時(shí)間:2014-11-18 17:46來源:CAAC 作者:民航翻譯 點(diǎn)擊:次
To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (2) 除運(yùn)輸機(jī)場空域外,在修正海平面氣壓高度 900 米(含)以下或離地高度 300 米(含)以下(以高者為準(zhǔn)),如果在云體之外,能目視地面,允許航空器駕駛員在飛行能見度不小于 1600 米 的條件下按目視飛行規(guī)則飛行。但必須符合下列條件之一: (i) 航空器速度較小,在該能見度條件下,有足夠的時(shí)間觀察和避開其他航空器和障礙物,以 避免相撞; (ii) 在空中活動(dòng)稀少,發(fā)生相撞可能性很小的區(qū)域; (3) 在符合(b)(2)項(xiàng)的條件下,允許旋翼機(jī)在飛行能見度小于 1600 米的條件下按目視飛行規(guī) 則飛行。 第 91.157 條 特殊目視飛行規(guī)則的最低天氣標(biāo)準(zhǔn) (a) 在運(yùn)輸機(jī)場空域修正海平面氣壓高度 3 千米以下,允許按本條天氣最低標(biāo)準(zhǔn)和條件實(shí)施特 殊目視飛行規(guī)則飛行,無須滿足第 91.155 條的規(guī)定。 (b) 特殊目視飛行規(guī)則天氣標(biāo)準(zhǔn)和條件如下: (1) 得到空中交通管制的許可; (2) 云下能見; (3) 能見度至少 1600 米(旋翼機(jī)可用更低標(biāo)準(zhǔn)), (4) 除旋翼機(jī)外,駕駛員滿足 CCAR-61 部儀表飛行資格要求,航空器安裝了第 91.407 條要求 的設(shè)備,否則只能晝間飛行。 (c) 除旋翼機(jī)外,只有地面能見度(如無地面能見度報(bào)告,可使用飛行能見度)至少為 1600 米,航空器方可按特殊目視飛行規(guī)則起飛或著陸。 第 91.159 條 目視飛行規(guī)則的巡航高度和飛行高度層 除經(jīng)空中交通管制批準(zhǔn)外,駕駛航空器按目視飛行規(guī)則在離地 900 米以上做水平巡航飛行時(shí), 應(yīng)當(dāng)按照第 91.179 條規(guī)定的飛行高度層飛行。 第 91.167 條 儀表飛行規(guī)則條件下飛行的燃油要求 (a) 航空器駕駛員在儀表飛行規(guī)則條件下開始飛行前,必須充分考慮風(fēng)和預(yù)報(bào)的氣象條件,在 航空器上裝載足夠的燃油,這些燃油能夠: (1) 飛到目的地機(jī)場著陸; (2) 然后從目的地機(jī)場飛到備降機(jī)場著陸,本條(b)款規(guī)定除外; (3) 在完成上述飛行之后,對于飛機(jī),還能以正常巡航速度飛行 45 分鐘,對于直升機(jī),備降起 降點(diǎn)上空 450 米(1500 英尺)高度以等待速度飛行 30 分鐘,并且加上附加燃油量,以便在發(fā)生意外情況時(shí)足以應(yīng)付油耗的增加。 (4) 按本條(c)(2)款的要求,當(dāng)沒有適合的備降機(jī)場時(shí),飛至這次飛行所計(jì)劃的起降點(diǎn)然后以等 待速度飛行兩小時(shí)。 (b) 對于飛機(jī),在符合下列條件時(shí),可以不選用備降機(jī)場,本條(a)(2)項(xiàng)不適用: (1) 預(yù)計(jì)著陸的目的地機(jī)場具有局方公布的標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)近程序; (2) 天氣實(shí)況報(bào)告、預(yù)報(bào)或兩者組合表明,在飛機(jī)預(yù)計(jì)到達(dá)目的地機(jī)場時(shí)刻前后至少 1 小時(shí)的 時(shí)間段內(nèi),云高高于機(jī)場標(biāo)高 600 米,能見度至少 5 千米。 (c) 對于直升機(jī),在符合下列條件時(shí),可以不選用備降機(jī)場,本條(a)(2)項(xiàng)不適用: (1) 云高高于機(jī)場標(biāo)高 300 米或高于適用的進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)之上 120 米(以高者為準(zhǔn)),能見度 3 千米或高于程序規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn) 1500 米(以高者為準(zhǔn)),或 (2)(i) 預(yù)定著陸起降點(diǎn)地處孤立,無適當(dāng)?shù)哪康牡貍浣禉C(jī)場; (ii) 該孤立的預(yù)定著陸起降點(diǎn)規(guī)定有儀表進(jìn)近程序; (iii) 當(dāng)目的地為近海起降點(diǎn)時(shí),確定了一個(gè)不能返航點(diǎn)。 (d) 在下述條件下,可以為直升機(jī)指定適當(dāng)?shù)慕浣灯鸾迭c(diǎn): (1) 僅在飛過不能返航點(diǎn)之后使用近海備降起降點(diǎn)。不能返航點(diǎn)之前必須使用岸上備降機(jī)場; (2) 在確定備降起降點(diǎn)適用性時(shí),必須考慮關(guān)鍵操縱系統(tǒng)和關(guān)鍵部件的機(jī)械可靠性; (3) 在到達(dá)備降起降點(diǎn)之前,保證單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效時(shí)的性能水平; (4) 必須保證直升機(jī)起降平臺(tái)可用; (5) 天氣資料必須準(zhǔn)確可靠 (e) 當(dāng)直升機(jī)攜帶的燃油足以飛往岸上的某個(gè)備降起降點(diǎn)時(shí),不應(yīng)使用近海備降起降點(diǎn)。這種 情況應(yīng)視為例外,而且不應(yīng)包括惡劣天氣條件下業(yè)載增加的情況。 (f) 直升機(jī)在計(jì)算本條中所需的燃油和滑油量時(shí),至少必須考慮下列因素: (1) 預(yù)報(bào)的氣象條件; (2) 預(yù)期的空中交通管制航路和交通延誤; (3) 儀表飛行時(shí),在目的地起降點(diǎn)進(jìn)行一次儀表進(jìn)近,包括一次復(fù)飛; (4) 釋壓程序(如適用),或在航路上一臺(tái)動(dòng)力裝置失效時(shí)的程序;和 (5) 可能延誤直升機(jī)著陸或增加燃油和/或滑油消耗的任何其他情況。 第 91.169 條 儀表飛行規(guī)則飛行計(jì)劃 (a) 除經(jīng)空中交通管制同意外,儀表飛行規(guī)則飛行計(jì)劃應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容: (1) 第 91.153 條(b)款中要求的內(nèi)容。 (2) 備降機(jī)場,除本條(b)款規(guī)定外。 (b) 如果符合第 91.167 條(b)款的條件,可以不選用備降機(jī)場,本條(a)(2)項(xiàng)不適用。 (c) 除經(jīng)局方批準(zhǔn)外,對于列入儀表飛行規(guī)則飛行計(jì)劃中的備降機(jī)場,應(yīng)當(dāng)有相應(yīng)的天氣實(shí)況 報(bào)告、預(yù)報(bào)或兩者組合表明,當(dāng)航空器到達(dá)該機(jī)場時(shí),該機(jī)場的天氣條件等于或高于下列最低天氣 標(biāo)準(zhǔn): |