(b)前款所述有關(guān)人員如果其呼出氣體中所含酒精濃度達(dá)到或者超過0.04克/210升以上，或者在酒精作用狀態(tài)下，不得上崗或者繼續(xù)留在崗位上擔(dān)任安全敏感工作。 任何合格證持有人，在明知該員呼出氣體中所含酒精濃度達(dá)到或者超過 0.04 克/210 升，或者在酒精作用狀態(tài)下，不得允許其擔(dān)任或者繼續(xù)擔(dān)任安全敏感工作。

(c)有關(guān)人員在擔(dān)任安全敏感工作過程中，不得飲用含酒精飲料。任何合格證持有人，在明知有關(guān)人員在擔(dān)任安全敏感工作過程中飲用含酒精飲料時(shí)，不得允許該人員擔(dān)任或者繼續(xù)擔(dān)任安全敏感工作。

(d)有關(guān)人員在飲用含酒精飲料后 8 小時(shí)之內(nèi)，不得上崗值勤。任何合格證持有人在明知該人員在8小時(shí)之內(nèi)飲用過含酒精飲料時(shí)，不得允許該人員擔(dān)任或者繼續(xù)擔(dān)任上述工作。

第121.581條客艙和駕駛艙內(nèi)大件物品的固定

合格證持有人應(yīng)當(dāng)提供手段并采取措施，使廚房?jī)?nèi)每項(xiàng)設(shè)備、

停用的服務(wù)車、每件裝在客艙或者駕駛艙的機(jī)組行李，能夠承受相應(yīng)于該飛機(jī)型號(hào)合格審定應(yīng)急著陸狀態(tài)的載荷系數(shù)下的載荷，不至于因移動(dòng)而造成危害。

第121.583條飛機(jī)地面移動(dòng)、起飛和著陸期間食品、飲料和旅客服務(wù)設(shè)施的固定

(a)當(dāng)處于下列情形之一時(shí)，合格證持有人不得使飛機(jī)在地面移動(dòng)、起飛或者著陸：

(1)當(dāng)旅客座位上放有由合格證持有人提供的食品、飲料或者餐具時(shí)；

(2)在每個(gè)旅客的食品和飲料盤及每個(gè)椅背餐桌均被固定在其收藏位置之前；

(3)在每個(gè)旅客服務(wù)車被固定在其收藏位置之前；

(4)在每個(gè)可以伸展至過道的電影屏幕被收上之前。

(b)每位旅客均應(yīng)當(dāng)遵守機(jī)組成員按照本條規(guī)定提出的要求。

第121.585條客艙臭氧濃度

(a)本條采用下述定義：

(1)“飛行階段”是指在兩個(gè)機(jī)場(chǎng)之間預(yù)定不著陸飛行時(shí)間；

(2)“海平面當(dāng)量”是指25℃和760毫米汞柱壓力的狀態(tài)。

(b)除本條(d)款和(e)款規(guī)定外，合格證持有人不得在下述飛行高度層之上運(yùn)行飛機(jī)，除非已成功地向局方證明，客艙內(nèi)臭氧的濃度不超過下述規(guī)定：

(1)對(duì)于飛行高度超過 9600 米 (32000 英尺 )的飛行，在超過該飛行高度的任何時(shí)間里，按照容積計(jì)為海平面當(dāng)量的百萬分之 0.25；

(2)對(duì)于飛行高度超過 8400 米 (27000 英尺 )的飛行，飛行時(shí)間超過4小時(shí)并含有高于該飛行高度飛行的每個(gè)飛行階段的加權(quán)平均值，按照容積計(jì)為海平面當(dāng)量的百萬分之 0.1。 此時(shí)飛行高度6000米(18000英尺)以下的臭氧量視為零。

(c)為符合本條要求，應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛機(jī)運(yùn)行程序和性能限制，或者根據(jù)合格證持有人的運(yùn)行，通過分析或者試驗(yàn)提供證明。 分析或者試驗(yàn)應(yīng)當(dāng)證明下述兩種情況：

