時間：2014-11-18 17:46來源：CAAC 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (a) 來自于電子顯示系統(tǒng)如電子飛行儀表系統(tǒng)(EFIS)、航空器中央電子監(jiān)視系統(tǒng)(ECAM) 和發(fā)動機指示和機組告警系統(tǒng)(EICAS) 的工作信息。采用下列優(yōu)先順序： (1) 如果沒有記錄來自其他信息源的相關(guān)信息，則應(yīng)記錄由飛行機組選擇的與預期飛行 航跡相關(guān)的參數(shù)，如：氣壓高度設(shè)定，選擇高度，選擇空速、決斷高以及自動飛行系統(tǒng)銜接 和方式的指示。 (2) 顯示系統(tǒng)的選擇/狀態(tài)，如航段（SECTOR）、計劃（PLAN）、360º羅盤（ROSE）、 導航（NAV）、氣象（WXR）、復合（COMPOSITE）、拷貝（COPY）等。 (3) 警告和告警。 (4) 在執(zhí)行應(yīng)急程序和檢查單情況下，所顯示頁面的識別。 (b) 包括有關(guān)所施加剎車的制動信息，用于著陸時沖出跑道和中斷起飛的調(diào)查。 (c) 附加發(fā)動機信息(發(fā)動機壓力比、高壓渦輪轉(zhuǎn)速、排氣溫度、燃油流量等) 1、氣壓高度 2 飛機的 I A 型飛行數(shù)據(jù)記錄器規(guī)范 (在下述規(guī)范中，沒有(*)標記的參數(shù)是強制要求記錄的， 對于有(*)標記的參數(shù)，如果飛機系統(tǒng)或操縱飛機的飛行 機組使用了該參數(shù)的信息數(shù)據(jù)源，則要求記錄該參數(shù)。) 2、指示空速或校準空速 3、空-地狀態(tài)和每一起落架的空地傳感器，如適用 4、全溫或外部大氣溫度 5、航向 (飛行機組主參考) 6、垂直加速度 7、橫向加速度 8、縱向加速度(機軸) 9、時間或相對時間計算 10、導航數(shù)據(jù)*：偏流角、風速、風向、緯度/經(jīng)度 11、地速* 12、無線電高度* 13、俯仰姿態(tài) 14、橫滾姿態(tài) 15、偏航或側(cè)滑角* 16、迎角* 17、發(fā)動機推力/功率：每臺發(fā)動機的推力/功率，駕駛艙油門/推力桿位置 18、反推狀態(tài)* 19、發(fā)動機推力指令* 20、發(fā)動機推力目標* 21、發(fā)動機引氣活門位置* 22、附加發(fā)動機參數(shù)*：發(fā)動機壓氣比(EPR), N1, 指示的震動級別, N2, 發(fā)動機排氣溫度 (EGT), 油門桿角度(TLA), 燃油流量, 燃油關(guān)斷手柄位置，N3 23、俯仰配平舵面位置 24、襟翼*：后緣襟翼位置，駕駛艙控制選擇 25、縫翼*：前緣襟翼(縫翼)位置, 駕駛艙控制選擇 26、起落架*：起落架或起落架選擇手柄的位置 27、偏航配平舵面位置* 28、橫滾配平舵面位置* 29、駕駛艙俯仰配平控制輸入的位置 * 30、駕駛艙橫滾配平控制輸入的位置 * 31、駕駛艙偏航配平控制輸入的位置 * 32、地面擾流板和速度剎車*：地面擾流板位置，地面擾流板的選擇，速度剎車位置，速度 剎車的選擇 33、除冰和/或防冰系統(tǒng)的選擇* 34、液壓壓力(每一系統(tǒng))* 35、燃油量* 36、交流電匯流條狀態(tài)* 37、直流電匯流條狀態(tài)* 38、輔助動力裝置引氣活門位置* 39、計算重心* 40、警告 41、主飛行控制舵面和駕駛員的主飛行控制輸入：俯仰軸，橫滾軸，偏航軸 42、通過指點信標 43、每一導航接收機的頻率選擇 44、人工無線電發(fā)射鍵控和駕駛艙話音記錄器/飛行數(shù)據(jù)記錄器同步基準 45、自動駕駛儀/自動油門/自動飛行控制系統(tǒng)(AFCS)方式和接通狀態(tài)* 46、選擇的大氣壓力設(shè)定*：機長、副駕駛 47、選擇高度(駕駛員可選擇的所有工作模式)* 48、選擇速度(駕駛員可選擇的所有工作模式)* 49、選擇馬赫數(shù)(駕駛員可選擇的所有工作模式)* 50、選擇垂直速度(駕駛員可選擇的所有工作模式)* 51、選擇航向(駕駛員可選擇的所有工作模式)* 52、選擇航跡(駕駛員可選擇的所有工作模式)*：航線/預期航跡, 航跡角 53、選擇決斷高* 54、電子飛行儀表系統(tǒng)(EFIS)顯示格式*：機長，副駕駛 55、多功能/發(fā)動機/告警顯示模式* 56、 近地警告系統(tǒng)(GPWS)/地形提示和警告系統(tǒng)(TAWS)/地面避撞系統(tǒng)(GCAS)狀態(tài)*： 地形 顯示模式的選擇(包括自動顯示狀態(tài))，地形告警，警戒和警告，以及咨詢，開關(guān)電門位置 57、低壓警告*：液壓壓力，氣壓壓力 58、計算機失效* 59、客艙失壓* 60、空中交通防撞系統(tǒng)(TCAS)/機載防撞系統(tǒng)(ACAS)* 61、結(jié)冰探測* 62、每臺發(fā)動機的震動警告* 63、每臺發(fā)動機的超溫警告* 64、每臺發(fā)動機的滑油低壓警告* 65、每臺發(fā)動機的超速警告* 66、風切變警告* 67、操縱失速保護，抖桿器和推桿器的觸發(fā)* 68、駕駛艙內(nèi)所有的飛行控制輸入力*：方向盤，操縱桿，方向舵腳蹬的駕駛艙輸入力 69、垂直偏差*：儀表著陸系統(tǒng)(ILS)下滑道，微波著陸系統(tǒng)(MLS)傾角,全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng) (GNSS)近進航道 70、水平偏差*：儀表著陸系統(tǒng)(ILS)航向道, 微波著陸系統(tǒng)(MLS)方位角,全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng) (GNSS)近進航道 71、測距裝置(DME)1和2的距離* 72、主導航系統(tǒng)參照*：全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS), 慣性導航系統(tǒng)(INS),全向信標/測距裝置 (VOR/DME), 微波著陸系統(tǒng)(MLS), 羅蘭 C(Loran C), 儀表著陸系統(tǒng)(ILS) |
