時(shí)間：2014-11-18 17:46來源：CAAC 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 具體修訂內(nèi)容如下： 原條款 修訂內(nèi)容 91.175(h)(2) 表格修訂 91.301 至 91.321 重新改寫 91.401 -(a)(1)增加“…（超輕型飛機(jī)除外）”； -(c)改為“…，應(yīng)當(dāng)將按照 CCAR-43 部批準(zhǔn)該安裝的表格或者等校 表格的復(fù)印件放在該航空器上。”； -(d)改為“除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，運(yùn)行渦輪動(dòng)力飛機(jī)進(jìn)出中華人民共和國機(jī)場時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合 CCAR-34 部的燃油排泄和排氣要 求。” 91.403 -標(biāo)題改為“有動(dòng)力的民用航空器的儀表和設(shè)備要求”； -增加“除經(jīng)局方特別批準(zhǔn)外，有動(dòng)力的民用航空器應(yīng)當(dāng)滿足 如下儀表和設(shè)備要求”； -刪除“…駕駛具有中國標(biāo)準(zhǔn)類適航證的有動(dòng)力的民用航空器時(shí)，該航空器…”將該段改為(a)條； -原來的(a)款改為(b)款，(b)款改為(c)款，依次修改； -(b)(11)增加“…渦輪動(dòng)力”、(14)刪除“對小型民用飛機(jī)”、 (15)改為“應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)（按照第 91.405 要求）”； -(d)(1)改為“本條(b)款規(guī)定的儀表和設(shè)備，對夜間飛行，還 應(yīng)當(dāng)安裝本條(c)款規(guī)定的儀表和設(shè)備” -增加（h）款“除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，2007 年 1 月 1 日后首次頒發(fā)適航 證件的航空器應(yīng)當(dāng)裝備有以米為單位顯示的高度表。對于在此之前已經(jīng)頒發(fā)適航證件的航空器，如果沒有裝備有以米為單位顯示的高度 表，可以采取在航空器上配備相應(yīng)高度層換算對照表的方式。” 91.405 -重新改寫(a)、 (b)款； -(c)刪除“…和(b)”； -(f)款刪除(1)段，將(2)段修改為(1)段，以后各段依次修改； (8)段改為“其他經(jīng)局方批準(zhǔn)的特殊情況” 91.407 (b)款刪除“…根據(jù) 91.403(c)(3)” 91.411 -(b)(1)改為“中國民用航空規(guī)章中明確或其他方式提出的作為航空器型號(hào)合格證審定基礎(chǔ)要求的儀表和設(shè)備，并且在所 有使用條件下是安全運(yùn)行必不可少的。”； -(d)(2)( ii)增加“…要求的” 91.423 移自原 91.509 條 91.509 刪除該條 91.511 改為 91.507 條 91.801 (a)款改為“…，對于使用大型航空器的…”，并刪除(a)款的(1)、 (2)和(3)段 91.993 刪除該條 91.995 刪除該條 91.997 刪除該條 91.999 改為 91.993 條 91.1041 刪除該條 91.1119 (c)款改為“除直升機(jī)之外的航空器，應(yīng)當(dāng)裝備可以在 45 秒內(nèi)將最大裝載量的農(nóng)用物質(zhì)至少釋放一半的設(shè)備。如果航空 器裝備了料箱或漏斗的整體釋放裝置，還應(yīng)當(dāng)安裝防止駕駛員或其他機(jī)組成員無意將料箱或漏斗釋放的預(yù)防裝置。” 附錄 A 增加“大型航空器”的定義 上述修訂經(jīng) 2006 年 7 月書面征求意見后，于 11 月 24 日由民航總局政策法 規(guī)司組織召開的規(guī)章修訂征求意見會(huì)上討論后報(bào)批，于 2007 年 1 月 25 日經(jīng)局長 辦公會(huì)討論通過。 關(guān)于《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》第二次修訂的說明 隨著國際民航組織在運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)和建議措施方面的影響力日益增強(qiáng)，各締約國 在其法規(guī)中也越來越多地采納和體現(xiàn)國際民航組織的標(biāo)準(zhǔn)和建議措施，一方面作 為履行締約國的安全管理責(zé)任，另一方面也可促進(jìn)安全管理法規(guī)體系的完善。國 際民航組織在針對締約國是否履行安全管理責(zé)任方面，也通過差異通報(bào)和將全球 安全監(jiān)督審計(jì)從自愿接受變?yōu)閺?qiáng)制行動(dòng)來加強(qiáng)監(jiān)督。2007年4 月，中國繼 1999 年后第二次接受了國際民航組織的全球安全監(jiān)督審計(jì)，雖然審計(jì)的結(jié)果令人滿 意，但在準(zhǔn)備審計(jì)的過程中也發(fā)現(xiàn)了在運(yùn)行管理規(guī)章發(fā)面還存在一些缺陷和不 足，尤其是對航空器儀表和設(shè)備要求方面，難以與國際民航組織的標(biāo)準(zhǔn)和建議措 施對比符合性。 本次修訂包括加強(qiáng)與國際民航組織標(biāo)準(zhǔn)的符合性和針對我國空域內(nèi)全面實(shí) 施 RVSM 運(yùn)行要求的內(nèi)容。主要具體內(nèi)容如下： 1．修訂和增加了 RVSM 運(yùn)行要求的相應(yīng)條款，涉及到 B 章修訂了第 91.179 條、增加了第 91.180 條和附錄 D 的修訂。 2．對航空器儀表和設(shè)備要求進(jìn)行了全面修訂，涉及了 E 章的全面修訂、刪除了 L 章部分重復(fù)要求的條款和在附錄 A 增加有關(guān)定義。 3．在總則和飛行運(yùn)行部分修訂和增加了一些補(bǔ)充要求，涉及了 A 章和 B 章 的部分條款。具體修訂內(nèi)容如下： 修訂條款 修訂內(nèi)容 91.5 -(a)款增加(1)、(2)段； -(b)、(c)款重新改寫； -新增(d)、(e)款。 91.8 新增條款。 91.102 新增條款。 91.104 新增條款。 91.151 增加(c)款。 91.153 原(a)款改為(b)款，新增(a)款。 91.167 重新改寫。 91.179 -(b)(1)修訂為“…，飛行高度由 8900 至 12500 千米，每隔 |
