(3)經(jīng)批準(zhǔn)的最低設(shè)備清單應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定：

(i)根據(jù)本條(b)款規(guī)定的限制編寫； (ii)對某些儀表和設(shè)備處于不工作狀態(tài)時該飛機(jī)的運(yùn)行作出規(guī)定。

(4)應(yīng)當(dāng)向駕駛員提供注明不工作儀表與設(shè)備的記錄和本款第(3)項第(ii)目要求的信息；

(5)該飛機(jī)按照最低設(shè)備清單和運(yùn)行規(guī)范中規(guī)定的所有適用條件與限制實(shí)施運(yùn)行。

(b)下列儀表和設(shè)備不得包含在最低設(shè)備清單中：

(1)該飛機(jī)型號合格審定所依據(jù)的適航規(guī)章中明確規(guī)定或者所要求的，并且在所有運(yùn)行條件下對安全運(yùn)行都是必需的儀表和設(shè)備；

(2)適航指令要求應(yīng)當(dāng)處于工作狀態(tài)的那些儀表和設(shè)備，但適航指令提供了其他方法的除外；

(3)本規(guī)則要求該種運(yùn)行應(yīng)當(dāng)具有的儀表和設(shè)備。

(c)盡管有本條(b)款第(1)、(3)項的規(guī)定，飛機(jī)上某些儀表或者設(shè)備不工作時，仍可以依據(jù)局方頒發(fā)的特殊飛行許可運(yùn)行。

第121.649條在結(jié)冰條件下運(yùn)行

(a)當(dāng)機(jī)長或者飛行簽派員 (僅在國內(nèi)定期和國際定期運(yùn)行時)認(rèn)為，在航路或者機(jī)場上，預(yù)料到的或者已遇到的結(jié)冰狀況會嚴(yán)重影響飛行安全時，任何人不得簽派或者放行飛機(jī)繼續(xù)在這些航路上飛行或者在這些機(jī)場著陸。

(b)當(dāng)有霜、雪或者冰附著在飛機(jī)機(jī)翼、操縱面、螺旋槳、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口或者其他重要表面上，或者不能符合本條 (c)款時，任何人不得使飛機(jī)起飛。

(c)除了本條(d)款規(guī)定外，在某種條件之下，當(dāng)有理由認(rèn)為， 霜、冰、雪會附著在飛機(jī)上時，任何人不得簽派或者放行飛機(jī)或者使其起飛，但該合格證持有人在其運(yùn)行規(guī)范中具有經(jīng)批準(zhǔn)的地面除冰防冰大綱并且其簽派或者放行、起飛都符合該大綱要求的除外。經(jīng)批準(zhǔn)的地面除冰防冰大綱應(yīng)當(dāng)至少包括下列項目：

(1)詳細(xì)規(guī)定如下內(nèi)容：

(i)合格證持有人確定結(jié)冰條件的方法，在這種條件下，有理由認(rèn)為霜、冰、雪會附著在飛機(jī)上，并且應(yīng)當(dāng)使用地面除冰防冰操作規(guī)程；

(ii)決定實(shí)施地面除冰防冰操作規(guī)程的負(fù)責(zé)人；

(iii)實(shí)施地面除冰防冰操作規(guī)程的程序；

(iv)在地面除冰防冰操作規(guī)程實(shí)施時，負(fù)責(zé)使飛機(jī)安全離地的每一運(yùn)行職位或者小組的具體工作和職責(zé)。

(2)飛行機(jī)組必需成員的初始、年度定期地面訓(xùn)練和檢查，飛行簽派員、地勤組、代理單位人員等其他有關(guān)人員的資格審定。訓(xùn)練和檢查的內(nèi)容為包括下列方面的經(jīng)批準(zhǔn)大綱中的具體要求和人員職責(zé)：

