時(shí)間：2014-11-18 17:46來(lái)源：CAAC 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
|
To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (3) 供飛行組使用的、安全運(yùn)行所必需的儀表和設(shè)備的照明； (4) 客艙燈光； (5) 在每一個(gè)機(jī)組成員座位處配置一個(gè)電筒。 (b) 航空器在夜間、云上運(yùn)行或者局方另外規(guī)定的其他期間，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定開(kāi)啟或者顯示燈光。 第 91.409 條 馬赫表 所有以馬赫數(shù)來(lái)表示其速度限制的固定翼飛機(jī)，還應(yīng)當(dāng)裝備一個(gè)馬赫表（當(dāng)馬赫數(shù)僅用于空中 交通服務(wù)時(shí)，可用空速表導(dǎo)出馬赫數(shù)）。 第 91.411 條 無(wú)線電通信設(shè)備 (a) 除本條(b)規(guī)定的情況外，航空器應(yīng)當(dāng)裝有適當(dāng)?shù)臒o(wú)線電通信設(shè)備，以便能夠： (1) 出于機(jī)場(chǎng)管制目的而進(jìn)行的雙向通信； (2) 在飛行中隨時(shí)接收氣象資料； (3) 在飛行中的任何時(shí)間，至少和一個(gè)地面通信站以及局方規(guī)定的其他航空電臺(tái)和頻率進(jìn)行雙 向通信。 (b) 對(duì)于實(shí)施航空作業(yè)運(yùn)行的固定翼飛機(jī)，應(yīng)當(dāng)按下述規(guī)定安裝無(wú)線電通信設(shè)備： (1) 按儀表飛行規(guī)則或在夜間運(yùn)行的固定翼飛機(jī)應(yīng)當(dāng)裝有能在局方規(guī)定的頻率上同地面通信站 進(jìn)行雙向通信的無(wú)線電設(shè)備； (2) 除經(jīng)特別批準(zhǔn)外，按目視飛行規(guī)則運(yùn)行、但受管制飛行的固定翼飛機(jī)應(yīng)當(dāng)裝有能在飛行中的 任何時(shí)間、在局方規(guī)定的頻率上同規(guī)定的地面通信站進(jìn)行雙向通信的無(wú)線電通信設(shè)備； (3) 除經(jīng)特別批準(zhǔn)外，在水面上空和局方規(guī)定的特定空域飛行的固定翼飛機(jī)必須裝有能在飛行中的任何時(shí)間、在局方規(guī)定的頻率上同規(guī)定的地面通信站進(jìn)行雙向通信的無(wú)線電通信設(shè)備。 (c) 為確保在飛行中任何時(shí)間至少可與一個(gè)地面站建立雙向通信聯(lián)系，航空器應(yīng)當(dāng)至少裝有： (1) 兩臺(tái)發(fā)射機(jī)； (2) 兩個(gè)麥克風(fēng)； (3) 兩副耳機(jī)或一副耳機(jī)和一個(gè)揚(yáng)聲器； (4) 兩臺(tái)獨(dú)立的接收機(jī)（如果其任何部分的功能都不依賴于另一臺(tái)接收機(jī)，則認(rèn)為其是獨(dú)立的）。 (d) 本條(c)(2)要求安裝的麥克風(fēng)應(yīng)當(dāng)為吊桿式或喉式，并且在過(guò)渡高度層或者過(guò)渡高度下飛行 時(shí)，在駕駛艙值勤的所有飛行組成員都必須通過(guò)麥克風(fēng)通話。 (e) 本條(c)中要求的雙套無(wú)線電通信不超過(guò)一套設(shè)備發(fā)生故障或不能工作時(shí)，航空器仍可從不 能修理或更換零部件的地點(diǎn)飛到能夠修理或更換零部件的地點(diǎn)，但不可載運(yùn)旅客。 (f) 當(dāng)在航路上需要甚高頻和高頻兩種通信設(shè)備，并且航空器上有兩臺(tái)甚高頻發(fā)射機(jī)和兩臺(tái)甚 高頻接收機(jī)時(shí)，則只要求一臺(tái)高頻發(fā)射機(jī)和一臺(tái)高頻接收機(jī)。 (g) 上述所要求的無(wú)線電通信設(shè)備必須能在 121.5 兆赫航空應(yīng)急頻率上進(jìn)行通信。 第 91.413 條 導(dǎo)航設(shè)備 (a) 所有航空器應(yīng)當(dāng)裝有必要的電子導(dǎo)航設(shè)備，以便使航空器在飛行中任何階段能夠: (1) 按照其飛行計(jì)劃飛行； (2) 按照空中交通管制的要求飛行(經(jīng)局方同意，可在目視飛行規(guī)則下通過(guò)目視參考地標(biāo)來(lái)完成 導(dǎo)航的飛行除外)。 (b) 為確保在飛行的任何階段能夠符合本條(a)的要求，航空器至少應(yīng)當(dāng)裝備兩臺(tái)獨(dú)立的電子導(dǎo) 航裝置（如果一臺(tái)導(dǎo)航設(shè)備的任何部分功能都不依賴于另一臺(tái)導(dǎo)航設(shè)備，則認(rèn)為其是獨(dú)立的），但是一臺(tái)可以同時(shí)接收無(wú)線電通信和導(dǎo)航信號(hào)的接收機(jī)，可以用來(lái)代替一臺(tái)獨(dú)立的無(wú)線電通信接收機(jī)和一臺(tái)獨(dú)立的導(dǎo)航信號(hào)接收機(jī)。 (c) 本條(b)要求的雙套導(dǎo)航設(shè)備不超過(guò)一套設(shè)備發(fā)生故障或不能工作，航空器仍可從不能修理 或更換零部件的地點(diǎn)飛到能夠修理或更換零部件的地點(diǎn)，但不允許載運(yùn)旅客。 (d) 當(dāng)空中交通管制部門規(guī)定的特殊空域（如要求導(dǎo)航性能、縮小垂直間隔等）飛行時(shí)，還應(yīng)當(dāng) 安裝保證航空器按規(guī)定飛行的設(shè)備。 (e) 對(duì)于擬在儀表氣象條件下著陸的飛行，航空器必須安裝能夠接收引導(dǎo)信號(hào)的無(wú)線電設(shè)備，引 導(dǎo)航空器至可以進(jìn)行目視著陸的某一點(diǎn)。該設(shè)備必須能夠在每一擬在儀表氣象條件下著陸的機(jī)場(chǎng)和 任何指定的備降機(jī)場(chǎng)提供這種引導(dǎo)。 第 91.415 條 應(yīng)急和救生設(shè)備 (a) 所有航空器應(yīng)當(dāng)裝備有與允許載客量相應(yīng)的、足夠的并易于取用的急救包。 (b) 所有航空器應(yīng)當(dāng)至少按下述要求配備其噴射時(shí)不會(huì)使機(jī)內(nèi)空氣產(chǎn)生危險(xiǎn)性污染的手提滅火 瓶： (1) 駕駛艙內(nèi)或駕駛艙附近應(yīng)當(dāng)裝備至少一個(gè)手提滅火器，并應(yīng)放置在飛行機(jī)組成員易于取用的 位置； (2) 每一個(gè)與駕駛艙隔開(kāi)而飛行組又不能很快進(jìn)入的客艙，但對(duì)于容納多于 30 名乘客的客艙內(nèi)， 應(yīng)當(dāng)在便于取用的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)配備至少兩個(gè)手提滅火器； (3) 手提滅火器應(yīng)當(dāng)存放在易于取用的位置，如果存放位置不是明顯可見(jiàn)，則應(yīng)當(dāng)有明顯的指示 標(biāo)志； (4) 手提滅火器應(yīng)當(dāng)恰當(dāng)?shù)毓潭�，以免妨礙飛機(jī)的安全運(yùn)行或?qū)C(jī)組成員和乘客的安全產(chǎn)生不利 影響。 (c) 所有航空器應(yīng)當(dāng)按照下述要求配備座椅和安全帶： (1) 每一個(gè) 2 周歲以上乘員，必須有一個(gè)座椅或者臥鋪； (2) 每個(gè)座椅或臥鋪配有一條安全帶； (3) 每個(gè)前排的座位（飛行機(jī)組或與其平行的座位）有一副肩帶（該肩帶應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)成能夠在急 劇減速時(shí)自動(dòng)勒住座上人員身體，并在經(jīng)受規(guī)定的固定載荷要求的極限慣性力時(shí)，能保護(hù)乘員免受 嚴(yán)重的頭部傷害）； |
