時間：2014-11-18 17:46來源：CAAC 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (1) 首次在中華人民共和國國籍登記的最大審定起飛重量超過 5,700 千克或批準旅客座位數(shù)超過 9 的渦輪動力飛機，應(yīng)安裝經(jīng)批準的 TAWS 系統(tǒng)； (2) 從 2005 年 1 月 1 日起，所有最大審定起飛重量超過 15,000 千克或批準旅客座位數(shù)超過 30 的渦輪動力飛機，應(yīng)安裝經(jīng)批準的 TAWS 系統(tǒng)； (3) 從 2007 年 1 月 1 日起，所有最大審定起飛重量超過 5,700 千克或批準旅客座位數(shù)超過 9 的 渦輪動力飛機，應(yīng)安裝經(jīng)批準的 TAWS 系統(tǒng)； (4) 對于上述從事公共航空運輸?shù)娘w機，應(yīng)安裝 A 類 TAWS 系統(tǒng)；對于上述從事非公共航空運 輸?shù)娘w機，應(yīng)安裝 B 類 TAWS 系統(tǒng)； (5) 對于從事國際航班運行的飛機，應(yīng)當滿足所飛國家的相應(yīng)要求。 (b) 飛機的 TAWS 系統(tǒng)及其安裝應(yīng)符合有關(guān)適航要求。 (c) 飛機的飛行手冊中應(yīng)當包含下述程序： (1) 地形提示和警告系統(tǒng)的操作、使用； (2) 對于地形提示和警告系統(tǒng)的音頻和視頻警告，飛行機組的正確應(yīng)對措施。 第 91.439 條 機載防撞系統(tǒng)設(shè)備及應(yīng)用 (a) 除經(jīng)局方批準外，在中華人民共和國國籍登記的最大起飛重量超過 5700 千克或批準旅客座 位數(shù)超過 19 的渦輪動力飛機必須安裝機載防撞系統(tǒng)（ACAS II）。 (b) 在中華人民共和國國籍登記的民用航空器上的機載防撞系統(tǒng)必須得到局方批準，其安裝必 須滿足有關(guān)的適航要求。 (c) 駕駛安裝有可工作的機載防撞系統(tǒng)航空器的駕駛員應(yīng)當打開并使用該系統(tǒng)。 (d) 本條中規(guī)定的 ACAS II 等同于 TCAS II 7.0 版本。 第 91.441 條 輻射指示器 (a) 所有在中華人民共和國國籍登記的渦輪固定翼飛機，如擬在 15000 米（49000 英尺）高度以 上運行，必須安裝符合本條(b)的輻射指示設(shè)備。 (b) 輻射指示設(shè)備應(yīng)當處于飛行組成員易于看到的位置，并且能連續(xù)地檢測和顯示所接受到的全 部宇宙輻射（即來源于銀河系和太陽系的離子與中子輻射）的輻射率和每次飛行中累積的輻射劑量。 第 91.443 條 不工作的儀表和設(shè)備 (a) 除本條(d)款規(guī)定外，使用一架裝有不工作的儀表、設(shè)備的航空器起飛時，應(yīng)當滿足下列條 件： (1) 對于該航空器有一份批準的最低設(shè)備清單。 (2) 該航空器內(nèi)有一份局方頒發(fā)的批準書，批準該航空器按照最低設(shè)備清單進行運行。最低設(shè)備清單和批準書構(gòu)成了該航空器的補充型號合格證。 (3) 批準的最低設(shè)備清單應(yīng)當： (i) 按照本條(b)款規(guī)定的限制進行制訂； (ii) 規(guī)定帶有處于不工作狀態(tài)的儀表和設(shè)備的航空器如何運行。 (4) 駕駛員用的航空器記錄本應(yīng)當記錄不工作的儀表和設(shè)備。 (5) 在最低設(shè)備清單和批準其使用的批準書中所述的所有適用條件和限制下運行航空器。 (b) 在最低設(shè)備清單中不得包括下列儀表和設(shè)備： (1) 中國民用航空規(guī)章中明確或其他方式提出的作為航空器型號合格證審定基礎(chǔ)要求的儀表和 設(shè)備，并且在所有使用條件下是安全運行必不可少的。 (2) 適航指令要求處于可工作狀態(tài)的儀表和設(shè)備，除非該適航指令作出其他規(guī)定。 (3) 按本規(guī)則特定運行所需要的儀表和設(shè)備。 (c) 批準可按 CCAR-121 或 CCAR-135 部運行的航空器進行依照本規(guī)則的運行時應(yīng)當使用該航 空器按 CCAR-121 或 CCAR-135 批準的最低設(shè)備清單，并無需附加批準要求。 (d) 除依據(jù)本條(a)或(c)款進行的運行外，符合下列所有條件時，可使用裝有不工作的儀表、設(shè) 備的航空器進行按本規(guī)則的運行，而無需有經(jīng)批準的最低設(shè)備清單： (1) 飛行的實施是在下列航空器上進行的： (i) 主最低設(shè)備清單還沒有制定出來的旋翼機、非渦輪動力飛機、滑翔機或輕于空氣的航空器； (ii) 主最低設(shè)備清單已制定出來的小型旋翼機、非渦輪動力的小型飛機、滑翔機或輕于空氣的 航空器。 (2) 不工作的儀表和設(shè)備不是下列儀表和設(shè)備： (i) 該航空器型號合格審定依據(jù)的適航規(guī)章規(guī)定的晝間目視飛行規(guī)則要求的儀表和設(shè)備； (ii) 在航空器設(shè)備清單上要求的或為執(zhí)行某種飛行所規(guī)定的該種飛行的設(shè)備清單上所要求的； (iii) 本章或其他規(guī)章對特定飛行種類要求的； (iv) 適航指令要求的。 (3) 不工作的儀表和設(shè)備應(yīng)當符合下列要求之一： (i) 從航空器上拆下后，在駕駛艙的有關(guān)操縱上已標明，并且按照 CCAR-43 部第 43.19 條作了 維修記錄； (ii) 已被設(shè)置成不能工作并用標牌標明“不工作”。如果設(shè)置成不工作的儀表或設(shè)備涉及維修， 則應(yīng)當按照 CCAR-43 部來完成維修并記錄。 (4) 由持有 CCAR-61 部執(zhí)照和適當?shù)燃壍鸟{駛員或由持有相應(yīng)航空器維修執(zhí)照的人員，確定 不工作的儀表或設(shè)備不會對航空器構(gòu)成危險。帶有本條(d)款規(guī)定不工作的儀表或設(shè)備的航空器被認 為處于局方可接受的經(jīng)恰當改裝的狀態(tài)。 |
