(5)貨箱不得裝于妨礙通達(dá)或者使用任何需要的應(yīng)急出口或者客艙通道之處；

(6)貨箱應(yīng)當(dāng)為全封閉式的，而且應(yīng)當(dāng)用至少為阻燃的材料制成； 

(7)貨箱內(nèi)應(yīng)當(dāng)有適當(dāng)?shù)陌踩�防護(hù)裝置以防止貨物在應(yīng)急著陸情況下發(fā)生移動(dòng)；

(8)貨箱不得安裝在會(huì)遮擋任一旅客觀察“系好安全帶”標(biāo)牌、 “請(qǐng)勿吸煙”標(biāo)牌或者任何所需要的出口標(biāo)記的位置，除非備有輔助標(biāo)記或者其他經(jīng)批準(zhǔn)的可以給旅客適當(dāng)通告的措施。

(c)只要在《運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》(CCAR-25)第25.561條 (b)款第(3)項(xiàng)規(guī)定的載荷系數(shù)所對(duì)應(yīng)的過載條件下能將貨物束縛住，并且按照下列要求裝載，則貨物可以裝于任一客艙內(nèi)的隔框或者隔板后面：

(1)貨物用安全帶或者其他具有足夠強(qiáng)度的系留索適當(dāng)緊固；

使貨物在所有可以預(yù)計(jì)的正常飛行和地面情況下不可能移動(dòng)；

(2)其包裝或者覆蓋方式能避免對(duì)旅客和客艙內(nèi)人員可能的傷害；

(3)不會(huì)對(duì)座椅或者地板結(jié)構(gòu)加上超過這些部件載荷限制的任何載荷；

(4)其位置不妨礙通達(dá)或者使用任何需要的應(yīng)急出口、正常出口或者客艙內(nèi)的通道；

(5)其位置不遮攔任一旅客觀察“系好安全帶”標(biāo)牌，“請(qǐng)勿吸煙”標(biāo)牌或者所需要的出口標(biāo)記的視線，除非備有輔助標(biāo)記或者其他經(jīng)批準(zhǔn)的可以給旅客適當(dāng)通告的措施。

第121.217條在貨艙內(nèi)裝貨

當(dāng)貨物裝在其設(shè)計(jì)要求機(jī)組從外部進(jìn)入其中以撲滅飛行中可能發(fā)生的任何火情的貨艙內(nèi)時(shí)，貨物的裝載應(yīng)當(dāng)使機(jī)組人員能攜帶手提滅火器有效地到達(dá)艙內(nèi)所有部位。

K 章 儀表和設(shè)備要求

第121.301條概則

(a)除具體指明適用于特定運(yùn)行的條款外，本規(guī)則關(guān)于儀表和設(shè)備的要求適用于按照本規(guī)則實(shí)施的所有運(yùn)行。

(b)本規(guī)則第121.305 條至第 121.360 條所要求的儀表和設(shè)備，應(yīng)當(dāng)按照適用的適航要求進(jìn)行批準(zhǔn)和安裝。

(c)每個(gè)空速指示器應(yīng)當(dāng)以公里/小時(shí)或者海里/小時(shí)為單位校準(zhǔn)，并且飛機(jī)飛行手冊(cè)和有關(guān)標(biāo)牌中的每個(gè)空速限制和有關(guān)資料中的空速應(yīng)當(dāng)相應(yīng)地以公里/小時(shí)或者海里/小時(shí)表示。

(d)除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，2005 年 7 月 1 日后首次投入運(yùn)行的飛機(jī)應(yīng)當(dāng)裝備有以米為單位顯示的高度表。如果該飛機(jī)需在以英尺為單位確定飛行高度的國家或者地區(qū)運(yùn)行，則應(yīng)當(dāng)同時(shí)裝備有以英尺為單位顯示的高度表。

(e)除本規(guī)則第 121.645 條 (b)款和第 121.647 條規(guī)定外，只有當(dāng)下列儀表和設(shè)備處于工作狀態(tài)，方可以使飛機(jī)起飛：

(1)為符合對(duì)該飛機(jī)進(jìn)行型號(hào)合格審定的適航要求所要求的儀表和設(shè)備；

(2)本規(guī)則第121.305條至第121.319條和第121.359條、第 121.360條以及第121.743條中規(guī)定的適用于所有運(yùn)行的儀表與設(shè)備，以及本規(guī)則第 121.323 條至第 121.351 條中規(guī)定的適用于不同運(yùn)行類型的儀表與設(shè)備，而這些儀表與設(shè)備在本條 (e)款第(1)項(xiàng)未作出要求。

第121.305條飛機(jī)儀表和設(shè)備

按照本規(guī)則運(yùn)行的飛機(jī)應(yīng)當(dāng)裝備下列飛行和導(dǎo)航的儀表與設(shè)備：

(a)一個(gè)空速指示系統(tǒng)，帶有加溫空速管或者可以防止由于結(jié)冰而失效的等效裝置。對(duì)于以馬赫數(shù)為單位來表示速度限制的飛機(jī)，則還應(yīng)至少裝有一個(gè)馬赫數(shù)指示器。

(b)一個(gè)靈敏高度表，帶有以百帕斯卡 (毫巴)為單位的校正裝置，并且該裝置對(duì)于飛行中可能遇到的氣壓可以進(jìn)行修正。

(c)一個(gè)帶指針和/或者數(shù)字式顯示的精確指示小時(shí)、分和秒的時(shí)鐘(或者經(jīng)批準(zhǔn)的等效裝置)。

(d)一個(gè)大氣靜溫指示器。

 (e)一個(gè)陀螺坡度與俯仰指示器(地平儀)。

 (f)一個(gè)組合有側(cè)滑指示器的陀螺轉(zhuǎn)彎速率指示器，但在按照本條(l)款裝有第三套姿態(tài)儀表系統(tǒng)(可以在360°俯仰和滾轉(zhuǎn)飛行姿態(tài)中使用)時(shí)，只需要側(cè)滑指示器。