(i)保持時間表的使用；

(ii)飛機(jī)除冰防冰程序，包括檢驗(yàn)、檢查程序和職責(zé)；

(iii)通信程序； (iv)飛機(jī)表面附著的霜、冰或者雪等污染物和關(guān)鍵區(qū)的識別，以及污染物嚴(yán)重影響飛機(jī)性能和飛行特性的說明；

(v)除冰防冰液的型號與特性；

(vi)寒冷天氣飛行前的飛機(jī)檢查程序；

(vii)在飛機(jī)上識別污染物的技術(shù)。 (3)合格證持有人的保持時間表和合格證持有人工作人員使用這些時間表的程序。保持時間是指除冰防冰液防止在飛機(jī)受保護(hù)表面結(jié)冰或者結(jié)霜和積雪的預(yù)計時間。保持時間開始于最后一次應(yīng)用除冰防冰液的開始時刻，結(jié)束于應(yīng)用在飛機(jī)上的除冰防冰液失效的時刻。保持時間應(yīng)當(dāng)由局方認(rèn)可的數(shù)據(jù)所證明。合格證持有人的大綱應(yīng)當(dāng)包括，在條件改變時飛行機(jī)組成員增加或者減少所定保持時間的程序。大綱中應(yīng)當(dāng)規(guī)定在超過合格證持有人保持時間表上最大保持時間后，只有在至少符合下列條件之一時才能允許起飛：

(i)進(jìn)行本條(c)款第(4)項定義的起飛前污染物檢查，查明機(jī)翼、操縱面和合格證持有人大綱中定義的其他關(guān)鍵表面沒有霜、冰或者雪；

(ii)根據(jù)合格證持有人經(jīng)批準(zhǔn)的大綱，使用經(jīng)局方認(rèn)可的備用程序，以與上述不同的方法查明，機(jī)翼、操縱面和合格證持有人大綱中定義的其他關(guān)鍵表面沒有霜、冰或者雪；

(iii)機(jī)翼、操縱面和其他關(guān)鍵表面已重新除冰并確定了新的保持時間。

(4)飛機(jī)除冰防冰程序和職責(zé)、起飛前檢查程序和職責(zé)以及起飛前污染物檢查程序和職責(zé)。 起飛前檢查是指在保持時間之內(nèi)， 檢查飛機(jī)的機(jī)翼或者有代表性的表面有無霜、冰或者雪的情況。 起飛前污染物檢查是通過檢查，確認(rèn)機(jī)翼、操縱面和合格證持有人大綱中定義的其他關(guān)鍵表面沒有霜、冰或者雪。這種檢查應(yīng)當(dāng)在開始起飛之前5分鐘之內(nèi)進(jìn)行。 該檢查應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)外部完成，但大綱中另有規(guī)定的除外。

(d)合格證持有人如果沒有本條(c)款要求的大綱，也可以按照本條繼續(xù)運(yùn)行，但是，在其運(yùn)行規(guī)范中應(yīng)當(dāng)規(guī)定任何時候只要有理由認(rèn)為霜、冰和雪可能會附著在飛機(jī)上，飛機(jī)就不得起飛。但經(jīng)過檢查確認(rèn)沒有霜、冰和雪附著在機(jī)翼、操縱面和其他關(guān)鍵表面上時除外。該檢查應(yīng)當(dāng)在開始起飛之前 5 分鐘之內(nèi)進(jìn)行，并且應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)外部完成。

第121.651條初始簽 派或者放行、重新或者更改簽派或者放

行

(a)合格證持有人可以指定任一經(jīng)批準(zhǔn)用于該型飛機(jī)的正常使用機(jī)場、臨時使用機(jī)場或者加油機(jī)場，作為初始簽派或者放行的目的地機(jī)場。