(1)在統(tǒng)計(jì)可靠度至少為84％ 時(shí)，大氣臭氧的統(tǒng)計(jì)值表明，在飛機(jī)所運(yùn)行的高度和位置，座艙臭氧的濃度不會(huì)超過本條 (b)款的規(guī)定；

(2)飛機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)，包括任何臭氧控制設(shè)備，可以維持客艙臭氧濃度不高于本條(b)款所規(guī)定的限度。

(d)在下述情況下，合格證持有人可以通過修訂運(yùn)行規(guī)范的方式，獲得偏離本條(b)款的批準(zhǔn)，其前提條件是：

(1)該合格證持有人證明，由于情況超出其控制能力或者不合理的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，在一段具體的時(shí)間內(nèi)不能滿足要求；

(2)已經(jīng)提交了一份被局方接受的計(jì)劃，盡最大能力符合要求。

(e)對(duì)于具有下述情形之一的飛機(jī)，合格證持有人不必符合本條(b)款的要求：

(1)飛機(jī)載運(yùn)的人員僅為飛行機(jī)組成員和第 121.591 條規(guī)定的人員；

(2)已有更換發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃的飛機(jī)。 第121.587條使用自動(dòng)駕駛儀的最低高度 (a)對(duì)于航路上飛行，除本條 (b)款和 (c)款規(guī)定外，在離地高度低于飛機(jī)飛行手冊(cè)中注明的巡航狀態(tài)下自動(dòng)駕駛儀故障時(shí)最大高度損失的 2 倍，或者低于 150 米 (500 英尺)(取兩者之中較高者)時(shí)，任何人不得在航路上，包括上升和下降階段，使用自動(dòng)駕駛儀。

(b)對(duì)于進(jìn)近，當(dāng)使用儀表進(jìn)近設(shè)施時(shí)，在離地高度低于飛機(jī)飛行手冊(cè)中注明的進(jìn)近狀態(tài)自動(dòng)駕駛儀故障時(shí)最大高度損失的 2 倍，或者低于批準(zhǔn)的該進(jìn)近設(shè)施最低下降高或者決斷高之下15米 (50英尺)(取上述兩者之中較高者)時(shí)，任何人不得使用自動(dòng)駕駛儀。但在下述情況下應(yīng)當(dāng)遵守以下規(guī)定：

(1)當(dāng)報(bào)告的氣象條件低于涉及民航管理的規(guī)章規(guī)定的基本目視飛行規(guī)則氣象條件時(shí)，在離地高度低于飛機(jī)飛行手冊(cè)中注明的進(jìn)近狀態(tài)帶進(jìn)近耦合器的自動(dòng)駕駛儀故障時(shí)最大高度損失之上 15米(50英尺)時(shí)，任何人不得使用帶進(jìn)近耦合器的自動(dòng)駕駛儀作儀表著陸系統(tǒng)(ILS)進(jìn)近；

(2)當(dāng)報(bào)告的氣象條件等于或者高于涉及民航管理的規(guī)章規(guī)定的基本目視飛行規(guī)則最低條件時(shí)，在離地高度低于飛機(jī)飛行手冊(cè)中注明的進(jìn)近狀態(tài)時(shí)帶進(jìn)近耦合器的自動(dòng)駕駛儀故障時(shí)最大高度損失，或者低于15米(50英尺)(取兩者中較高者)時(shí)，任何人不得使用帶進(jìn)近耦合器的自動(dòng)駕駛儀作儀表著陸系統(tǒng)(ILS)進(jìn)近。

(c)盡管有本條(a)款或者(b)款的規(guī)定，但在符合下列條件的情況下，局方仍可以頒發(fā)運(yùn)行規(guī)范，允許使用經(jīng)批準(zhǔn)的帶自動(dòng)駕駛能力的飛行操縱引導(dǎo)系統(tǒng)，直至接地：

(1)飛機(jī)飛行手冊(cè)中注明，在帶進(jìn)近耦合器的自動(dòng)駕駛儀故障時(shí)，該系統(tǒng)不會(huì)出現(xiàn)任何高度損失(零高度之上)；

(2)局方認(rèn)為，使用該系統(tǒng)直至接地，并不會(huì)對(duì)本條所要求的安全標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生其他影響。

