時(shí)間：2014-11-18 17:46來源：CAAC 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (i) 由占有座位或鋪位的成年人懷抱的不滿二周歲的兒童； (ii) 將航空器的地板作為座位的參加跳傘運(yùn)動(dòng)的人員； (iii) 使用經(jīng)批準(zhǔn)的兒童限制裝置的兒童，該兒童由父母、監(jiān)護(hù)人或被指定的乘務(wù)員在整個(gè)飛行 過程中照顧其安全。經(jīng)批準(zhǔn)的兒童限制裝置應(yīng)當(dāng)帶有適當(dāng)?shù)臉?biāo)志，表明可以在航空器上使用。兒童 限制裝置應(yīng)當(dāng)可靠地固定在面朝前的座位或鋪位上，使用該裝置的兒童應(yīng)當(dāng)安全地束縛在該裝置中， 其重量不得超過該裝置的限制。 (b) 本條不適用于按 CCAR-121 部和其他公共運(yùn)輸運(yùn)行規(guī)章實(shí)施運(yùn)行的運(yùn)營(yíng)人。本條(a)(3)項(xiàng)不 適用于在工作崗位上值勤的飛行機(jī)組成員。 第 91.109 條 飛行教學(xué)、模擬儀表飛行和某些飛行考試 (a) 用于飛行教學(xué)的民用航空器(載人自由氣球除外)應(yīng)當(dāng)具有功能齊備的雙套操縱裝置。但是， 裝有單套可轉(zhuǎn)移駕駛盤來代替控制升降舵和副翼的固定雙套操縱裝置的單發(fā)飛機(jī)，在滿足下列條件 時(shí)可用于進(jìn)行儀表飛行教學(xué)： (1) 飛行教員確認(rèn)可安全實(shí)施飛行； (2) 控制操縱裝置的駕駛員至少持有帶合適類別和級(jí)別等級(jí)的私用駕駛員執(zhí)照。 (b) 在駕駛民用航空器進(jìn)行模擬儀表飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)滿足下列要求： (1) 在另一操縱座位上應(yīng)當(dāng)有一名安全監(jiān)視駕駛員，該員至少持有私用駕駛員執(zhí)照，并帶有適合于該航空器的類別和級(jí)別等級(jí)； (2) 安全監(jiān)視駕駛員具有足夠的航空器前方和兩側(cè)的視野，否則應(yīng)當(dāng)增加一名能勝任觀察員職 責(zé)的人員彌補(bǔ)安全監(jiān)視駕駛員的視野； (3) 除輕于空氣航空器以外，該航空器裝備功能齊備的雙操縱裝置。但是，對(duì)裝有單套可轉(zhuǎn)移 駕駛盤來代替控制升降舵和副翼的固定雙操縱裝置的單發(fā)飛機(jī)，在滿足下列條件時(shí)，方可進(jìn)行模擬儀表飛行： (i) 安全監(jiān)視駕駛員確認(rèn)可安全實(shí)施飛行； (ii) 控制操縱裝置的駕駛員至少持有帶合適類別和級(jí)別等級(jí)的私用駕駛員執(zhí)照。 (c) 民用航空器在用于下列飛行考試時(shí)，除接受考試的駕駛員外，在另一駕駛員座位上的駕駛 員應(yīng)當(dāng)完全合格于在該航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)： (1) 航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照飛行考試； (2) 在航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上增加級(jí)別或型別等級(jí)的飛行考試； (3) CCAR-121 部熟練檢查的飛行考試。 第 91.111 條 在其他航空器附近的運(yùn)行 (a) 任何人不得駕駛航空器靠近另一架航空器達(dá)到產(chǎn)生碰撞危險(xiǎn)的程度。 (b) 未經(jīng)批準(zhǔn)，任何人不得駕駛航空器進(jìn)行編隊(duì)飛行。 (c) 任何人不得駕駛載客的航空器進(jìn)行編隊(duì)飛行。 第 91.113 條 除水面運(yùn)行外的航行優(yōu)先權(quán)規(guī)則 (a) 本條規(guī)定不適用于航空器在水面上的運(yùn)行。 (b) 當(dāng)氣象條件許可時(shí)，無論是按儀表飛行規(guī)則還是按目視飛行規(guī)則飛行，航空器駕駛員必須 注意觀察，以便發(fā)現(xiàn)并避開其他航空器。在本條的規(guī)則賦予另一架航空器航行優(yōu)先權(quán)時(shí)，駕駛員必 須為該航空器讓出航路，并不得以危及安全的間隔在其上方、下方或前方通過。 (c) 遇險(xiǎn)的航空器享有優(yōu)先于所有其他航空器的航行優(yōu)先權(quán)。 (d) 在同一高度上對(duì)頭相遇，應(yīng)當(dāng)各自向右避讓，并保持 500 米以上的間隔。 (e) 在同一高度上交叉相遇，駕駛員從座艙左側(cè)看到另一架航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)下降高度；從座艙右 側(cè)看到另一架航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)上升高度；但下列情況除外： (1) 有動(dòng)力裝置重于空氣的航空器必須給飛艇、滑翔機(jī)和氣球讓出航路； (2) 飛艇應(yīng)當(dāng)給滑翔機(jī)及氣球讓出航路； (3) 滑翔機(jī)應(yīng)當(dāng)給氣球讓出航路； (4) 有動(dòng)力裝置的航空器應(yīng)當(dāng)給拖曳其他航空器或物件的航空器讓出航路。 (f) 從一架航空器的后方，在與該航空器對(duì)稱面小于 70 度夾角的航線上向其接近或超越該航空 器時(shí)，被超越的航空器具有航行優(yōu)先權(quán)。而超越航空器不論是在上升、下降或平飛均應(yīng)當(dāng)向右改變 航向給對(duì)方讓出航路。此后二者相對(duì)位置的改變并不解除超越航空器的責(zé)任，直至完全飛越對(duì)方并 有足夠間隔時(shí)為止。 (g) 當(dāng)兩架或兩架以上航空器為著陸向同一機(jī)場(chǎng)進(jìn)近，高度較高的航空器應(yīng)當(dāng)給高度較低的航 空器讓路，但后者不能利用本規(guī)則切入另一正在進(jìn)入著陸最后階段的航空器的前方或超越該航空器。 已經(jīng)進(jìn)入最后進(jìn)近或正在著陸的航空器優(yōu)先于飛行中或在地面運(yùn)行的其他航空器，但是，不得利用本規(guī)定強(qiáng)制另一架已經(jīng)著陸并將脫離跑道的航空器為其讓路。 （h）一架航空器得知另一架航空器緊急著陸時(shí)，應(yīng)當(dāng)為其讓出航路。 （i）在機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)區(qū)滑行的航空器應(yīng)當(dāng)給正在起飛或即將起飛的航空器讓路。 第 91.115 條 水面航行優(yōu)先權(quán)規(guī)則 (a) 駕駛水上航空器的駕駛員在水面上運(yùn)行過程中，必須與水面上的所有航空器或船舶保持一 個(gè)安全距離，并為具有航行優(yōu)先權(quán)的任何船舶或其他航空器讓出航路。 (b) 當(dāng)航空器與航空器或船舶在交叉的航道上運(yùn)行時(shí)，在對(duì)方右側(cè)的航空器或船舶具有航行優(yōu) 先權(quán)。 |
