū)域、航路、機(jī)場(chǎng)和特殊運(yùn)行的要求；

(2)飛行機(jī)組成員對(duì)所飛機(jī)型得到充分訓(xùn)練，使用設(shè)備、操縱飛機(jī)的整體能力滿足運(yùn)行要求；

(3)飛行機(jī)組成員的年齡和性格特征；

(4)所執(zhí)行的飛行任務(wù)的其他特點(diǎn)。 第121.461條駕駛員的近期經(jīng)歷要求 (a)合格證持有人不得使用任何駕駛員，任何駕駛員也不應(yīng)在按照本規(guī)則運(yùn)行中擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員，除非該駕駛員于前 90 個(gè)日歷日之內(nèi)，在所服務(wù)的該型別飛機(jī)上，至少已做過三次起飛和著陸。本款要求的起飛和著陸可以在經(jīng)批準(zhǔn)的飛行模擬機(jī)上完成，在任一連續(xù)的90個(gè)日歷日內(nèi)未能完成要求的三次起飛和著陸的人員，應(yīng)當(dāng)按照本條(b)款的規(guī)定重新建立近期經(jīng)歷。

(b)除了滿足本規(guī)則所有適用的訓(xùn)練和檢查要求之外，未滿足本條(a)款要求的駕駛員應(yīng)當(dāng)按照下列要求重新建立近期經(jīng)歷：

(1)在飛行檢查員監(jiān)視下，在所飛的該型別飛機(jī)上，或者在經(jīng)批準(zhǔn)的飛行模擬機(jī)上，至少完成三次起飛和著陸；

(2)前述三次起飛和著陸應(yīng)當(dāng)包括至少一次模擬最臨界發(fā)動(dòng)機(jī)失效時(shí)的起飛、至少一次使用儀表著陸系統(tǒng)進(jìn)近到該合格證持有人經(jīng)批準(zhǔn)的儀表著陸系統(tǒng)最低天氣標(biāo)準(zhǔn)的著陸以及至少一次全停著陸。

(c)當(dāng)使用飛行模擬機(jī)完成本條 (a)款或者 (b)款的任何要求時(shí)，飛行機(jī)組必需成員的位置應(yīng)當(dāng)由具有恰當(dāng)資格的人員占據(jù)，并且飛行模擬機(jī)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格模擬正常飛行環(huán)境，不得使用飛行模擬機(jī)重新設(shè)定位置的特性。