(g)一個(gè)陀螺航向指示器(航向陀螺或者等效儀表)。

 (h)一個(gè)磁羅盤。 

(i)一個(gè)垂直速度指示器(升降率指示器)。

 (j)副駕駛位置處應(yīng)單獨(dú)配備下述儀表：

(1)一個(gè)空速指示系統(tǒng)，具有加溫空速管或者可以防止由于結(jié)冰而失效的等效裝置。對(duì)于以馬赫數(shù)為單位來表示速度限制的飛機(jī)，則還應(yīng)至少裝有一個(gè)馬赫數(shù)指示器；

 (2)一個(gè)靈敏高度表，帶有以百帕斯卡(毫巴)為單位的校正裝置，并且該裝置對(duì)于飛行中可能遇到的氣壓可以進(jìn)行修正；

(3)一個(gè)垂直速度指示器(升降率指示器)； 

(4)一個(gè)組合有側(cè)滑指示器的陀螺轉(zhuǎn)彎速率指示器，但在按照本條(l)款裝有第三套姿態(tài)儀表系統(tǒng)(可以在360°俯仰和滾轉(zhuǎn)飛行姿態(tài)中使用)時(shí)，只需要側(cè)滑指示器；

(5)一個(gè)陀螺坡度與俯仰指示器(地平儀)； 

(6)一個(gè)陀螺航向指示器(航向陀螺或者等效儀表)。

 (k)當(dāng)需要有重復(fù)的儀表時(shí)，要求對(duì)每個(gè)駕駛員有單獨(dú)的顯示和單獨(dú)的選擇開關(guān)或者其他相適用的設(shè)備。 

 (l)除局方批準(zhǔn)的某些渦槳飛機(jī)外，在渦輪動(dòng)力飛機(jī)上，除在每位駕駛員工作位置上各有一個(gè)陀螺坡度與俯仰指示器(地平儀)可以供使用之外，還應(yīng)配備滿足下列要求的第三套陀螺坡度與俯仰指示器(地平儀)：

(1)由獨(dú)立于飛機(jī)正常發(fā)電系統(tǒng)的應(yīng)急備用電源供電；

 (2)在正常發(fā)電系統(tǒng)全部失效之后至少能繼續(xù)可靠地工作 30分鐘；

(3)不依賴任何其他姿態(tài)指示系統(tǒng)而獨(dú)立工作； 

(4)在正常發(fā)電系統(tǒng)全部失效之后無需選擇就能工作；

 (5)位于儀表板局方認(rèn)可的位置上，使得任一駕駛員在其工作位置上都能清楚地看見并使用；

(6)在使用的所有階段均有適當(dāng)照明。

 (m)對(duì)于本條要求的飛行和導(dǎo)航設(shè)備： 

 (1)可以通過儀表組合或者中央飛行系統(tǒng)或者在電子顯示器上參數(shù)的組合來滿足這些條款的各項(xiàng)要求，但要求每一必需駕駛員能夠獲得的信息不少于本條所規(guī)定的儀表及相應(yīng)設(shè)備提供的信息。

(2)可以使用其他等效符合性方法來滿足這些條款的設(shè)備要求，但要求在飛機(jī)型號(hào)審定批準(zhǔn)過程中已表明該方法具有等效的安全水平。

第121.307條發(fā)動(dòng)機(jī)儀表

除了局方對(duì)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)允許或者要求具有等效安全性的不同儀表外，其他按照本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行的飛機(jī)應(yīng)當(dāng)安裝下列發(fā)動(dòng)機(jī)儀表：

(a)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)汽化器空氣溫度指示器。

 (b)每臺(tái)空氣冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)氣缸頭溫度指示器。

 (c)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)燃油壓力指示器。 

 (d)每臺(tái)未裝備自動(dòng)高度混合氣控制器的發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)燃油流量表或者燃油混合氣指示器。

 (e)所用每個(gè)燃油箱一個(gè)指示燃油量的裝置。

 (f)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)進(jìn)氣壓力指示器。

 (g)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)滑油壓力指示器。

(h)當(dāng)采用傳輸或者獨(dú)立的供油方式時(shí)，每一滑油箱一個(gè)滑油量指示器。

(i)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)滑油溫度指示器。

 (j)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)轉(zhuǎn)速表。

(k)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)獨(dú)立的燃油壓力警告裝置，或者一個(gè)用于所有發(fā)動(dòng)機(jī)的總警告裝置，該裝置具有使單個(gè)警告電路與總警告裝置隔離的功能。

(l)每一可以反槳的螺旋槳具有一個(gè)裝置，當(dāng)螺旋槳處于反槳狀態(tài)時(shí)向飛行機(jī)組發(fā)出指示信號(hào)，該裝置應(yīng)符合下列要求：

(1)可以在正常低槳距限動(dòng)位置至最大反槳距之間反槳循環(huán)過程中任一點(diǎn)被觸發(fā)，但在正常低槳距限動(dòng)位置或者高于此位置時(shí)不可以給出指示。

(2)指示的信號(hào)源應(yīng)當(dāng)由螺旋槳槳葉角觸發(fā)或者直接對(duì)其作出響應(yīng)。

第121.308條廁所防火