(d)盡管有本條(a)款的規(guī)定，但在符合下列條件的情況下，局方仍可以頒發(fā)運(yùn)行規(guī)范，允許合格證持有人在起飛和初始爬升階段低于本條(a)款規(guī)定的高度使用經(jīng)批準(zhǔn)的帶自動(dòng)駕駛能力的自動(dòng)駕駛儀系統(tǒng)：

(1)飛機(jī)飛行手冊(cè)中規(guī)定了經(jīng)審定的最低接通高度限值；

(2)在到達(dá)飛機(jī)飛行手冊(cè)中規(guī)定的最低接通高度限值或者局方規(guī)定的高度(兩者取高者)之前，不接通該系統(tǒng)；

(3)局方確認(rèn)使用該系統(tǒng)不會(huì)影響本條要求的安全標(biāo)準(zhǔn)。 第121.588條電子導(dǎo)航數(shù)據(jù)管理

(a)合格證持有人應(yīng)配備適當(dāng)?shù)碾娮訉?dǎo)航數(shù)據(jù) (含導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫)管理工具；

(b)合格證持有人使用的電子導(dǎo)航數(shù)據(jù)產(chǎn)品應(yīng)支持導(dǎo)航應(yīng)用，滿足所需的數(shù)據(jù)完好性標(biāo)準(zhǔn)；

(c)在特殊批準(zhǔn)的導(dǎo)航應(yīng)用中使用電子導(dǎo)航數(shù)據(jù)前，合格證持有人應(yīng)向局方演示證明數(shù)據(jù)處理流程和導(dǎo)航數(shù)據(jù)滿足要求的數(shù)據(jù)完好性標(biāo)準(zhǔn)；

(d)合格證持有人應(yīng)通過直接或者通過監(jiān)控第三方供應(yīng)商符合性的方式，持續(xù)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理流程和導(dǎo)航數(shù)據(jù)的完好性；

(e)合格證持有人應(yīng)確保在所有相關(guān)的飛機(jī)上及時(shí)地安裝電子導(dǎo)航數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)當(dāng)前有效和未被更改；

(f)合格證持有人預(yù)見或發(fā)現(xiàn)電子導(dǎo)航數(shù)據(jù)存在缺陷并對(duì)飛行運(yùn)行構(gòu)成危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)將相關(guān)信息通報(bào)給相關(guān)運(yùn)行人員及電子導(dǎo)航數(shù)據(jù)產(chǎn)品提供商。

第121.589條用于航路監(jiān)察的向前觀察員座位

(a)除本條(c)款規(guī)定外，合格證持有人應(yīng)當(dāng)在其用于本規(guī)則運(yùn)行的飛機(jī)的駕駛艙內(nèi)備有一個(gè)座位，供局方實(shí)施航路監(jiān)察時(shí)使用。該座位的位置和設(shè)備要求由局方?jīng)Q定。

(b)對(duì)于機(jī)組所需座位之外另有一個(gè)以上觀察員座位的飛機(jī)，應(yīng)當(dāng)有一個(gè)向前觀察員座位或者局方選定的觀察員座位供局方使用。

(c)對(duì)于在本規(guī)則生效前投入運(yùn)行的在駕駛艙沒有觀察員座位的飛機(jī)，合格證持有人應(yīng)當(dāng)提供一個(gè)配備耳機(jī)或者喇叭的前排旅客座位，以便局方監(jiān)察員在實(shí)施航路監(jiān)察時(shí)乘坐。

第121.591條無需符合本規(guī)則載客要求載運(yùn)的人員

(a)合格證持有人載運(yùn)經(jīng)其批準(zhǔn)的下列人員時(shí)，無需符合本規(guī)則第121.391條、第121.569條、第121.585條和第121.605條規(guī)定的對(duì)載運(yùn)旅客飛機(jī)的要求，本規(guī)則第 121.161 條規(guī)定的對(duì)載運(yùn)旅客運(yùn)行的要求，以及本規(guī)則第 121.317 條、第 121.545 條和第 121.571條中與旅客有關(guān)的要求：