(b)在簽派或者放行單中指定的備降機(jī)場的天氣預(yù)報，應(yīng)當(dāng)表明在飛機(jī)預(yù)計到達(dá)該備降機(jī)場時，備降機(jī)場的天氣條件將等于或者高于運(yùn)行規(guī)范中對該機(jī)場規(guī)定的備降最低天氣標(biāo)準(zhǔn)，否則，飛行簽派員和機(jī)長不得允許該次飛行繼續(xù)向所簽派或者放行的機(jī)場飛行。但是，簽派或者放行單可以在航路上予以更改，增加任何處在本規(guī)則第121.657條至第121.663條規(guī)定的飛機(jī)燃油范圍內(nèi)的備降機(jī)場。

(c)飛機(jī)在航路上飛行時，任何人不得擅自更改初始簽派或者放行單上指定的初始目的地機(jī)場或者備降機(jī)場。如果確有必要改變?yōu)榱硗獾臋C(jī)場時，則該機(jī)場應(yīng)當(dāng)是經(jīng)批準(zhǔn)用于該型飛機(jī)的，并且在重新簽派或者更改簽派或者放行單時，應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)則第 121. 173條和第121.621條至第121.675條的相應(yīng)要求。

(d)在航路上更改簽派或者放行單時，通常需由飛行簽派員和機(jī)長共同決定，并且應(yīng)當(dāng)記錄更改的內(nèi)容。 當(dāng)涉及更改空中交通服務(wù)飛行計劃時，應(yīng)當(dāng)預(yù)先和有關(guān)的空中交通管制部門取得協(xié)調(diào)。

第121.653條國內(nèi)、國際定期載客運(yùn)行飛至或者飛離加油機(jī)場或者臨時使用機(jī)場的簽派

除了根據(jù)本規(guī)則適用于飛離正常使用機(jī)場的簽派要求之外， 在簽派飛機(jī)飛至或者飛離加油機(jī)場或者臨時使用機(jī)場時，該機(jī)場應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)則適用于正常使用機(jī)場的要求。

第121.655條國內(nèi)、國際定期載客運(yùn)行從備降機(jī)場和未列入運(yùn)行規(guī)范的機(jī)場起飛

(a)從備降機(jī)場起飛時，該機(jī)場的天氣條件應(yīng)當(dāng)至少等于合格證持有人運(yùn)行規(guī)范中對于備降機(jī)場規(guī)定的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)。

(b)在未列入運(yùn)行規(guī)范的機(jī)場起飛時，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

(1)該機(jī)場和有關(guān)設(shè)施適合于該飛機(jī)運(yùn)行；

(2)駕駛員能遵守飛機(jī)運(yùn)行適用的限制； (3)飛機(jī)已根據(jù)適用于從經(jīng)批準(zhǔn)的機(jī)場實(shí)施運(yùn)行的簽派規(guī)則予以簽派；

(4)該機(jī)場的天氣條件等于或者高于該機(jī)場所在國政府批準(zhǔn)的或者規(guī)定的起飛最低天氣標(biāo)準(zhǔn)，或者如該機(jī)場沒有批準(zhǔn)的或者規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時，云高/能見度等于或者高于240米/3200米(800英尺/2英里)，或者 270 米/2400 米 (900 英尺/1.5 英里 )，或者 300 米/1600米(1000英尺/1英里)。

第121.657條燃油量要求

(a)飛機(jī)必須攜帶足夠的可用燃油以安全地完成計劃的飛行并從計劃的飛行中備降。

(b)飛行前對所需可用燃油的計算必須包括：

(1)滑行燃油：起飛前預(yù)計消耗的燃油量；

(2)航程燃油：考慮到 121.663 條的運(yùn)行條件，允許飛機(jī)從起飛機(jī)場或從重新簽派或放行點(diǎn)飛到目的地機(jī)場著陸所需的燃油量；

(3)不可預(yù)期燃油：為補(bǔ)償不可預(yù)見因素所需的燃油量。根據(jù)航程燃油方案使用的燃油消耗率計算，它占計劃航程燃油 10％的所需燃油，但在任何情況下不得低于以等待速度在目的地機(jī)場上空450米(1500英尺)高度上在標(biāo)準(zhǔn)條件下飛行 15 分鐘所需的燃油量；